Auf den Bildern sieht es nach einem Nicasiler aus.
Gussbuchse
Klemmspruren können in diesem Fall auch vom Hülsen setzen kommen.
Jedenfalls sind auf Höhe der vier Stehbolzen deutliche Spuren.
Wenn man da beim Bohren nicht aufpasst, nen stumpfen Bohrer nutzt oder zu sehr drückt beim bohren, kann es an diesen Stellen auch zu verformungen kommen.
Das kann recht knapp sein. Mein 77/4 (10500umin) hat mir anfangs auch immer den gaser leer gezogen. Hab dann nen alten benzinhahn mit wassersack genommen und den noch aufgebohrt und ohne reserverohr bzw dem sieb im tank. Somit kam ich auf ner 105er hd beim 20er gaser. Alles drüber zieht er leer. Achja das nadelventil hab ich vorsichtshalber auch aufgebohrt gehabt. Im rzt-forum hat dann einer mal geschrieben das beim roller ohne änderungen bei 90-95er hd schluss ist durch den geringen höhenunterschied von vergaser und tank.
Einfach einmal obendrüber lang und auf der anderen seite runter. So das wenn er ausm überlauf spuckt es dann wieder zurück läuft.
Wenn du im letzten gang ausgedreht länger wie 30s fahren kannst ohne das er klemmen will dann reicht auch deine spritzufuhr.
Beim 21er Vergaser eine 125er HD und er dreht noch ordentlich aus? Sehr fraglich......
Nicht unbedingt. Manche Motoren benötigen scheinbar einfach einen großen Blindanteil zur Innenkühlung.
Siehe z.B. Keos Reisemotor. 144er HD im 26er Gaser und das mit Membransteuerung.
Und ich selbst habe auch solch einen großen Blindanteil. Ich dachte erst mein Motor zieht Nebenluft.
Wird laufen! Auslassseitig fehlt jetzt Material. Der wird so schnell nicht mehr klemmen. 
Trotzdem ist die große HD komisch.
Wird definitiv irgendwo Nebenluft ziehen.
Trotzdem ist die große HD komisch.
Wird definitiv irgendwo Nebenluft ziehen.
Macht er definitiv nicht. Der Vergaser kriegt auch sehr viel Luft.
Glaubs
Wenn ich den Block schon sehe, würde mich Falschluft nicht wundern.
Aber wenn er es ausschließen kann...
Ich fahre auch umgerechnet eine 120er HD im 20er Mikuni. Läuft.
Wenn ich den Block schon sehe, würde mich Falschluft nicht wundern.
Was siehst du denn am Block?
Wegen den Poren? 🤭
Nicht unbedingt. Manche Motoren benötigen scheinbar einfach einen großen Blindanteil zur Innenkühlung.Siehe z.B. Keos Reisemotor. 144er HD im 26er Gaser und das mit Membransteuerung.
Und ich selbst habe auch solch einen großen Blindanteil. Ich dachte erst mein Motor zieht Nebenluft.
Ich würde es nicht Blindanteil nennen, dagegen spricht nämlich mein Verbrauch von 3.5-4.5 Litern auf 100km.
Wäre es ein Blindanteil der zum Kühlen da ist, wär der Verbrauch höher.
Die Hd kann man nicht nehmen zum Verbrauch einschätzen, wenn der Motor wenig saugt, dann steigt die Hd da der Kamineffekt welcher den Sprit hochzieht aus dem Düsenstock, geringer ist.
Anderes Beispiel mein 81ccm Rennmotor, dreht bis 14500 und läuft mit 118er Hd im 28er Vergaser safe zu fett.
Man kann auch schlecht Membraner mit Schlitzer Bedüsung und pwk mit Mikuni Bedüsung vergleichen.
Ein membraner benötigt meist immer eine deutlich höhere Bedüsung.
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