S105-Fahrers Rennschwalbe

Zitat von S105-Fahrer

Müssten sogar um die 250 sein.

3 h inkl. entgraten. Den Bohrer immer schön alle 2 Löcher in Öl eintauchen, dann gehts recht zügig.

Wolltest du das freiwillig machen oder hast du Mutter und Vater erschlagen?

Sehr schön geworden.

Hut ab wie sauber das von Hand geworden ist, und Hut ab vor deiner Gelduld. Ich hätte das am nächsten Schießstand beim schießen von Tontauben mit in die Luft geworfen .

Freitag hatte ich zutun zu überleben, so egal wars dann auch nicht...

Zitat von S105-Fahrer

Tag nach Herrentag

Da hattest du schon so eine ruhige hand?! Respekt!

Hast du schon eine Probefahrt mit dem Teil gemacht? Das Wetter ist ja im Moment heiß genug um den Härtetest durchzuführen. Du hast ja den Samo Zylinder als Basis. Da gab es schon Bilder hier mit einer schlechten Verbindung zwischen Buchse und Guss. Aber die kennst du ja auch.
Wahrscheinlich läuft ein Nicasil Zylinder in dieser Leistungsklasse in der Schwalbe thermisch stabiler.
Ich drücke Dir jedenfalls die Daumen das sich das bohren gelohnt hat.

Grüße

Was für einen Vergaser hast du denn?

Ist der choke den bauartbedingt aktiv bei Volllast? Ich meine nicht.

Mir war auch so das dies bei mikuni nicht so ist. Zumindest die vm reihe

Der Schieber verschließt den Sekundärluftkanal für den Startvergaser im Schieberkanal.

Zitat von S105-Fahrer

Bitte berichten!

Hab das heute endlich mal gemacht, mit dem Überlaufschlauch hochlegen, bei meiner S51. Bin danach eine Runde gefahren. Alles trocken geblieben und nichts nachteiliges festzustellen. Danke nochmal für den Tipp