ärger mit LT85

Über den 49mm MZA hört man doch nur Gutes!?
Nicht gleich verurteilen!

Habe gerade MZA und ZT-Kolben über den Kolbenbolzen zusammengesteckt ,macht der eine mm Länge mehr des MZA -Kolbens so viel aus ?

Am Einlass schon, dort musst du ja auf die ursprüngliche Steuerzeit kommen. Bin mit dem 49er Einring von MZA sehrzufrieden, da gibts nichts zu meckern.

Hättest dir doch bei RZT n langen Barikit bestellen können?

...bei aller Zufriedenheit mit dem MZA-Kolben,warum kann man den nicht von der "Stange" kaufen ? Denn ohne nachdrehen läufts ja wohl immer noch nicht...

Zitat von Jörg;2865658

...bei aller Zufriedenheit mit dem MZA-Kolben,warum kann man den nicht von der "Stange" kaufen ? Denn ohne nachdrehen läufts ja wohl immer noch nicht...

Woher hast du diese Erkenntnis ?
Schonmal den 85er MZA-Kolben verbaut bzw. gefahren ?
Ich glaube das mit dem Nachdrehen bezieht sich mit Sicherheit nicht auf den 85er Kolben (meines Wissens isses beim 60er MZA 1-Ringkolben so), wenn doch dann belehre mich eines besseren.
Will dich jetzt nicht persönlich angreifen (im Internet kommt das schnell mal so rüber) aber für mich klang deine Aussage nach stumpfem Nachgelabere verbunden mit Verdrehung von Tatsachen.

Gruß Roman

Der 85er (also 49 mm Durchmesser) funktioniert ohne nachdrehen. Die 50ccm, 60 ccm und 70 ccm müssen nachgedreht werden. Aber für 70 ccm gibt's ja jetzt die megu

Zitat von TommyMaul;2865629

Getankt: Super Motul 800 1:33

;-)

Wir haben Barikit-Kolben mit längerem Hemd da: 48mm, da gibt es auch keine Probleme.
Barikit 1-Ring-Kolben 49,20mm, LangTuning - Simsontuning und Ersatzte

RomySchneider,das ist kein Nachgelabere ...nehmen wir z.B. JW-Sport,vor dem Kauf meines 83er dort,gabs intensiven Mailkontakt bezüglich der Kolbenwahl...Jeffrey erwähnte dort ebenfalls das Nachdrehen des MZA-Kolbens ,attestierte diesem jedoch nach Bearbeitung gute Noten.
Habe vorhin LT kontaktiert,warte noch auf kompetente Antwort die ich gern hier wiedergeben werde,denn dort wurde meiner Kenntnis nach wohl zuerst nachgedreht.
Meine direkte Erfahrung mit einem nicht nachgedrehen 70er Einringkolben von MZA endete mit einem kapitalem Klemmer im Ringbereich vorn und hinten,Ringnuten verschmiert,keine Kompression,10km schieben mit vorherigem " Fastabflug"...

Um welchen MZA Kolben gehts dir denn? Die 50er, 60er und 70er müssen nachgedreht/geschliffen werden und die 85er kann man so direkt ausn Karton verwenden ohne Änderungen an der Kolbenkontur.

MfG

@ Jörg
Ich wollte dir, wie gesagt, auch nicht ans Bein pinkeln. Aber im Internet liest man nunmal sehr viel und deshalb vertraue ich da nur Quellen die ich als seriös einschätze. Und eine einfache (und unbegründete) Aussage gehört sicher nicht dazu.
Und wie das immer so ist, liest man ja eher von negativen Erfahrungsberichten, als von positiven. Das spricht schonmal für den Kolben

Gruß Roman

Hallo liebe Simson Freunde,

ich habe folgendes Problem.
Ich habe mir das LT85 Zylinderkit von AKF bestellt. Anscheinend ist der Kolben etwas zu lang. Er setzt genau am UT auf dem Gehäuse/ KW auf. Der den Motor aufgespindelt hat, hat mir versichert dass er nicht tiefer drehen kann da sonst die überströmer verändert werden.
Der Zylinder passt perfekt drauf.
Ich habe auf der Seite von RZT zum Beispiel gelesen dass es unterschiedlich lange Kolben gibt.
Mit wurde jetzt geraten das kolbenhemd auf beiden Seiten 1mm zu kürzen.
Die Frage ist wie gleiche ich dann die längere Einlasssteuerzeit aus? Oder ist der 1mm vernachlässigbar?
Vielen Dank schonmal für eure Beiträge

MfG

Zitat von Osborne76

Hallo liebe Simson Freunde,

ich habe folgendes Problem.
Ich habe mir das LT85 Zylinderkit von AKF bestellt. Anscheinend ist der Kolben etwas zu lang. Er setzt genau am UT auf dem Gehäuse/ KW auf. Der den Motor aufgespindelt hat, hat mir versichert dass er nicht tiefer drehen kann da sonst die überströmer verändert werden.
Der Zylinder passt perfekt drauf.
Ich habe auf der Seite von RZT zum Beispiel gelesen dass es unterschiedlich lange Kolben gibt.
Mit wurde jetzt geraten das kolbenhemd auf beiden Seiten 1mm zu kürzen.
Die Frage ist wie gleiche ich dann die längere Einlasssteuerzeit aus? Oder ist der 1mm vernachlässigbar?
Vielen Dank schonmal für eure Beiträge

MfG

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Mess bitte mal die Länge des mitgelieferten Kolben.
Ich bin mir aber jetzt schon ziemlich sicher das dein Gehäuse nicht tief genaug ausgespindelt worden ist.

@Herr Schmidt. Alles klar werde ich machen. Aber vor Donnerstag komme ich nicht dazu. Vielleicht weiß ja jemand die Maße (länge) vom MZA Einringkolben. Ansonsten gebe ich Übermorgen Auskunft darüber.

Zitat von Osborne76

@Herr Schmidt. Alles klar werde ich machen. Aber vor Donnerstag komme ich nicht dazu. Vielleicht weiß ja jemand die Maße (länge) vom MZA Einringkolben. Ansonsten gebe ich Übermorgen Auskunft darüber.

Die Länge vom MZA Kolben weiß ich selber aber wir müssen ja erstmal prüfen ob du den richtigen Kolben bekommen hast, daher nachmessen.
Kompressionsmaß bitte auch gleich aber wenn der Kolben nicht oben raus fährt oder weit unter der Oberkante Laufbuchse steht sollte das ja passen.

Ja das passt bei mir. Der Kolben schließt am OT ziemlich genau mit der Oberkante laufbuchse ab. Was meinst du mit Kompressionsmaß? Diese Quetschtechnik mit dem lötzinn?

Also ich denke was dein Spindler dir zu sagen versucht, ist das er durchbrechen würde wenn er tiefer spindelt. Ist aber ganz normal. Kleben und gut. Der LT85 Basiszylinder wird ohne Bearbeitung allerdings nicht so prickelnd laufen. 1mm Kolben kürzen, verlängert die ESZ um 5 Grad.

SZ LT 85 roh 150 125 172

Wenn der 1mm reicht ,mit 155 ESZ läuft der noch, Kanäle und Auslass sollten trotzdem bearbeitet werden.

@Mr E. Er ist beim spindeln durch gekommen. Und hat die Stelle zu gelötet. Sah sehr ordentlich gemacht aus. Der Zylinder soll ja auch nicht allzu doll sein. Ich möchte schon eher ein Seriennahes Leistungsband haben. Das größere Drehmoment gegenüber dem 50er oder 70er ist mir wichtiger als Drehzahl und Endgeschwindigkeit. Wenn er "nur" 70 km/h fährt dann wäre das auch ok.

5 Grad klingt erstmal nicht viel. Könnte man zur Not mit 155 125 172 fahren? Hab keine Lust die Flächen zu berechnen und zu Fräsen. Zumal ich sowieso nicht weiß wie ich vor gehen muss, bzw nix zum Fräsen habe.
Vielleicht reicht ja auch die gute alte Feile.