MZA SWH Telegabel im Gelände

Alleine weil Jan Schäffer bei der Entwicklung seine Finger im Spiel hatte, würde ich sagen: Kaufen!

Ist es denn überhaubt sinnvoll,die neue MZA Gabel im Cross Bereiche zu verbauen?
Laut dem einem Dreher,aus dem Simson 4.0 Video, soll ja das Gleitrohr Material sehr weich sein.Könnte ja sein, das das Gleitrohr durch die hohen Belastungen schnell ausschlägt!?

Hallo,
mir sind zwei Meinungen aus dem Simson Cross Pokal zu Ohren gekommen. Die Gabel soll aus dem Karton ordentlich funktionieren. Im Wald wirds dann wahrscheinlich auch so sein.
Gruß Schleifer

Eben, ich hab mir meinen Kommentar zu dem Typen geklemmt

Massekabel am Vergaser...Ja, wollen wir mal hoffen, dass das Massekabel auch hält und das keine Funken sprühen, sonst haste aus der Simme schnell nen Molotow-Cocktail gebastelt...Das zum Thema Helene...
BTT: Ja, das Gleitrohr ist aus Guss und muss nie so fein ausgearbeitet sein, wie eine Motorhaube oder ein Teil, was ich später noch lackieren möchte. Manchmal wird hier Populismus betrieben, damit die 10K-Jünger auch etwas zu diskutieren haben. So ist das nun einmal....

Zitat von oink

Massekabel am Vergaser...

Das muss schon sein. Sonst funktioniert die Vergaserinnenbeleuchtung nicht richtig.

Hallo,
ich bin einer der die gabel schon im Simson Cross Pokal probiert hat und kann sagen das die wirklich gut funktioniert!
out of the box ist die wahrscheinlich die geborene "Waldmoped Gabel". Mir war das aber ein bisschen zu weich.
Ich habe das Öl auf 20w gewechselt. Funktioniert sehr gut.

Außerdem bin ich die gabel mit meiner selbstgefrästen Klemmung gefahren.
Ich habe die Schrauben bis aufs allerletzte angeknallt! Es klemmt nichts!
Federt wunderbar.
Man schlägt bei sehr großen Bodenwellen oder harten Sprüngen immer noch durch. Aber das sollte eigentlich jedem klar sein.

Zusammengefasst kann man sagen das die gabel für den preis wunderbar funktioniert.
Ich werde mich nun mal an der Länge der Vorspannhülsen oben probieren und diese in 5mm Schritten länger machen.

Sport frei

Würdet ihr lieber die Originale Marzocchi Telegabel die neue MZA Gabel oder die neue von Zt für den crossbereich verwenden?
Fahr aktuell die ori. Marzocchi und weiß nicht ob sich ein Wechsel lohnt.

Das kommt wahrscheinlich am ehesten darauf an, warum du vor hast, zu wechseln.
Also was dich an deiner originalen Marzocchi gerade stört bzw. was du dir vom Wechsel erhoffst!?

Habe immer das Problem das die Gabel recht schnell undicht wird. Außerdem verdrückt es mir die Gabel sehr schnell , habe jetzt eine Hercules Gabelbrücke bestellt hoffe damit wird es besser. Die Gabel ist mir auch zu weich aber das könnte ich auch mit anderen Öl wahrscheinlich in den Griff bekommen.

Hätte nur gern das die Gabel stabiler wird und nicht so schnell durchschlägt oder wenigstens nicht so hart.

Danke für den Hinweis.
Hat jemand zufällig den Vergleich von MZA Gabel zu Zt Gabel?

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Wie sieht es denn nun aus mit Erfahrungen zur SWH Gabel?
Wurde doch bestimmt schon vom ein oder anderen im Gelände oder SCP gefahren. Mich würde eine Einschätzung sehr interessieren.

Habe jetzt auch auf die ganz lange SWH Gabel gewechselt und diese kommt mir im Stand schon sehr straff vor.
Deshalb kann ich auch nicht ganz nachvollziehen das LT noch Hülsen anbietet die noch mehr Federvorspannung erzeugen sollen.

Eigentlich wollte Lang und JW extra umgebaute Gabeln anbieten aber da gibt es ja leider noch nichts. VIELLEICHT weil die Telegabel u geeignet ist?

Eine Anmerkung für die "Fahrwerkstuner".
Mit der Vorspannung der Federn kann man die Lage des Fahrzeugs einstellen, also höher oder tiefer. Somit kann man des Verhältnis zwischen ein und ausfedern einstellen und Einfluß auf den Nachlauf nehmen. Mehr kann man mit der Vorspannung nicht machen.
Je größer die Vorspannung der Federn ist, desto höher ist die benötigte Kraft zum ansprechen der Gabel bzw. Federbeine.

Nein, die Druckstufe kann über die Viskosität des Gabelöls angepaßt werden. Blöderweise ändert sich dann auch die Zugstufe.