JWSPORT Factory SO

Zitat von HerrSchmidt

Warum tut man sowas? :blink:

Frage ich mich auch ob dieser Staynatty lange weile hat
Wir haben eben mal so befestigt, weil wir drauf Bock hatten.
Aber da wir ehh nicht messen können, das gehört ja mit dazu über den Sitzbank zu befestigen.

Das ist nen Dynokraft Prüfstand, richtig?

Sachsenmoped, wenn es für euch interessant ist, ich bin täglich bei euch im Gebäude, mit nem grünen S51 mit um die 12/13PS am Rad.

Ich könnte es ab ca 14:30 Mal bei euch auf die Rolle stellen, und schauen was am Hinterrad rauskommt.
Hab ca 10 min Heimweg und könnte es direkt danach auf meinen Amerschläger P4 stellen, euch am nächsten Tag das Diagramm zum Vergleich übergeben.

So könnte man die eventuelle Abweichung ersichtlich und unsinnige Diskussionen obsolet machen, natürlich nur wenn ihr das wollt, ist nur ein Angebot für einen schwarz/weiß Dynokraft/P4 Vergleich.

Zitat von Hoebra

Das ist nen Dynokraft Prüfstand, richtig?

Sachsenmoped, wenn es für euch interessant ist, ich bin täglich bei euch im Gebäude, mit nem grünen S51 mit um die 12/13PS am Rad.

Ich könnte es ab ca 14:30 Mal bei euch auf die Rolle stellen, und schauen was am Hinterrad rauskommt.
Hab ca 10 min Heimweg und könnte es direkt danach auf meinen Amerschläger P4 stellen, euch am nächsten Tag das Diagramm zum Vergleich übergeben.

So könnte man die eventuelle Abweichung ersichtlich und unsinnige Diskussionen obsolet machen, natürlich nur wenn ihr das wollt, ist nur ein Angebot für einen schwarz/weiß Dynokraft/P4 Vergleich.

Gern.
Das wäre super. Vll hast du gesehen, dass ich allein am Montag und Dienstag 7 Motorräder und Mopeds gemessen habe Da rennt die Zeit.
Wird sau interessant. Die 125er 4 Takter waren ca. 14PS auf Kupplung (eine Ausnahme mit 11PS dabei? ). Ein 250er TS waren es 17,2PS auf dem Kupplung (original 19PS Motorleistung). Also glaube nicht das wir bei der Messung mit Welten falsch liegen.
Habe aber schon mal 90er Nicasil Zylinder drauf gehabt, sogar 2 verschiedene Mopeds (einmal Membran, einmal Schlitz). Da liegen wir 20-40% unter der Herstellerangabe (Motorleistung mit Motorleistung verglichen). Aber der Kunde ist ja sicherlich Schuld

PS: sinnvoller wäre gewesen auch ein 125er 4 Takt bei dir zu messen. Du kannst mir dann auch sagen, mit welchem inneren X-Wert bei Simson messen tust, um das Massenträgheit eigene Bauteile zu vermitteln. Weil das wird wohl der Schlüssel sein.
Wenn ich ein Supermoto mit 140er Hinterrad auf 1,7kg*m2 einschätze (was eigentlich fast zu viel ist), werde ich bei Simson nicht drüber sein Wenn ja, da muss ich wohl mein Diplom abgeben.

Zitat von 86er

Nabend,

So sieht es jetzt aus und so kann man jetzt auch auf den Prüfstand.
85M JWSPORT 2020
28er Polini
150HD
52Leerlaufdüse
Nadel wie aus der Packung ( 2 Kerbe von oben)
4 Klappen Malossi
Offener Air Twin klein im Herzkasten(geölt)
Zündung 1,5mm vor OT Vape

13 zu 36 mit max 111km/h GPS bei ca. 12800U/min
5.Gang lang
Langes LT Primär gerade verzahnt

Der Auspuff ist der Factory SO und wird es auch bleiben.

Nun muss ich mir die Zeit nehmen um mal die Prüfstände an zu fahren.

Der Auspuff ist dank Edelstahl noch wie am ersten Tage und das nach ca. 350km. Soweit kann man nicht meckern.

Grüße

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Warst du mittlerweile mal auf dem Prüfstand?