S51 Motor Jault, Kratzt, Stottert leicht und bremst ab

Welche Zündeinstellung? Falschluft ausgeschlossen?

Ob das Öl und das Mischverhältnis gut harmonieren... gerade bei aktuellen Temperaturen von 25 Grad würde ich keine 1:40 fahren (auch nicht bei Kälte; 1:50 wäre besser). Bei mir hat das Verkleinern das HD dieses Pulsieren bei Vollgas etwas verbessert. Ist immer noch da aber probiere mal eine kleinere HD in Verbindung mit 1:50. Natürlich müssen Zündung passen und Nebenluft ausgeschlossen werden-

LG

Benzinhahndurchfluss überprüfen

Zitat von Rainer Zufall

Ob das Öl und das Mischverhältnis gut harmonieren... gerade bei aktuellen Temperaturen von 25 Grad würde ich keine 1:40 fahren (auch nicht bei Kälte; 1:50 wäre besser). Bei mir hat das Verkleinern das HD dieses Pulsieren bei Vollgas etwas verbessert. Ist immer noch da aber probiere mal eine kleinere HD in Verbindung mit 1:50. Natürlich müssen Zündung passen und Nebenluft ausgeschlossen werden-

LG

Das 1:40 liegt an dem Rizinusöl.
Da würde ich kein 1:50 fahren.
Das Ist aber jetzt groß in Mode wegen dem "Ultramega-guten-Geruch".

Achso, normales und qualitativ gutes Öl (z.B. Motul800) ist wohl außer Mode gekommen ?

15w40

Zitat von Rainer Zufall

Achso, normales und qualitativ gutes Öl (z.B. Motul800) ist wohl außer Mode gekommen ?

Jop, oder das Motul 710 für 9€/l sind auch mehr als ausreichend.

Zitat von Fussel-Fuchs

Jop, oder das Motul 710 für 9€/l sind auch mehr als ausreichend.

Das Schmitt Öl kostet über 22€ pro Liter! :blink:  
So viel würde ich ungern zahlen. Zumal Rizinusöl bei langen Standzeiten zu Verharzungen führen kann.

Für so einen harmlosen Zylinder wie beim TE würde ich auch das 710er nehmen. Oder das 800 OffRoad. Ist im 4l Kanister teilweise für unter 9€/l zu bekommen.

Zum Problem zurück:
Ohne vollständig umgebauten Luftfilter wird die HD zu groß sein. Zum Test einfach Mal den Seitendeckel abmachen und den Motor Mal frei atmen lassen. Wenn es besser läuft weißt du wo du Ran musst. Wobei ich eher den Ansatz verfolge mehr Luft zu geben, als die HD zu verringern. Denn ich rufe gern die Leistung ab, die ich mir mit dem Motor teuer erkauft habe.

Zitat von simsonfreak

Das Schmitt Öl kostet über 22€ pro Liter! :blink:  
So viel würde ich ungern zahlen. Zumal Rizinusöl bei langen Standzeiten zu Verharzungen führen kann.

Für so einen harmlosen Zylinder wie beim TE würde ich auch das 710er nehmen. Oder das 800 OffRoad. Ist im 4l Kanister teilweise für unter 9€/l zu bekommen.

Zum Problem zurück:
Ohne vollständig umgebauten Luftfilter wird die HD zu groß sein. Zum Test einfach Mal den Seitendeckel abmachen und den Motor Mal frei atmen lassen. Wenn es besser läuft weißt du wo du Ran musst. Wobei ich eher den Ansatz verfolge mehr Luft zu geben, als die HD zu verringern. Denn ich rufe gern die Leistung ab, die ich mir mit dem Motor teuer erkauft habe.

Wo bekommt man denn das 800er OffRoad für unter 9€/l ?

Ich gebe zu das war ein Schnäppchen über Idealo und ist schon etwas her.
Derzeit ist es nur für 12,16€/l erhältlich. Also nurnoch ca. 10€ preiswerter als das Schmitt Öl.

Immer die Vorurteile bezüglich Rhizinusöl. Ich fahr schon ewig Castrol A747 1:50 entgegen der Empfehlung es 1:40 zu fahren. Kein Verkleben, verkoken, Flocken, was auch immer. Verschleissbild top.
Der günstigste Kurs waren mal 8€/l.

Rizinus hin oder her ein Öl was nicht frostbeständig ist , ist nicht besonders Alltagstauglich

Zitat von Fred05

Rizinus hin oder her ein Öl was nicht frostbeständig ist , ist nicht besonders Alltagstauglich

Meine Batterie ist nicht frostbeständig, scheint ja nicht alltagstauglich zu sein

Dann solltest du sie laden. Eine voll geladene Bleibatterie ist sehr wohl frostbeständig

Das war's dann aber auch mit der Alltagstauglichkeit, wenn ich die andauernd nachladen muss. Beim Öl isses ja das selbe, bräuchte man halt eine Tankheizung.

Oder ein Öl was für unsere Klimazone ganzjährig geeignet ist . Meine Batterie lädt mein Moped da Brauch ich nix machen aber tanken muss ich selbst