Nein das soll so nicht rüber kommen, vom Preis her wäre es mir egal, sonst wäre ja ein LT85 Evo oder LT90 Evo nicht auf der Liste.
Mir wurde ja nur kurz der LT90 Reso empfohlen, deshalb war ich darauf eingegangen.
Mfg Martin..
Passenden Zylinder 85-90ccm gesucht für Neuaufbau
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Selbst wenn Du die beiden zuletzt genannten mit entsprechender Peripherie auf maximale Ausbeute, und damit oberer Drehzahlbereich ausstattest bleibt das insgesamt noch relativ gut fahrbar. Ich denke Du erwartest schon dass der Motor obenrum nochmal ordentlich munter wird und schiebt. So definiere ich zumindest Spaß beim Zweitakter. Ich schalte lieber einmal runter als auf den Punch beim Spaßmoped zu verzichten. Sind ja trotzdem noch lange keine Rennmotoren.
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„Reso Löcher“ haben diese Zylinder aber nun echt nicht
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Beim LT90 lässt sich alles aus den niederen bis mittleren Drehzahlen wie am Gummiband fahren.
Aber man merkt das es ab ungefähr 8000 zäh wird, das empfinden manche als störend.
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Der LT90 Evo ist schon ne andere Hausnummer als der Reso. Zwischen AOA3 und 4 ist schon ein wesentlicher Unterschied. Wenn es der werden soll berät dich bestimmt LT gern.
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Mach bitte den Auspuff dran den LT dafür empfiehlt
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Er hat seinen Preis. Aber ich mache immer gerne ne Probefahrt, auch wenn ich nur ne Birne getauscht hab
Er macht auf jeden Fall richtig Bock. Auspuff kannst Du ja dann einfach durchtesten.
Ich betreue ihn in Kombination mit LTM und das geht für einen "90er" schon amtlich als Spassmoped.
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Ich hab noch einges liegen, Dialy Race D, Sp und AOA3, dann hoffe ich mal das ich mit dem 90er evo nichts falsch mache.
Mfg Martin..
Falsch machst du damit nichts, nur dein Portemonnaie wird spürbar an Gewicht verlieren.
Ein Blick zur direkten Konkurrenz schadet nicht, die ZTzylinder liefern auch ab.
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Der Daily Race SP ist am wahrscheinlichsten ein Testrunde Wert, ivm dem 90er EVO.
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Dann nimm die S3
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Ich kann dir für dein Vorhaben aus eigener Erfahrung den ZT90N Stage 1/2 ans Herz legen.
Der lässt sich mit AOA3 schön fahren und wenns mehr sein soll bestellst du dir noch den ZT-Reso ( musst nur Gegenkonus wechseln) / Reso Spezial dazu.
Ein sehr Universal Zylinder. Wobei der LT90N Evo da ähnlich sein sollte.
Der 90er Reso ist zu sehr auf Drehmoment, da kommt obenrum nicht mehr so viel.
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