Was habt ihr heute so Gemacht?! (Werkstatt)

Zitat von Mr.Eyeballz

Heute meinen Motor mit frisch geschliffenen RS904SP fertig gestellt. Neuer Ronge Primär, 5Gg mit 1.Gg lang. Paar DLC beschichtete Komponenten, Kolben mit Temperflonbeschichtung, neue Rollenlager, 46er WElle usw.

Mit riesen Vorfreude den Kickstarter runtergetreten und getreten und getreten und getreten und geschoben, Knatter knatter 3x die Straße hoch und runter, unter 3000 U/Min Motor aus. Und wieder getreten getreten und geschoben, 2 Vergaser gereinigt, eingestellt, montiert, gleiche Kacke... Motor abgesprüht, nix gefunden. Mist, seit 20 Jahren an dem Ding rum geschraubt, aber sowas war noch nicht da...

...und weitergesucht und Benzintropfen unten am Limadeckel gefunden.

Einfach unbezahlbar der Moment, wenn man die Vape runterschraubt, in das Gehäuse reinglotzt und feststellt, dass mal eben bei nem Viton Wellendichtringkit von einem der Händler ein Wellendichtring 47x22 in die Packung gesteckt wurde und man es nicht bemerkt hat...

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Und wir wollen in der Firma im Qualitätsmanagement den Incoming Audit Prozess den Lieferanten aufdrücken? Ich glaub das wird nix...

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Bin sehr gespannt wie sich die DLC beschichteten Komponenten und der temperflonbeschichtete Kolben machen

Zitat von Mopedschmiede

Bei mir gabs heute Entspannungstherapie vor der letzten Nachtschicht und dem Urlaub.

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Selber gedreht?

Ds bin ich auch drauf gespannt...

Zitat von Polle

Selber gedreht?

Jipp, auf meiner guten alten Logan 200, Bild aus der Ebayanzeige. Mein Opa war mal der Meinung ich bräuchte unbedingt ne Drehbank und so gabs Budgetmäßig ne 65 oder gar 70 Jahre alte Drehbank von den Amis aufs Auge gedrückt. Bis auf die Gänge ist alles auf metrisches System umgebaut. Zum Gewinde drehen fehlen mir aber zwei Gänge, geht sonst nur in Inch. Auf alten Schiffen lernt man halt segeln.

Hab zwar schon nen Heizpilz, aber der ist aus Edelstahl und in letzter Zeit wollen grade die M53 Kurbelwellen nicht mehr so richtig flutschen.

Zitat von RenaeRacer

Ich hab dem 105er Alltagsmoped endlich mal den Hitzestau genommen und ein 20er Endröhrchen eingeschweißt.
Dafür hab ich eine alte Tüte umgebaut.
Nun dreht der Motor wesentlich freier aus.

Ich frag mich grad, ob es nicht auch 3x 1,5er Löcher gebracht hätten?Weniger Aufwand, weniger auffällig
So zb:

Werd ich wohl am AOA3 so versuchen.Aber das neue Endrohr hat auch schon 17mm Querschnitt..Da reicht dann vielleicht 1 Loch oder 2 1er Löcher

Ich wiederhole mich da gern...Der Aufwand ist mir Latte!
Du meinst also, mit 3 x 1,5mm Löchern erreichst du die Fläche, die ein 4mm größeres Rohr erreicht?
Dann packe mal den Taschenrechner aus!
Nee, ernsthaft- das wird nix und ist nicht mein Ding.

Brauch keinen Taschenrechner, wollt damit vielleicht auch nur sagen, dass dein 20er Endrohr etwas groß dimensioniert is und wenn 3 Löcher nicht reichen, dann is auch schnell ein viertes gebohrt
Der Auspuff fürn 110er von ZT soll ein 18er Endrohr besitzen und das passt sagt ZT...Ich denk die 3 kleinen Löcher hätten es getan.Aber gut, jeder wie er mag.
Hitzeprobleme durch ein zu enges Röhrchen brauchste jedenfalls nicht befürchten bei 20mm.

Der Aufwand is mir übrigens au Latte nur siehts halt nicht schön aus und Bei ner Kontrolle fällts halt auf

Hier gibt es keine Kontrolle. Und wenn man doch angehalten wird, dann nur um ein Pläuschchen zu halten, in dem es darum geht, welche Simson Fahrzeuge der Beamte selbst mal besaß oder besitzt. Diesen Zustand schätze ich sehr.

Das is natürlich schön
Und krümmer is beim 28er geblieben?Keine Hitzeprobleme mehr?

Ja, der Krümmer ist bei 28 geblieben.
Sooo ausführlich konnte ich aber noch nicht testen, ob der Hitzestau nun passé ist. Da musste ich bis dato schon immer 2-3km Volllast leiern lassen, bis sowas wie ein Aussetzer kam. Ich konnte dieses Phänomen erst mit diesem Auspuff feststellen.

Ich hab mir eine Vorrichtung gebaut um Kurbelwellen auf Rundlauf zu prüfen.

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Es schimmerte Rot durch's Silber

Wollte heute den neuen Zylinderkopf montieren aber habe ihn einfach nicht dicht bekommen! Zudem mussten ca 25, könnten auch 26 Fußdichtungen gewesen sein, drunter gelegt werden, da er sonst angeschlagen hat. Wurde als Tuningkopf angepriesen aber stellte ich als derben Flop heraus...

[emoji23]

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Verdichtung 1:100

Kontur sollte schon noch eingedreht werden.

hatter ja auch gemacht

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Wieder einen gerettet [emoji4]

Zitat von Simson-Freak

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Wieder einen gerettet [emoji4]

der maschinentisch sieht fast wie hermle c30 aus oder so in der art

Fast richtig.
C40

Zitat von Simson-Freak

Fast richtig.
C40