Frage zu KBA-Papieren mit Scheibenbremse & Kalotte – Umbau vor Antrag nötig?

Warum brauchst du für ein TÜV Moped KBA Papiere?

Im Normalfall wollen die ein komplettes Fahrzeug, eine orignale FIN auf dem Rahmen und ein originales Typenschild auf den Bildern sehen.

Kleinere Umbauten sollten nicht das Problem sein.

Nö, wenn das Moped als LKR Zugelassen werden soll, ist eine 21er Einzelabnahme nötig.

Für so ein Projekt ist ein Rahmen von einem Reimport eine günstige Basis.

Je nach Zulassungsstelle wird ein Eigentumsnachweis, eine eidesstattliche Versicherung, Aufbietung der Rahmennummer verlangt.

Den TÜV sollte das bei einer 21er Abnahme nicht interessieren.

Wie es bei Dir ist solltest Du auf der Zulassungstelle erfragen.

Zitat von alfstingray

Für so ein Projekt ist ein Rahmen von einem Reimport eine günstige Basis.

Je nach Zulassungsstelle wird ein Eigentumsnachweis, eine eidesstattliche Versicherung, Aufbietung der Rahmennummer verlangt.

Den TÜV sollte das bei einer 21er Abnahme nicht interessieren.

Wie es bei Dir ist solltest Du auf der Zulassungstelle erfragen.

Dem ist nichts hinzuzufügen. KBA-Papiere brauchst im Normalfall nicht. Je nach TÜV-Prüfer kann es aber sein, dass ein Eigentumsnachweis verlangt wird.

Mein Prüfer wollte es in meinem Fall nicht, da wir uns schon lange kennen, jedoch verlangt er den Eigentumsnachweis im Regelfall.
Bei der Zulassung musste ich den Kaufvertrag, sowie Bilder der Rahmennummer vorzeigen und eine eidesstattliche Versicherung abgeben.

Im Erzgebirge werden bei tüv mopeds die alten Papiere, kba Papiere, oder die Ablehnung benötigt.

Mit welcher Begründung ?

Zitat von 150erfahrer

Im Erzgebirge werden bei tüv mopeds die alten Papiere, kba Papiere, oder die Ablehnung benötigt.

Ich habe meinen 70ccm Motor im SR50 in Mittelsachsen ohne KBA Papiere von der Dekra abnehmen lassen und im Erzgebirgskreis wurde das Gutachten dann gestempelt und Papiere ausgestellt.
Das ging alles ohne KBA Papiere, ich weiß jetzt nichtmal ob ich den Kaufvertrag vorzeigen musste. Aber ich würde in Zukunft immer zuerst KBA Papiere beantragen,
falls das Moped später mal wieder mit 50ccm gefahren werden soll. Dann baut man alles zurück und kann mit den KBA Papieren aus der Schublade fahren.

Zitat von Rockerschwalbe

Ich habe meinen 70ccm Motor im SR50 in Mittelsachsen ohne KBA Papiere von der Dekra abnehmen lassen und im Erzgebirgskreis wurde das Gutachten dann gestempelt und Papiere ausgestellt.
Das ging alles ohne KBA Papiere, ich weiß jetzt nichtmal ob ich den Kaufvertrag vorzeigen musste. Aber ich würde in Zukunft immer zuerst KBA Papiere beantragen,
falls das Moped später mal wieder mit 50ccm gefahren werden soll. Dann baut man alles zurück und kann mit den KBA Papieren aus der Schublade fahren.

Ich hätte auch noch ein SR50 Projekt wo ich KBA-Papiere dazu habe und einen unbenutzten 70ccm Motor. Reicht da eine Änderungsabnahme zum SR80 oder muss das eine 21er Abnahme werden?

Das geht nur über 21er Abnahme als LKR. Es wird daraus auch kein SR80 sondern ein SR50 der zum LKR "umgeschrieben" wird.

Zitat von Rockerschwalbe

Aber ich würde in Zukunft immer zuerst KBA Papiere beantragen,
falls das Moped später mal wieder mit 50ccm gefahren werden soll. Dann baut man alles zurück und kann mit den KBA Papieren aus der Schublade fahren.

Nein kannst nicht, das Fahrzeug (FIN) ist als LKR registriert. Da muss wieder eine 21er Abnahme zum KKR gemacht werden.

Zitat von Hicetea

Ich hätte auch noch ein SR50 Projekt wo ich KBA-Papiere dazu habe und einen unbenutzten 70ccm Motor. Reicht da eine Änderungsabnahme zum SR80 oder muss das eine 21er Abnahme werden?

Nein da ist eine 21er Einzelabnahme nötig.

Das wird auch keine SR80 das bleibt ein SR50. Der Fahrzeugtyp bleibt, den kann auch nicht der Prüfer ändern, es wird nur Zulassungsrechtlich ein LKR und entsprechen Daten wie Hubraum, Leistung, V-Max, Geschwindigkeits-und Traglast geändert.