Hallo,
ich wollte bei meinem neuen GSO 50 mal das Zündkerzen Bild checken jedoch ist mir dann aufgefallen das die Masse Elektrode einfach nicht mehr da war. Habe dann nh neue reingemacht und nach einer 5 minütigen Probefahrt war die auch durch.
Außerdem ist der Zylinder schon nach 5 Minuten extremst heiß
Woran liegt das?
LG
Hallo, welchen Wärmewert hat die Zündkerze und wie ist dein Setup vom Motor?
Hatte eine 260er Zündkerze drinne. Zylinder ist ein GSO 50. Außerdem ist ein 5-Gang verbaut und eine 5 Lamellen Kupplung.
Fusselfuchs meint Vergaser mit Bedüsung, Zündung mit ZZP-Einstellung, Quetschkannte und Auspuff.
Achso, Vergaser ist der 16N1-11 mit einer 80 HD und einer 20 Einlassdüse. Zündung ist auf 1,6 vor OT eingestellt. Quetschkannte kann ich schwer sagen, da ich keinen elektrischen Messchieber habe, auf dem analogen sieht es aber nach so ca. 0,8mm aus. Und der Auspuff ist der AOA2 Spezial von Lang Tuning.
Was für eine Zündung hast du?
Vape 12V
Zündung abgeblitzt? Ist bei der VAPE dringend erforderlich....
Naja Uhr hat mir gereicht. Bin bei 2,3 VoT gelandet. Sie hatte ja geknistert. Nu rennt das Schwälbchen was es soll.
Und wo zündet sie nun? Ohne Strobo wirst Du es nie wirklich wissen...
Ja ich werde sie wohl mal ablitzen müssen. Aber kann wirklich die Zündung alleine Grund dafür sein, dass es meine Zündkerzen so dermaßen zerfetzt?
Deine Zündkerzen speziell linke ist thermisch überbelastet worden, das kommt durchaus vom falschen ZZP und/oder zu mageren Luft/Kraftstoffgemisch.
Da ist ein Kolbenschaden nur eine Frage der Zeit.
Die Haltekrallen die die Grundplatte halten geben auch manchmal nach. Die Vorspnnung fehlt und die Grundplatte verdreht sich. Einige Shops bieten eine verstärkte Ausführung der Krallen an.
Ich würde auch zuerst abblitzen und danach den Vergaser bzw. Durchflussmenge Benzinhahn überprüfen.
Hallo Kuba Bruno,
Mach doch mal bitte ein Foto durch das ZK Loch. So das man den Kolbenboden gut sieht.
Aber da brennt doch nicht die komplette Elektrode weg, Kauf dir eine ordentliche Zünkerze,
Ja, habe noch eine Orginal Isolator rumliegen gehabt. Die brennt nicht mehr weg. Gemisch ist außerdem zu mager gewesen, wie sich jetzt herausgestellt hat.
Demnach hat es sich also erledigt, vielen Dank für die Hilfe!
LG
Montiere noch zusätzliche Masseverbindungen von der Zündspule zum Motor, Zündspule zum Rahmen.
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