Serienkugelflansch.
Dichtband ums Gewinde und dann wars bei mir komplett dicht.
- keine gefüllten Kupferdichtringe verwenden
- im heißen Zustand kräftig nachziehen
(für mehr Gewalt eine Rohrzange verwenden)
Serienkugelflansch.
Was ist das??
Was haltet ihr hiervon: https://langtuning.de/S51-Kruemmer-mit-LT-Kalottenset
Richtig angeknackt habe ich das schon. Ist auch fest, wenn ich es nachprüfe.
Ich habe hinten zwischen Mutter und Flansch eine Hohldichtung (ist aber gut zusammen gequetscht) und zwischen Zylinder und Flansch eine massive Kupferdichtung.
https://www.ostoase.de/SET-Kalotte-Kl…it-Kugelflansch
Bei LT ist es kein Kugelflansch.
Richtig angeknackt habe ich das schon. Ist auch fest, wenn ich es nachprüfe.
Ich habe hinten zwischen Mutter und Flansch eine Hohldichtung (ist aber gut zusammen gequetscht) und zwischen Zylinder und Flansch eine massive Kupferdichtung.
Glühst du die Kupferdichtungen nochmals vor dem Einbau?
Das hat bei mir mit 2x nachziehen in den meisten Fällen dieses sabbern behoben.
Glühst du die Kupferdichtungen nochmals vor dem Einbau?
Das hat bei mir mit 2x nachziehen in den meisten Fällen dieses sabbern behoben.
Das ist eine Idee! Werde heute gleich mal mit einer neuen Dichtung so machen und testen.
Eventuell ist dein Motorlager kaputt und dadurch passen die Winkel nicht. Deshalb Anlageflächen frühen.
Ich würde auf jeden Fall den Krümmer erst einzeln montieren, festziehen und dann das Endstück aufstecken. Hat bei mir geholfen.
Danke euch allen!
Habe das Motorlager geprüft und scheint OK. Ist auch nur 3000km alt...
Aber ich habe den Motor hoch gedrückt vor dem Festziehen der Halteschrauben und nun ist der Winkel viel besser!
Auch habe ich eine neue Kupferdichtung ausgeglüht und werde nun heute mal erste Probefahrten machen und dabei im heissen Zustand noch mal nachziehen. Mal sehen, wie es wird. Melde mich wieder.
Aber die Sache mit dem Kugelflansch behalte ich im Kopf. Ist etwas für den Winter.
Da habe ich eh noch andere Wartungsarbeiten vor.
Und wenn es kein Gas mehr gibt, ist auch der Temp.unterschied Stube - Garage nicht mehr vorhanden. Da merkt man die Kälte gar nicht. 
Kauf dir eine ordentliche Kalotte. Kugel hin oder her, ich habe zb gute Erfahrungen mit SH oder LT gemacht...Diese bewegen sich auch, wie die Kugelkalotten von zt, rzt und Co.
Meistens ist die Bördelkannte oben am Krümmer selbst schuld. Oft ist die nicht plan, wie sieht die denn bei dir aus? DDR oder MZA Krümmer?
Es gibt auch andere Krümmer Hersteller die oben einen planen, aufgesetzten Ring anstatt der ungenauen Bördelkannte haben, die in Verbindung mit einem massiven (kantigem, kein runder Füllring) Kupferring und dann im heißen zustand paar mal nachziehen sollte dicht werden.
Mit einer Feile im Kreuzstrich wird das ausreichend plan, zu Überprüfung einfach auf dem Amboss des Schraubstock tuschieren, den Rest macht die Dichtung.
Die Montage ist meist das Problem beim Undichtigkeiten.
Erst den Krümmer montieren und festziehen, danach den Auspufftopf.
Zudem werden zwei Kupferringe verwendet.
Der Fülldichtring unter die Mutter und der ausgeglühte Volldichtring zwischen Krümmer und Zylinder.
Später noch mal mit dem richtigen Hakenschlüssel nachziehen und fertig.
mfg
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