Der kleine Tuning Fragen Thread

Zitat von Björn Heinze

Kann denn jemand nochmal was sagen zum Kolbenbolzenspiel? Wieviel sollte es maximal und mindestens sein?

Je nach Kurbelwelle. Entweder mit dem Millimeter Spiel glücklich werden oder das Maß auf 16.4mm bringen.
Ich bevorzuge hier persönlich auch die 1mm Scheiben, besonders dann wenn die KW nicht von mir eingebaut wurde bzw. Es sich um die enge Fez kW handelt, welche am unteren Pleulauge weniger Axialspiel hat.

Zitat von DMT Racing

Je nach Kurbelwelle. Entweder mit dem Millimeter Spiel glücklich werden oder das Maß auf 16.4mm bringen.
Ich bevorzuge hier persönlich auch die 1mm Scheiben, besonders dann wenn die KW nicht von mir eingebaut wurde bzw. Es sich um die enge Fez kW handelt, welche am unteren Pleulauge weniger Axialspiel hat.

Ok danke dir. Die Kurbelwelle ist eine regenerierte DDR Welle.

Ja sind beide gerade Vergaserwanne habe ich, wie gesagt, die BVF verwendet und den Vergaserflansch habe ich geplant weil er ziemlich krumm war.

Ein 85M läuft mit 28 er PWK ganz gut , wenn ich jetzt einen größeren zur Probe ranstecke (32er) wird da die Leistung gleich bleiben oder kann sie sich auch verschlechtern wegen den größeren Durchlass ?

Beides ist möglich...tendenziell wird die Leistung ansteigen, aber die Fahrbarkeit sinken. Du solltest auch darauf achten, dass deine Membran einen 32er Vergaser bedienen kann.

Zitat von 2stroke fanatic

Hallo nochmal.
Hab mich nochmal einige Stunden hingesetzt und mit dem ZT 21er rumprobiert. HD ist eine 115er (ZT meinte größer dürfte es auf keinen Fall sein), Schwimmer mit eingedrücktem Ventil 27/33 und die BVF Wanne habe ich Vermessen und die passt. Benzinhahn habe ich auch nochmal nachgearbeitet, also entgratet usw... jetzt kommen 440ml pro Minute durch.
Läuft jetzt schon besser aber die Kerze ist bei Vollast immernoch hell. Ich tippe ja fast drauf, dass zu wenig Benzin in die Vergaserwanne kommt, weil der Choke-Test einmal funktioniert (da verschluckt sie sich) aber wenn man ihn hintereinander ein zweites mal versucht passiert garnichts, wartet man wieder ein Stück und öffnet ihn dann verschluckt sie sich wieder.
Also Schwimmer auf 26/33?
MfG Kevin

Nur durch Entgraten auf 440ml/min ? Das kann ich mir nicht vorstellen! Habe auch schon viel getestet mit dem Benzinhahn

Ist ein EHR MZ Benzinhahn und der hatte vorher schon 330ml Durchlass. Hab alles entgratet und die Kanäle Strömungsgünstiger gemacht usw.

Gibt es eigentlich einen unterschied zwischen MZ EHR und Simson EHR Hahn?

@Eletrozwiebel Hab gerade einen 50er Almot im Auslieferungszustand vermessen und komme auf 149/106/137.

jadegruenmetallic Bin mir nicht sicher aber ich denk schon, dass die beiden Benzinhähne identisch sind.

EÜA? in der Reihenfolge? Einen unbearbeiteten Zylinder würde ich gar nicht erst verbauen, egal ob DDR oder Import, 50er, 60er, 63er 70er. (85er sollte der 85G Roh mit nur Entgraten funktionieren, falls der wieder verkauft wird)

dann wäre es ja ganz ok, aber die löcher sind ja mini

Die unbearbeiteten sind einfach absoluter rotz.
Reihenfolge ist AÜE.
Und ja die Löcher sind sehr niedlich.

Hallo Kinders,

Eine Frage an die die einen Zt Tuning 95g fahren :
Wie fährt der sich so? Und wie Stimmen die Leistungsdaten mit den Angaben überein?

Welche Reifengrößen eignen sich für 2,15 Felgen ? Geht da auch ein 80/80 ? 90/80 wird sicherlich bissl knapp wegen Kettenkasten.

Zitat von Simsondriver99

Welche Reifengrößen eignen sich für 2,15 Felgen ? Geht da auch ein 80/80 ? 90/80 wird sicherlich bissl knapp wegen Kettenkasten.

Ich fahre auf der 2.15er Felge einen 90/80 Reifen ohne Probleme auch mit Kettenkasten.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich fahre auch einen 90/80 und das passt mit Kettenkasten.