Hilfe RZT S51 Sport + rvfk 18 cs

Zitat von 2TaktBirnE

Was ist bei dir strömungsoptimierter Gummi Orginal und innen was rein gemacht oder einen komplett neuen Gummi genommen ohne die Kante? Vllt nen Schlauch?

In die Sicke vom Gummi einen zurechtgeschnittenen Gummi vom Auspuffendstück eingelegt.
Dadurch kommt es zu weniger Luftverwirbelung. Dabei sollte man aber darauf achten das kein Sprit vom Vergaser Richtung Luffi gelangt, denn der Dichtungsgummi ist meines Wissens nach nicht Benzinfest.

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Zitat von Hechtiver

Dabei sollte man aber darauf achten das kein Sprit vom Vergaser Richtung Luffi gelangt

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Nu bin ich mal gespannt wie du das beim 2 Takter hinbekommst

Bei mir ist der Gummi bis jetzt in Ordnung, scheint also von der Einstellung her zu passen.

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Früher oder später wandert der aus der Sicke, durch den Vergaser in deinen Motor und dann hast du ein Problem.

Mal wieder zuviel Helene gesehen Das einzige was damit "optimiert" wird ist die Zeit bis dir der Motor hoch geht.

Dichtmasse ist genau so ein Mist. Der löst sich und dann hast du dir ein Problem eingebaut mehr nicht.

Zu mal die sicke außer bei Internet Experten keine Nachteile hat.

Zitat von Elektrozwiebel

Früher oder später wandert der aus der Sicke, durch den Vergaser in deinen Motor und dann hast du ein Problem.

Dann bitte ich darum nicht bloß hochmütig daherzulabern sondern konstruktive Lösungsvorschläge zu bringen.
Was sollte man stattdessen verwenden?
Zum Thema Problem im Motor gehe ich mal davon aus das es den Gummi nicht in groben Stücken durch den Vergaser ziehen sollte, oder irre ich da?

Mir ist aufgefallen das hier in mehreren Themen oft dann erst richtig beigetragen wird wenn jemand etwas äußert was vllt.nicht zu hundert Prozent richtig ist oder ähnliches, aber beim eigentlichen Thema der Fragestellung wird sich nicht problemlösend geäußert.
Sollte in einem Forum unter Gleichgesinnten eigentlich nicht so sein, aber das ist scheinbar in heutiger Zeit recht up to date.

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Nichts soll man dort verwenden, da es einfach keinen unterschied macht. Wer es für das Gewissen braucht kann ja einen glatten Schlauch nehmen aber die Sicke zu schließen ist Murks.

Die User haben vielleicht einfach keine Lust immer die selben Probleme für andere zu lösen.

Jetzt aber zurück zum Thema.

Zitat von spremtom

Mal wieder zuviel Helene gesehen

Das wollte ich auch gerade schreiben.......

Na wenns beim Gas geben stottert, dann läuft sie im Teillast zu fett (vorausgesetzt zündungsseitig passt alles, ZZP, Kerze, Motormasse). Lässt sich beheben, durch Nadelposition, -geometrie, Abmagern des LL-Gemischs. Der Müll im Gummi ist und bleibt Müll. Vermutlich haste auch ne zweite Dichtung unter der Kerze, auch Müll. Warum nicht gleich was mit Leistung wenns darum geht.

Zitat von 2TaktBirnE

Dann würde ich den vergasergummi gegen einen dicken gewebehydraulikschlauch tauschen

Was soll das bringen ? Deswegen geht das Moped nicht besser, mach den dann der dafür vorgesehen ist und gut.
Ich würde mal mit ein 16er Vergaser Probieren.

Mikuni fahren

Zitat von 2TaktBirnE

Hast du sonst noch was am vergaser geändert ?

Nein, sonst ist der original.

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Die 85HD im 16N 1-11 halte ich für zu groß
In Bereich 75-80 pendelt sich das ein.