MX- Umbau

Zitat von Stephan M

Wieso nicht gleich noch den Zentrierbund vom alten Laufring entfernt?

Weil das Rohr sonst keine ordentliche Führung mehr hat, hatte Mopedbastler auch danach gefragt.

Mopedbastler kann ich übrigens uneingeschränkt empfehlen, nett, unkompliziert, top Verarbeitung und schneller Versand.
Ich denk ich werde noch mehr bei ihm machen lassen.

Tadaa, neue Kastenschwinge.

Dieses mal qualitativ hochwertig und mit mehreren Stoßdämpferanlenkpunkten, damit ich etwas rumprobieren kann.

Das werde ich noch mit KC-Racing bereden, wie wir das machen. Vielleicht mehrere Anlenkpunkte am Obergurt oder ähnliches, so habe ich aber wenigstens etwas Variabilität an der Schwinge.

Zitat von callecalle

Bin mit KX80 Schwinge gefahren. Diese war deutlich länger, glaub 9cm...

Wollte ich nicht, Kettenkasten sollte unbedingt bleiben.
Wird das nicht auch sehr sehr weich, wenn die Stoßdämpfer sehr weit von der Hinterachse entfernt sitzen?

Ich muss erstmal gucken, ob das meine Stoßdämpfer überhaupt mitmachen. Im guten Moped hab ich die ZT, ins Crossmoped kommen meine alten 30€ AKF Dämpfer. Wenn das Budget mal wieder passt kommen JW oder FP Dämpfer ins gute Moped und die ZT ins Crossmoped.

Das Bild ist wahrscheinlich sehr ungünstig aufgenommen, die 2. Aufnahme aus Richtung Achse gesehen ist die Originale, da sitzen 2 Aufnahmen weiter in Richtung Schwingenbolzen und 1 weiter in Richtung Achse. Wenn das später im eingebauten Zustand nichts wird, dann wird das ganz einfach umgeschweißt. Bei den billig Stoßdämpfern, die am Anfang reinkommen werde ich wohl sowieso die Originalen Anlenkpunkte verwenden. Wenn der Rahmen verstärkt wird, dann kommen auch gleich an den Obergurt neue Aufnahmen 90mm weiter vorne ran, wenn das alles passt so wie es Nico (DMT) sagt. So hab ich denke ich schonmal eine gute Ausgangsbasis, wenn ich dann mal ordentliche Stoßdämpfer habe.
Bei der Aussage, dass es zu hart wird bin ich erstmal noch vorsichtig, da ich wohl etwas mehr wiege als der typische Simsonrennenfahrer.

Zitat von TuningKarl

Die Unterkanten der Dämpfer ( bzw bei Uniball die Muttern) würden dann an den Aufnahmen anecken wenn man die hintere Position wählt (da die Stoßdämpfer dann in einem flacheren Winkel stehen).

Oh je, daran hab ich ja noch garnicht gedacht, da muss ich mir mal Gedanken machen, wie man das umgeht.

Habe heute mal den Herzkasten passend umgebaut.
Dort kam ein RZT Luftfilterblech mit Malossi Luftfiltermatte zum Einsatz (hatte ich noch da), da im Herzkasten viele Löcher zur "Kabeldurchführung" gemacht wurden (ist ein gebrauchter Kasten), habe ich einfach den Fräser angesetzt und aus vielen Löchern ein Großes gemacht.
Damit mein VM20 auch genug Luft bekommt, wurde ein 40mm PVC Rohr eingesetzt, das wird noch verklebt, wenn ich die endgültige Position am Moped bestimmen kann.
Damit ich nicht diese Probleme habe, dass ich Schlüssel oder Werkzeug zum öffnen der Seitendeckel brauche, habe ich eine Edelstahl M8 Gewindestange durch den gesamten Kasten gemacht, so werden später die Seitendeckel mit Sterngriffmuttern verschraubt.

Hier nochmal wegen dem Schwingenthema.
Das Erste der 4 Löcher hat genau 150mm von der Achse, wenn diese mittig im Langloch steht, das letzte Loch ist auf Originalhöhe.

Hier halte ich nun auch meine Auspuff in den Händen, Neupreis von 330€ hätte ich dafür niemals bezahlt, aber was ich gezahlt habe war schon ziemlich gut.