Mein 60er Zylinder Eigenbau Versuch

Hast du den Vario SP 28 oder 32 verbaut, bei diesen Steuerzeiten brauchst du auf jeden fall einen 32mm Krümmer um die hohen Drehzahlen zu realisieren. Habe von den Steuerzeiten her einen ähnlichen Zylinder gebaut und der hat mit einem 19er Gaser und Daily Race SP bei ca 78-80kmh abgeriegelt. Daraufhin habe ich den Krümmer gekürzt und da waren meine 90kmh. Bei dir wird jedoch das Hauptproblem die Überströmfläche und die Einlassfläche sein. 165°KW ist für einen Schlitzgesteuerten Zylinder extrem hoch. Dazu kommt die breite deines Einlasses. Die Einlassfläche wird hier etwas zu hoch sein. Deine Überströmfläche ist im Gegensatz zu klein ich würde Entweder einen 4Kanal oder 5kanal drauß machen um mehr Befüllung des Brennraums zu bekommen. Beachte aber, dass dies dann ein Zylinder ist der viel Drezahl braucht. ich würde dir dann einen DailyRace R empfählen. Ansonsten schau dir mal an, wie andere Tuner den z.B den Auslass usw gestalten kleiner Tipp: wo erreicht er die maximale Breite, Form, und und und.. ansonsten sieht das gar nicht mal so schlecht aus. Probiere dich weiter aus, es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.

MfG Simso von Lion-Race

Ich hab dir den hier mal auf 58cc skaliert. Wenn du die xxxxx Anleitung in deinen Zylinder einbringst und die Kanalbreiten skalierst, wird er passen. Schick mal PM.

Aber er will doch gar keinen Auspuff bauen!?

Zitat von RenaeRacer

Aber er will doch gar keinen Auspuff bauen!?

Ging eher darum, dass hier irgendwo was mit Krümmer und auspuff steht, das ist der damals vom xxxxx am 50er nachgewiesen 11 PS drückende Auspuff um den Faktor 1,16 dickere Auspuff für 132/190 . Wenn man von dem einen Teil mit fettem Krümmer umsetzt läuft das bestimmt.

Merkst du einen Unterschied zwischen dem Daily street S und dem Vario SP?

Denke auch, dass dir überströmer Fläche fehlt.
Einen dritten Kanal über den Kolben zu realisieren ist meiner Meinung nach einfacher, als ein Umbau auf 4 Kanal, außer du realisierst diese nicht als hinterführte Kanäle.

Doch natürlich kannst du die überströmer breiter ziehen, ist ohne Winkelfräser nur nicht so einfach.
Orientier dich da mal an dem Kanallayout vom JW GSO.

Ich dachte Björn hat einen Winkelfräser?

Ach ja stimmt.

Ja dann mach die Überströmer breiter und orientier dich am GSO. Wenn du am Auslass auch noch ein paar mm² findest macht sich das mit Sicherheit auch nicht schlecht.
Bei der Fläche und Einlasszeit kannst du auch locker nen 21er Vergaser fahren.

Vom prinzip her kannst du den kolben auch umdrehen. Eventuell passt es da mit den ringstößen besser.

Zitat von Björn Heinze

Könnten die Überströmer auch noch etwas nach oben wandern?

Bloß nicht! sind eh schon zu hoch. dadurch verschenkst du nur VA

Zitat von Björn Heinze

Ok alles klar.

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Lieber mal den auslass noch um 2-4 Grad anheben das sollte sicher eine Verbesserung bringen.

Moin,

ich hab noch keine Breite der Überströmer und des Auslass entdecken können. Rein optisch auf der Portmap sehen die ja aber schon nicht so klein aus. Die gewählten Steuerzeiten würde ich nicht noch weiter erhöhen. Man müsste das Ding von den ZQS mal durchrechnen, allerdings sieht es mir schon so aus, als würde der Blowdown nicht reichen. Da würden Nebenauslässe auf keinen Fall schaden. Mehrere Überströmer musst du erstmal nicht einbringen, solange die vorhandenen groß genug sind. Das hat auch nix damit zu tun, dass der Motor höher dreht, oder spitzer wird. Ich denke 15PS bekommt man auch mit 2k hin.
Was hast du jetzt für einen Auspuff dran?

Das Einlassfenster ist schon recht breit für den Kolben aber solange die Unterkante gut abgerundet ist, gehts wahrscheinlich ne ganze Weile. Einfach ausprobieren. Wenn der zu schnell verschleißt, kannst du den ja immernoch auf Barikit ändern.