50mm Hub bester (Roh) Zylinder

...immer, immer und immer wieder diese unnötigen Zitate:

Es gibt beim Italkit-(Meteor) Kolben keine Anlaufflächen, da dieser für den Einsatz mit einer unten geführten Welle gedacht war. Es funktioniert aber auch mit einer "Simsonwelle" problemlos. Schön sieht der Kolben wahrlich nicht aus...besonders die Ringe im Bereich der Überströmer. Wäre schön, wenn die Frage von ZxMadx beantwortet wird.
Gruß, MS

Mischöl fahre ich Motul 800, im Gemisch 1:40, meist runde ich noch ab, da ich selber weiß, dass das recht viel für Motul ist, wollte aber kein Risiko eingehen.
In der Kurbelwellenkammer fand ich nach dem Ziehen des Zylinders auch ziemlich viel Mischöl vor, mehr als gewohnt. Vorher bin ich 60ccm gefahren.
Einbauspiel kann ich selber leider nicht messen, dazu fehlt mir das Werkzeug. Ringstoß kann ich ja mal gucken.

Das Alles ärgert mich dann doch sehr, ich wollte etwas, was länger hält, gut im Alltag fahrbar ist, nicht hochgezüchtet ist wie sonst was und vor allem: Hubraum
Sehr schade, da ich so nicht wirklich gerne weiterfahren möchte.

Klar, das wäre natürlich eine Lösung, jedoch weiß ich nicht, obs danach wieder so wird und das Geld daher nur in den Sand gesetzt wird.

Die Strömer haben 29mm sehne. Bei dem 95er sollte meiner Meinung nach ein anderer kolben zum Einsatz kommen da der italkit auslasseitig ein recht schmales Hemd hat und den Auslass dadurch etwas frei gibt wenn der kolben im ot steht. Ich hoffe das der bestellte p212 von barikit das beseitigt.

So, 0,35mm passte saugend zwischen beide Ringe, 0,4mm war dann schon wieder zu groß. Ich denke mal, dass das in Ordnung ist?

Übrigens ist am Einlasshemd bereits eine kleine Fase vorhanden. Bild gewünscht? Will das hier nicht so zuspamen
Garnitur ist 330km gelaufen, wenns noch wichtig ist.

Hinterm Luftfilter sahs gut aus, an Dreck kanns nicht gelegen haben. Muffe ist zusätzlich mit Schellen gesichert und Vergaser ist ein geschlossenenes System.
Hab das Filterblech trotzdem fix eingeklebt.

Zitat von callecalle

...immer, immer und immer wieder diese unnötigen Zitate:

Bildschirmfoto 2022-10-06 um 15.27.47.png

Warum unnötiges Zitat? Ich will den einfach nur eingetragen haben dass ich die 100cm drinn stehen habe, dann fragen die mich auch nicht danach. Meine Frage wurde wieder einmal nicht beantwortet.

Warum doppel-moppelst Du die Beiträge. Mir ist schleihaft warum Beiträge die direkt über Deiner Antwort stehen wiederholt werden müssen !?

Kannst du mal ein Bild vom Einlass machen? Wenn wie SaMo behauptet tatsächlich Dreck das Problem sein sollte, sollte man es am Einlass sehen. Für mich sehen die Bilder nicht nach Dreck aus. Um den Auslass bzw. v.A. um den Auslasssteg herum ists ja am schlimmsten. Das macht bei Dreck wenig Sinn.

Ölkohle kannst du auch ausschließen. Da ist erstens Motul800 keineswegs anfällig für und zweitens ist 1:40 keineswegs zu reich. Man sieht ja auch am Auslass, dass es da keine bzw. kaum Ablagerungen gibt.

Den Bilder nach würde ich sagen, dass der Kolben auf der Auslass- und ggf. Einlassseite einfach zu wenig Luft hatte. Man sieht ja richtig wie die Lauffläche um den Auslass herum "poliert" ist. Das kann verschiedene Gründe haben: Kolbenkontur, Einbauspiel, Rundheit der Bohrung, nicht hinterschliffener Auslasssteg, zu viel Hitze,... . Kann jemand was zu dem 2R Italkitkolben sagen? Kontur? Länge? Ich würde dir empfehlen den Zylinder und Kolben mal vermessen zu lassen.

Zitat von ZxMadX

Ja wenn ich mir den Zylinder anschaue ist mir klar das du Geräusche hast. Die Überströmer sind wirklich extrem breit. Eine ordentliche Verrundung bzw. Fase ist hier Pflicht. Wie breit sind die Überströmer? Ich würde noch zwei Bohrungen am Kolben setzen um den Auslasssteg zu kühlen und zu schmieren. Warum macht man den für einen Alltagszylinder so monströse Überströmer? Aufgeteilt auf 4 Kanäle wäre die Haltbarkeit viel besser. Viel hilft viel?

Sehe ich genauso. 29mm Sehne kann man machen, wenn es nicht anders geht und die Haltbarkeit eine untergeordnete Rolle spielt. Einarbeiten wird der Ring sich da aber spätestens über die Dauer. Gibts viele Beispiele für. Und ja, für einen Alltagszylinder bzw. bei einer Neukonstruktion sehe ich da auch keinerlei Notwendigkeit.

Am Auslass sind auch solche komischen "Ränder", woher kommt sowas?

Der Kolbenboden sieht relativ heiß aus. Sicher, dass die Abstimmung gut war?

Zitat von sachsenmoped

Warum sollten die Kolben beim 94er den Einlass nicht richtig schliessen an der Seite? Kolbenhemdbreite und Einlassbreite sind gleich. Bin zu müde oder habe ich es falsch interpretiert?

Ich glaub du bist müde
BFT meinte, dass der Italkit von der Gesamtlänge so kurz ist, dass im OT etwas Frischgas direkt von der Kurbelkammer in den Auslass strömen kann.

Und das hat konkret welche Folgen?