S51 Typenschild für TÜV nicht gut genug?

Für mich sieht das so aus als ob sich da bei der FIN am Rahmen jemand selbst versucht hat.

Und das Typenschild wurde künstlich gealtert...

Ich würde fast meinen Arsch drauf verwetten, dass die Rahmennummer selbst eingeschlagen wurde. Und das Typenschild wurde mit Sicherheit künstlich auf alt getrimmt.

Zitat von Jason2

Ich bin am verzweifeln und bitte dringend um Hilfe.

Wie soll man da helfen wenn das Kind schon in den Brunnen gefallen ist......

Ja für mich sieht die FIN auch "eigenartig" aus.

Das Typenschild ist auf alle fälle kein originales,

a. das sagt mit das Schlagbild der FIN und des Baujahres

b. da bei einer DDR Ausführung die Typenbezeichnung seit 1983 nicht mehr mit drauf Stande , mal abgesehen davon das nie nur S51 B darauf Stande.

c. 1990 gab es den Typ S51 B nicht mehr, ab 1989 steht da S51/1

Zitat von Jason2

gibt es denn irgendwas, was ich machen kann?

Schauen ob der Verkäufer das Moped zurück nimmt oder/und das ganze als Lehrgeld verbuchen

Bei meiner ersten S51 hätte man mich auch beinahe so richtig beschissen. Damals wusste ich es einfach nicht besser, nachher ist man halt schlauer. Bei gewissen Mängeln hast du auch bei einem Privatkauf entsprechende Rückgaberechte. Ich telefonierte mit dem Verkäufer und erklärte ihm die Sachlage, er bekommt sein Moped wieder und ich meinen kompletten Kaufpreis. Dann wurde er pampig und mein Ton im Anschluß entsprechend deutlicher und schärfer. Als ich ihm schriftlich eine Frist setzte und in dem Schreiben erklärte das Gerichtlich zu klären kam er ein paar Tage später gab mir mein Geld und nahm sein Moped wieder.

Wichtig ist im ersten Schritt freundlich sein und ihm ruhig erklären wie der Stand der Dinge ist. Fruchtet das nicht kannst du immer noch Feuer machen.

Ach, der macht das Gewerblich. Also gilt hier 12 Monate Sachmängelhaftung, egal was im Vertrag steht. Hol dir wenn möglich dein Geld und suche dir einen anständigen Verkäufer. Glaubst du die anderen Mopeds sind da großartig besser oder willst du nochmal auf Schnauze fallen?

Ich denke das wäre dann die Aufgabe eines Anwaltes Dir den "Schadensersatz" zu holen.

Ich würde mir einen anderen Prüfer suchen. Du musst heute ja nicht mehr zwingend zum TÜV, es gibt auch DEKRA, GTÜ und andere.

Dort nimmst du dein Schreiben vom KBA mit, denn es wurde das Typenschild angesprochen (welches man jederzeit ersetzen oder neu schreiben darf) und NICHT die Echtheit der Rahmennummer infrage gestellt.

Wenn der Rest des Mopeds passt, du bestmöglich sogar noch einen Kaufvertrag vorweisen kannst (aber nicht zwingend nötig), sollte das eigentlich ein Selbstläufer werden.

Was soll diese Menge an Geld denn sein?

Die Sachen die du gekauft hast, demontierst du wieder und baust die Altteile wieder an.

Klar wenn du den Tank lackieren hast lassen oder alte Teile aufgearbeitet hast, kannst du die halt nicht mehr demontieren.

Das ist mit großer Wahrscheinlichkeit ein Reimport und auch alle anderen Fahrzeuge die der Verkäufer hat sind Reimporte.

Es hat schon einen Grund warum er die ohne Papiere verkauft.

Mach es wie AlexING sagt und gib es zurück, denn du hast Sachmangelhaftung.

Kein Prüfer der Welt stellt dir für ein Fahrzeug, dessen FIN man nicht lesen kann, Papiere aus.

Abgesehen davon bekommt man für Reimporte keine 60kmh Zulassung.

Ja es mag Leute geben, die Glück gehabt haben, aber ob du dazu gehören wirst weißt du auch nicht. Außerdem kostet der Spaß auch nochmal Geld.

Die Schlagzahlen bei Simson sehen normalerweise auch anders aus.

Ich würde definitiv auch die Altteile wieder montieren und das Moped zurückgeben.

Selbst wenn du einen Prüfer findest, der dir 60km/h Papiere ausstellt, kann dir da immer noch die Zulassungsstelle reingrätschen.

Neuteile die du schon gekauft hast, kannst du ja auch einfach am nächsten Moped verbauen.

Zitat von AlexING

Ach, der macht das Gewerblich. Also gilt hier 12 Monate Sachmängelhaftung, egal was im Vertrag steht.

Aber auch nur dann wenn der gewerbliche auch selber im Kaufvertrag als Verkäufer steht und nicht wie so oft eine andere Privatperson, die womöglich sogar noch im Ausland wohnt

Dann gute Nacht beim Reklamieren oder Rückgabe.

Abgesehen davon, was willste da mit Sachmängelhaftung wenn ein Schrotthaufen/Ersatzteilspender ohne Papiere kaufst ?

TE hat doch mit der unlesbaren Zahl in der FIN die Karre so gekauft, sieht man doch wenn man sich überzeugt das auch die richtige FIN mit Kaufvertrag steht.

Zitat von Jason2

Müsste ich dann ein neues Typenschild mitbringen und die machen das bei TÜV/DEKRA oder muss ich irgendwo anders hin um das Schild stanzen zu lassen?

Wenn Typenschild nicht original ist gibt es keine Zweischrift der BE vom KBA

Das Typenschild wäre nicht das Problem bei einer 21er Abnahme, die nicht lesbare Zahl in der FIN ist das Problem und da das nun auch Typenschild original hat der TÜV- Mensch das abgelehnt.

Zitat von Jason2

Der Verkäufer hat eine große Halle, wo er eine Menge Mopeds hat (um die 200).

Da kannte davon ausgehen das das Reimporte sind, also Finger weg.

Fürn Reimport gibts keine Zweischrift der BE vom KBA, von was auch.

Zitat von Elektrozwiebel

Kein Prüfer der Welt stellt dir für ein Fahrzeug, dessen FIN man nicht lesen kann, Papiere aus.

Und wenn doch eine machen sollte , kann das ein mit der nicht lesbaren Zahl später hin auf die Füße fallen zb. bei eine Verkehrskontrolle.

Zitat von Schrauberguru81

Dort nimmst du dein Schreiben vom KBA mit, denn es wurde das Typenschild angesprochen (welches man jederzeit ersetzen oder neu schreiben darf) und NICHT die Echtheit der Rahmennummer infrage

Hm, kennst du etwa den genauen Wortlaut von den KBA-Schreiben ?

Ich sage da nur, das originale Typenschild alleine reicht ja schon als Begründung, für eine Ablehnung.

Echtheit hin der FIN her oder hin es ist eine Zahl nicht lesbar......