LT51 Pro Vollastprobleme im Resobereich

Wasser in der vergaserwanne? Zündkerzenstecker feucht?

150ml wären mir zu wenig. Bei Stino sollten es schon min. 200 sein...

(ansonsten, wie erwähnt, den "Wasserschaden" lokalisieren)

1:60 bis 1:70 ist mehr als ausreichend.

Wenn das Problem dann immer noch nicht behoben ist, wechsle mal den Kerzenstecker. War bei mir auch mal so. Nass geworden, rummgestottert, ausgegangen. Selbst als das Moped trocken für 3 Tage in der Garage stand keine Verbesserung.

Am Ende war es doch der Kerzenstecker, obwohl ein wunderbarer Funke zu sehen war.

Wenn du ein multimeter zur hand hast kannst du auch mal den kerzenstecker durch messen. Einmal die verbindung von der schraube wo das zündkabel draufgeschraubt wird bis zum kontaktpunkt der kerze und einmal gegen das gehäuse selber. Bei der durchgangsmessung zum gehäuse sollte der wiederstand unendlich sein bzw kein durchgang. Bei der anderen je nach kerzensteker 1 oder 5 kohm

Noch mal zum Verständnis: an der Durchflussmenge und dem Mischungsverhältnis wird es aktuell nicht liegen. Nur sollte man dort für die Zukunft optimieren...

Hallo,

Wenn sie speziell im Leistungsbereich (wo der Kraftstoffbedarf am höchsten ist, deutlich höher als zB beim Überdrehen!) rummuckt liegt das fast immer an Spritmangel. Und wo du gerade schon eine Regenfahrt ansprichst ist hier Wasser oder Dreck im Vergaser, einer Düse oder einen kleinen Kanal das wahrscheinlichste.

MFg RZT

Generell ist sie das...

Polrad bzw. Grundplatte dazu ausgerichtet? Gerade bei vergossenen Magneten schleift es mal gern...

Hallo,

Ein großes Problem bei der Vape ist meiner Meinung nach, dass man bei der Toleranz Rotor zu Stator extrem weit an die Grenze gegangen ist, der Spalt ist umlaufend nur einige Zehntel. Da kann es sehr schnell passieren dass der Rotor am Stator schleift wenn irgendwas nicht 100% passt oder die Gehäuseaufnahme schon etwas ausgeschlagen ist. Es gibt kaum eine gelaufene Vape die diese Schleifspuren nicht aufweist.

MFg RZT

Zitat von Resosos

Nachdem ich vergaser sowie Tank gereinigt habe und es nichts gebracht hatte wollte ich mir die Zündung vornehmen. Als ich den Limadeckel geöffnet habe hat’s verbrannt gerochen (nach Plastik) ,die Vape hat’s geröstet. Nach dem Tausch der Grundplatte läuft jetzt alles wunderbar.

Soviel zu „wartungsfrei“

Na dann würde ich deine Elektrik dringend untersuchen. Aus lange Weile wird die nicht kaputt gegangen sein. Und war es überhaupt eine original Vape?

Firma RZT Die Kratzer beeinflussen doch in keinster Weise die Funktion. Bei mir ist euer Beitrag nicht besonders gut angekommen.

mfg

Wichtiger ist doch was auf der Grundplatte steht. Da ist auf der original Vape auch eine Kennzeichnung.

Mit "ausrichten" ist folgendes gemeint: die GP so auszurichten das sie, nach der Montage, beim "mit der Hand durchdrehn" nicht am/im Polrad schleift.

(hoffe das wurde jetzt verstanden, genauer gehts wohl nicht zu beschreiben)

Nützt natürlich alles nichts wenn KW-Lager und/oder Lagersitz ausgeschlagen sind. Sollte man also vorher prüfen...

Hab auch so n Gehäuse. Für ein 95er Membraner Projekt einfach aus dem Regal genommen, ausgespindelt und mit 5Gang etc. und allem Kladderatatsch bestückt. Motor eingebaut, 2 km Probefahrt, Polrad schleift. Polrad runter, die Grundplatte hat höchstens 1mm Spiel, eher weniger. Kannst du komplett vergessen, die Vape verglüht da drin. Nochmal versucht mit Blechstreifen auszurichten, aber hoffnunglos. Hab es dann 2Jahre in die Ecke gestellt und nicht mehr angeguckt.

Ist natürlich mehr als ärgerlich wenn man die Grenze des Machtbaren stößt.

Meine VAPE hat sich 2009 "Platz gemacht" und läuft seit dem ohne Ausfälle. Glück gehabt...