Sagt mal welche 60mm 100km/h Tachometer funktionieren wie sie sollen? Also pendeln nicht zu sehr und sind halbwegs genau? Hat jemand Erfahrungen mit den günstigen vom zeitmaschinen Shop?
Hab vor 2 Tagen einen Tacho von AKF verbaut. 60mm bis 100 kmh von VEBCO . Kostet 34 €.
Der pendelt wenig bis garnicht und ist auch relativ genau.
Lg
Sagt mal am zt60n, sind dort 0,7mm Quetschmaß zu wenig oder noch ok?
Passt.
Pendelnde Tachos habe ich bis jetzt immer mit anderen/besseren Tachowellen entpendelt bekommen. Es lag mMn nie am Tacho selbst. Die Genauigkeit wird von der Zahnanzahl des Tachoantriebes und des kleinen Kettenrades beeinflusst. Also ans 15er Ritzel gehört ein anderer Tachoantrieb als ans 14er. Beim 13er Ritzel (ZT50N TGL) bin ich auf Nabentachoantrieb umgestiegen. Hat trotzdem noch ca 2km/h Unterschied zur GPS Geschwindigkeit.
Pendelnde Tachos habe ich bis jetzt immer mit anderen/besseren Tachowellen entpendelt bekommen. Es lag mMn nie am Tacho selbst. Die Genauigkeit wird von der Zahnanzahl des Tachoantriebes und des kleinen Kettenrades beeinflusst. Also ans 15er Ritzel gehört ein anderer Tachoantrieb als ans 14er. Beim 13er Ritzel (ZT50N TGL) bin ich auf Nabentachoantrieb umgestiegen. Hat trotzdem noch ca 2km/h Unterschied zur GPS Geschwindigkeit.
Definiere mal andere/bessere Tachowellen, wäre mal interessant zu wissen. Ggf. mal wo man die her bekommt.
Taflexa zum Bleistift, habe mit der Welle auch meinen Tacho gebändigt.
Definiere mal andere/bessere Tachowellen, wäre mal interessant zu wissen. Ggf. mal wo man die her bekommt.
Das wüsste ich auch gern und würde da gern helfen. Ich habe ein paar NOS Wellen aus Altbestand oder Konvoluten unbekannter Herkunft gehabt.
Daher habe ich einfach beim pendeln eine andere genommen bis es absolut still funktionierte. Vielleicht wäre ein eigener Tachowellenthread gut, falls noch nicht vorhanden.
Taflexa zum Bleistift, habe mit der Welle auch meinen Tacho gebändigt.
Danke für den Tipp. 
Der Preis ist aber echt heftig. Ich bin gewiss nicht geizig, aber bei 46€ für die Tachowelle 
lasse ich meinen Tacho noch etwas zittern. 
Björn Heinze ja ist schon fettig der Preis, aber das Tachoinstrument ist wirklich ruhig.
Es finden sich aber bestimmt noch etwas bessere Angebote mit etwas Glück.
Wie weit sollte das Endstück am ZT60N aufgeweitet werden? Reicht das so schon? Plattenschslldäpfer kann original bleiben?
Durchgängig 16 mm bei AOA-Umbau. Ich würde sogar 17-18 mm fahren, bei Reso.
14mm durchgängig reicht bei ordentlicher Abstimmung. Alles andere wird einfach zu laut
Kommt ganz auf den Mitteldruck und die Enddrehzahl an. AOAs haben die Eigenschaft mit wenig Leistungsabfall schön auszdrehen. Wenn so ein 60er bei 9-10k über Kilometer geschruppt wird, könnte es mit 14 mm eng werden.
Nur zum Vergleich:
14 mm --> 153 mm²
16 mm --> 201 mm²
Da gehen ca. 33% (!) mehr durch.
Und auf welche endrohr Länge bezieht sich das?
Der original Plattenschalldäpfer ist aber ausreichend oder?
Bei größeren Zylindern habe ich bisher immer den zt doppelrohr Einsatz verwendet.
Original Endrohrlänge
Der Ori-Plattendämpfer hat ein 16 mm und ein 15 mm Rohr und ist damit an der Grenze. Würde ich persönlich nicht verbauen und auf den größer dimensierten Einrohr-Plattendämpfer von z.B. SaMo zurück greifen oder einen Doppelrohr-Dämpfer verwenden.
Die JW Auspuffanlagen haben einen Serien ESD und sind teilweise nur auf 13mm geweitet (z.B. AOA3 und 85er Serie). Es kommt sehr stark auf das restliche Setup an.
Also ich habe jetzt zur Sicherheit den kleinen rzt 3 Platten Dämpfer und ein Endstück mit eingesetzten 16mm (innen) Röhrchen verbaut. Gerade Probe gefahren und läuft gut und die Lautstärke ist auch akzeptabel. Zusammen mit dem kleinen Fächerkopf und 30mm krümmer hoffe ich Vollgasfest😉
Hab einen nachbau plattendämpfer mit 2x 16mm rohre. Fahr dem im 83er mit 9k+ umin, auch über längere zeit. Endrohr auf 16 geweitet. Doppelrohr war mir zu laut und thermisch hab ich kein unterschied gemerkt.
16 mm durchgängig ist in meinen Augen genau richtig.
JW bietet den Auspuff (13 mm) maßgeschneidert auf seinen G-85er an. Der hat eine absurd niedrige Auslasssteuerzeit, kommt wirklich von unten und alles ist darauf abgestimmt. Der hat irgendwo um die 100 PS Literleistung.
Das kann man nicht mit einem ZT 60 N vergleichen, vorallem wenn ein Reso dran hängt.
Mal ne allgemeine Auspuff Frage:
Die Reso Anlagen in Original Optik von z.B. LT oder Germoto unterscheiden sich doch zu dem Ori Auspuff nur durch einen längeren Gegenkonus der dazu auch keine Löcher hat oder?
MfG Tobias
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