ZTX 130 , Langzeiterfahrung Getriebe

Schauen Sie sich das Schmitt Sportfreund Getriebe an.
Es ist das gleiche Getriebe wie das PZ Tuning, nur günstiger.
Die Übersetzungsverhältnisse sind die gleichen wie beim Ronge Semi-Renn.

Schmitt Sportfreund 5-Gang Getriebe lang für S51, KR51/2, SR50, 395,00 €

Unter dem Namen "Schmitt" , gibt es ja nun mittlerweile ein breitgefächertes Angebot , ob nun Zylinder , Kurbelwelle oder jetzt auch Getriebe...

Welche Firma verbirgt sich hinter Schmitt ?

https://www.racing-planet.de/roller-moped-teile-sh-1.html

Zitat von goodmayes

Schauen Sie sich das Schmitt Sportfreund Getriebe an.
Es ist das gleiche Getriebe wie das PZ Tuning, nur günstiger.
Die Übersetzungsverhältnisse sind die gleichen wie beim Ronge Semi-Renn.

Schmitt Sportfreund 5-Gang Getriebe lang für S51, KR51/2, SR50, 395,00 €

Bist du dir sicher, dass die Übersetzung identisch mit dem Ronge Semi-Renn ist?

Ich würde aus dem Bauch raus Ronge Zahnsätze L1 (1-1-L1-5), 2 (1-1-1538-5-09-16), 3, 4, 5 nehmen. Dazu eine MZA Festradwelle mit Ronge Ziehkeil. Wichtig ist das die Schaltbetätigung Winklig ist, da es sonst rattert. Wie oft machste so einen Motor wieder auf? Hat man doch kein Bock drauf wenns dann doch das Getriebe zerfetzt. Ich denke da sparste am falschen ende.

ich hatte damals ein Getriebe gebaut ohne ersten Gang für meinen MTX und das war nix Würde ich nicht wieder machen.

Zitat von Tuning_by_ml

Bist du dir sicher, dass die Übersetzung identisch mit dem Ronge Semi-Renn ist?

Das Ronge Semi-Renn Getriebe wurde zunächst von PZ kopiert und wird heute unter dem Namen Schmitt vertrieben.

Ich weiß nicht, wer es hergestellt hat, aber die Situation ähnelt den unter anderen Marken vertriebenen ZT Getrieben.

10/36, 15/38, 16/30, 18/28, 18/24

Das Ronge Full-Renn hat außerdem eine bessere Ronge Abtriebswelle und einen längeren 5 Gang 18/23.

TwoStrokeFanatic Für deine Anwendungen auf jeden Fall mit langem Ersten. Ronge Getriebe haben sich zigfach bewährt.

Auf innovationslose Kopien sollte man meiner Meinung nach grundsätzlich verzichten.

TommyMaul Was genau meinst du mit "Schaltbetätigung winklig"?

Zitat JW Sport 4 Gang Lineardrive :

perfekt abgestuftes Renngetriebe für den MTX 130/140 aber auch für andere Simson Motoren

1. Gang: 4,3

2. Gang: 2,6

3. Gang: 1,875

4. Gang: 1,5

Zitat von TuningKarl

Was genau meinst du mit "Schaltbetätigung winklig"?

wenn bspw der Lagerwinkel oben nicht maßhaltig ist drückt es den Ziehkeil die ganze zeit auf eine Seite oder der Schwenkhebel und damit die Schaltgabel sind verdreht...

Hat schon mal jemand die neuen RZT DR Getriebe in einem Zahmen MTX verbaut oder kann generell etwas zu diesen Getrieben sagen? Von der Übersetzung (Spreizung) finde ich die recht interessant. Gerade für Motoren mit etwas mehr Drehmoment.

Viele Grüße

Ich habe so ein Getriebe in einem 95ccm Membraner verbaut. Allerdings mit dem gewöhnlichen 4. und 5. Gang (22:34 und 24:32). Bei der Konstruktion hat sich RZT auf jeden Fall mal was einfallen lassen. Finde ich gut. Bisher funktioniert es tadellos. War aber auch erst 2 Stunden im Einsatz.

Bei dem alten DR Getriebe ist mir mit dem RS1004D der verstärkte 2te Gang kaputt gegangen. Der war aber auch deutlich zu lang. Die aktuelle Version hat einen kürzeren 2ten mit anderem Zahnmodul. Das fährt besser und hält bisher auch.

Am ZT Getriebe ist mir der dritte Weg geflogen. Da sind ja der erste und zweite verstärkt. Wollte das anfangs komplet gegen ein Ronge Renngeriebe ersetzen. Werde aber nun da wohl doch nur den verstärkten 3ten von Ronge (16:30 statt 19:36) in das ZT bauen, hoffe das passt dann wenn ich anders ausgleiche...

ZT Getriebe-Salat

Welcher Zylinder hat das geschafft ?

Der ZT120N

Hatte ich in dem 120er Beitrag ja schon geschrieben. Längste Ronge K7 Primärantrieb, 17/37 Sekundär.