Schaut euch doch bloß um, denn basteln und friemeln kann heute kaum noch einer. Die Wenigsten können net mal n Dremel bedienen 😅
S105-Fahrers Rennschwalbe
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Hi
Sieht man leider auch im Werkstatt Fred. Tote Hose.
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Hi
Sieht man leider auch im Werkstatt Fred. Tote Hose.
Liegt eher daran das nicht jeder schreibt was er gerade baut
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Das Gebastel geht in die nächste Runde! Auf der Suche nach einen Schalldämpfer, der möglichst wenig Widerstand bietet und dabei so leise wie möglich ist, habe ich diese Variante ausprobiert: Eine Mischung aus Plattenschalldämpfer (22,7 mm Rohrbogen + 6 mm Loch im Röhrchen) und Siebrohr (20 mm).
Der erste Fahreindruck ist positiv. Das dumpfe Abtouren wie beim reinen Seibrohrdämpfer ist verschwunden (Geschmackssache). Dafür klingts insgesamt sanfter und wahrscheinlich unauffälliger.
Wie schätzt ihr den Aufbau bezüglich Staudruck ein?
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Sehe ich relativ unkritisch. Etwas suboptimal finde ich an der Variante nur dass die Abgase geballt direkt von innen auf die Außenhaut des Endstücks prallen. Das wird punktuell extrem heiß werden. Prinzipiell ist die Kombination aus Reflexion und Absorption aber ne gute Idee. Idealer wäre es vllt zwei kleinere Rohre im Außenbereich längs durch die Platte gehen zu lassen. Einfach testen...
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Hast Du evtl ne Termperaturmessung verbaut? Dann könnte man mit nem definierten Fahrzyklus direkt vergleichen wie sich die Varianten auf die Temperatur des Motors auswirken. Wäre interessant.
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Heute war ich mit dem neuen Auspuff (Daily Street SP + 35 mm Krümmer) auf dem Prüfstand.
Einmal mit Luftfilter und im zweiten Lauf ohne Luftfilter. Die Messung war sauheiß. Direkt von der Straße rauf auf den Prüfstand.
Mit offenen Filter lagen 19,0 PS unf 14.4 Nm an. Mit geschlossenen System 18,7 PS und 14,2 Nm.
Das kann sich doch sehen lassen! Man sieht auch "schön" wie mein PowerFat obenrum abriegelt. Das war vorher nicht so. Dafür hälts!
Einen Joker hätte ich noch: Was würde es wohl bringen, wenn ich die olle 4-Klappen-Malossi rausschmeiße und eine große Vforce einsetze? Wir werden sehen...
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Glückwunsch! Schöner Aufbau und Ziel erreicht.
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Welches Luftfilter System hattest du verbaut ?
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Die alte Variante von ZW-Parts.
War noch modular aufgebaut. Der reine Kasten ohne das Luftfilter-Element kam damals 80 Euro. Schnapper!
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Abbamgerung bei fünfenhalb, da passt was an der Ansaugung nicht, da musste noch mal ran.
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Top Werte, Respekt.
Ich fahr es ähnlich mit dem Kasten, aber bei Eba.Kl. gibts die Kästen jetzt für n 60er 😅. PS. Ich habe jedoch noch ein zweites Loch direkt darunter gefräst in gleicher Größe und den Kasten innen gedämmt mit 10er Matte zw Lärm 😉
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Und wie ist der Lärm Effekt?
Mit was hast du gedämmt, mit schaumstoff oder butyl ?
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Das würde mich auch interessieren. Ich habe bei meiner Schwalbe den gleichen Kasten. Die Lautstärke ist leider unerträglich. Der neue ZW Parts Filterkasten passt leider aufgrund der zusätzlichen Abstützung vom Schwingenbolzen nicht.
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Ich finde es okay oder viel besser als Leer. Man muss ihn halt überall innen dämmen. Ps. Das war ne Dämmmatte/Schaum von Amazon mit 10mm. Da gibt's aber auch welche mit den üblichen Spitzen (ihr wisst hoffentlich, was ich meine), denn der is noch besser, denn den habe ich bei den S51drin in den Herzkästen 😉.
Ich habe es in meinem Thread mal dargestellt 🫸
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Da nimmst du natürlich schon wieder einiges an Volumen.
Würde es mal damit versuchen den Kasten außen mit Alubutyl zu bekleben
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Das kann gut sein, aber ich will es ohnehin unauffälliger und es muss net mehr das letzte PS dazukommen 🫠 sondern mehr Fahrbarkeit.
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s 105er fahrer, du hast das powerjet system nicht verstanden. gerade weil du es powerFAT nennst. bei den motogp motoren war das gegenteil der fall. die powerjet düse wurde nach der drehzahl der höchsten leistung absichtlich "abgeschaltet, damit der motor durch das magerere gemisch und die deswegen höhere abgastemperatur und somit höhere schallgeschwindigkeit im abgas mehr überdreht. ausgehalten haben es die motoren, weil man die düse eben erst nach der drehzahl der höchsten leistung deaktiviert hat.
wenn du dir einbildest, dass dein "PowerFAT" system so funktioniert, wie du dir das zurechtgesponnen hast, ist es ja gut. aber es ist nicht so gedacht.
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