Einlass zu groß ?

Wenn du nichts finden solltest, kannst du den Ringstoß auch selbst versetzen.

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Evtl. hätte der Herr Tuner eine Nase stehen lassen müssen. Zeig mal Photos in UT.

Der Kolbenring federt in den dritten Strömer hinein.
Das ist aber völlig unproblematisch, da der Kanal sehr schmal ist und die Fase (vertikale Winkel) sehr kolbenringfreundlich ist.
So wie ich das sehe, hat der Erbauer am Einlass extra jeweils links und rechts Material stehen lassen (2 kleine Nasen), damit der Kolbenring nur über den schmalen dritten Kanal ausfedert.
Gut gelöst und völlig unproblematisch.

Da liegt der Hase niccht im Pfeffer.

Sieht eher aus wie abgerutscht beim fräsen.

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Ich würde nicht abgerutscht sagen, sieht schon aus wie der Ringstoß, der oben und unten nascht. Das wird dann in der Tat nicht lange halten.
Aber wenn der Ringstoß fast bis an die Unterkante vom Einlass kommt, ist da irgendwas komisch?
Mach mal bitte ein Bild vom Kolben. Den RC110 Kolben gibt es nur bis 55,00 mm, und der wird eher für Schlitzer genutzt.
Für Membraner dann eher der Asso-Kolben.

Der Ringstoß läuft nie im Leben bis an die UK vom Einlass. Dieser 105er hat 44mm Hub.
Mess doch einfach mit dem Messschieber nach, wie weit der Ring geht und dann weißt du es genau.
Wenn der Ring nicht voll in den Einlass federt ist alles paletti.

Eindeutig der untere Kolbenring.
Das passt auch zu der "ringstoßseite" des Kolbens.
Fährst du eventuell eine für diesen Zylinder nicht vorgesehene Kurbelwelle mit mehr Hub?
Die Abstände zwischen den Ringen bzw. zum Kolbenboden sehen schon ziemlich groß aus.
Ich würde das mal vermessen. Du kannst auch beides nochmal provisorisch montieren.
Dann siehst du durch den Einlass ganz genau, wo deine Kolbenringe in UT stehen.

Eventuell kannst du auch mit einer dünneren Fußdichtung spielen, damit der Zylinder tiefer kommt. Vorausgesetzt das Quetschmaß passt noch.
Manchmal sind 0,xmm Welten.

Zitat von S105Fahrer

Eventuell kannst du auch mit einer dünneren Fußdichtung spielen, damit der Zylinder tiefer kommt. Vorausgesetzt das Quetschmaß passt noch.
Manchmal sind 0,xmm Welten.

Er benutzt keine Fußdichtung, sondern Kupferdichtmasse.

Steck mal den Kolben in den Zylinder und positioniere ihn auf Ut, so daß der Kolbenboden bündig mit der Unterkante der Überströmer steht. Dann schau durch den Einlass und du wirst sehen, ob der Ring einfedert oder nicht. Sollte das der Fall sein brauchst du nen anderen Kolben oder musst den Zylinder tiefer setzen (unten Abdrehen). Dadurch verändern sich aber auch wieder die Steuerwinkel und das Quetschmaß. Die osteuropäische Variante wäre den unteren Ring weg zu lassen.
Gruß Paul

Zylinder unten Abdrehen und was das alles mit sich bringt, ist ein Haufen Arbeit.
Warum da nicht einfach den Pin versetzen für den Kolbenringstoß ?

Pin versetzen wäre wirklich das Beste. Alle anderen Möglichkeiten gehen leider nicht.
Kann man als Laie so ohne weiteres den Pin versetzen oder brauchts dafür spezielles Wissen+Werkzeug?

Wenn es halten soll, sollte man schon wissen was man da tut! Als Laie ohne Maschinenpark und Zerspanerkenntnissen würde ich das lieber sein lassen und es jemanden machen lassen der es kann!

Ist es nicht das einfachste, den Zylinder dem Erbauer..... zu bringen?
Solche groben Fehler dürfen einfach nicht passieren.