60ccm Tuning mit DDR Zündung ?

Ich kann dir eine Vape wirklich nur ans Herz legen! Wenn dir das zu teuer ist gibt es auch gute Nachbauten z.B. von Jackmotors. Wenn du jedoch bereit bist das Geld zu investieren ist die Dalta21 wohl die beste Wahl.

Mit der DDR E Zündung habe ich die Erfahrung gemacht, dass meine Kurbelwelle an der Stelle abgebrochen ist, ich vermute auf Grund des schweren Polrads.

Mit einer modernen Zündanlage wirst du keine Probleme haben und sogar etwas mehr Leistung.

Ich würde erst mal mit Lt schreiben, die müssten ja wissen, ob das geht. Über Instagramm sind sie immer recht schnell zu erreichen. Ich würde dir aber auch eine Vape, bzw Delta empfehlen. Die Dinger laufen vernünftig und man muss keine Angst haben, das die Zündung nicht will

Moin.

Aufgrund einer evtl. Unwucht des Polrads, würde ich persönlich nicht zwingend mehr als 8000 Upm empfehlen, was in deinem Fall womöglich deutlich überschritten wird.

Übrigens, wenn schon kein Geld für eine neue Zündung vorhanden ist, was machen Bremsen und Fahrwerk?

Zitat von Clemens1103

Ich weiß das ist eine dämliche Aussage aber ich habe nicht vor mit 90 um irgendwelche Kurven zu brettern sondern möchte diese wenn überhaupt auf langen Landstraßen ohne Verkehr nutzen

Für kurven brauchst du keine scheibe, gerade bei langen straßen wo die kiste ausgefahren ist brauchst du die ordentliche bremse um runter zu bremsen bei gefahr

Da du keinen Bock auf Scheibenbremse hast wäre vlt ja die Duplexbremse vorne eine Überlegung wert, um wenigstens ein bisschen mehr Sicherheit zu gewinnen.

Gibt es bei Venandi oder ZTtuning quasi Einbaufertig.

Fahre die Duplex selbst auf 85ccm und bin zufrieden.

Gruß

Also ich würde ebenfalls LT befragen.

Dann auf eine Vape sparen und danach einen Zylinder verbauen. Lt60reso mit 16er BVF , Standard Luftfilter und AOA2 fährt schon ganz angenehm. Oder eben der neue Super D welcher nochmals besser funktioniert.

LG

Selbst die beste Bremse macht mit der Serien-Telegabel, alias Luftpumpe, nicht viel Sinn.

Und ob nun Simplex oder Duplex macht auch keinen so großen Unterschied, denn es ist immer noch die kleine 125 mm-Trommel.

Der Unterschied ist schon gewaltig. So ca 50%.

Und was bringt einem die bessere Bremswirkung, wenn die Beläge aufgrund überhitzter Trommel verglasen?

Persönlich würde ich mit der kleinen Trommel nicht schneller als 80 km/h empfehlen.

Die 80 bis 90km/h halte ich für weit hergholt. Realistisch wird sich das wohl bei 80km/h einpendeln. Und da spielt das DDR Polrad eigentlich noch mit. Ob die E-Zündung dauerhaft 80 aushält, bergab bestimmt auch mal eine 90, würde ich eher bezweifeln.

Sicherlich ist eine gute Bremse immer besser als eine schlechte Bremse!

Dennoch finde ich die "immerwährenden Hinweise" nervig und übertrieben.

Wenn man einen Oldtimer fährt hat der nunmal zwangsläufig eine schlechtere Bremse als die moderne Fahrzeuge.

Ich passe meine Fahrweise (z.B. Abstand zum Vorderman) entsprechend an. Meine 40 Jahre alte 250er hat vorne auch nur eine Trommel und zwar nur auf der halben Nabe - serienmäßig. Man sollte sich immer bewusst machen und sein, daß die Geschwindigkeit im Quadrat eingeht

Meine optimierte Schwalbe Bremse mit außenliegenden Hebel und alten DDR Belägen reicht aus den Reifen bei trockener Fahrbahn gerade so zum Blockieren zu bringen.

Ich fahr fast dreißig Jahre Moped nicht nur zum Spaß. In der ganzen Zeit hab ich nicht einmal geschaft das die Belege verglasen.

Thema Bremsen, der Ersteller meinte ja die sind ori. Die Ori Beläge sind wahrscheinlich schon sehr abgenutzt und unzuverlässig. Ich würde dir die EBC Beläge von LT empfehlen, die packen echt ordentlich zu und werden auch in meinem 85er verwendet. Klar ist das keine Scheibenbremse, jedoch ist das in meinen Augen das beste was man mit der normalen Trommel machen kann.

Das kann ich dir nicht beantworten, hatte ich noch nie. Die von lt sind aber verstärkt, bei zt ist das glaube nicht der Fall.

Die neue Ausführung der EBC-Beläge gibt es natürlich auch in anderen Shops, AKF z.B.

Zitat von Clemens1103

Moin !

Ich fahre zurzeit Ori 50er und würde bald gerne auf einen 60ccm Zylinder wechseln und diesen natürlich möglichst unauffällig halten. Im Auge habe ich zur Zeit den Lt60 Super D + 19er Gaser. Damit müsste die Karre eigentlich meine erwünschten 80-90 laufen. Jetzt habe ich bloß das Problem, dass bei meinem Moped eine 12V DDR Elektronik Zündung verbaut ist. Ist bei einem Umbau von 10ccm bereits ein Umbau auf eine Vape Zündung nötig ? Die Anlage kostet ja alleine wieder 300€ und irgendwann wird das für „nur“ 20 Km/h für mich zu teuer…

Danke für alle Antworten !

Grüße,

Kann lange gut gehen kann aber auch schnell Vorbei sein 2 meiner Freunde haben ein 60iger gehabt der nicht wirklich stark war aber sie haben es geschafft die Zündung zu zerledern! Gibt aber auch welche bei den das hält… Ich würde dir aber eine Vape, Mvt,Seletra empfehlen da die bissl mehr aushalten und auch sehr zuverlässig sind. Und Topspeed und Leistung lässt sich dafür echt gut ansehen.