Simson S51 Zylinderkit mit max. Geschwindigkeit wie original aber nur viel mehr Drehmoment

Hi,

wenn Du tatsächlich so "langsam" fahren willst, sind viele 85er fast schon zu schnell. Spontan würde mir da der LT85 Roh einfallen. Der lief bei mir mit Ähnlichem Setup und entgraten aber auch schon gern mal bis zu 80km/h. Das ist dann halt ein richtig lustloser Traktor. Muss einem gefallen, wäre auch recht Günstig.
Ich bin vom LT85 Roh auf den LT85 Sport (vor 2022) gewechselt und bereue es keine Sekunde. Der Sportzylinder ist zwar unten rum merklich etwas schwächer, aber ich sehe den Zugewinn oben raus als viel Spaßiger an. Trotzdem ist der Zylinder kein Drehzahl Monster.

ZT TGL 90 mit Serien Auspuff und Serien Krümmerlänge ist genau das was du willst. Wirst du aber ggf kürzer Übersetzen müssen.

Habe mir gerade mal nach Tommys Hinweis das Diagramm für den ZT TGL 90 angesehen.
Auf jeden Fall ein geiles Ding, würde den meinen Empfehlungen aus dem letzten Beitrag vorziehen.

Aber wenn du Kraft unten raus möchtest, warum übersetzt du dann so extrem auf Endgeschwindkeit? Finde ich etwas widersprüchlich. Da würde ein 13er Ritzel völlig ausreichen, wenn du schon ein S70 Primär verbaut hast

MfG Tobias

Kann denn ZT 90 TGL auch sehr empfehlen!Bin mit dem jetzt schon ca. 1500km gefahren. Der hat mit fast Originalen Anbauteilen ordentlich Drehmoment und macht richtig Spaß!Mit 4Gang Getriebe +S70 Primär und 14er Ritzel erreichst Du deine gewünschten 70kmh immer.

Grüße!

Zitat von Bordor

Ich möchte jetzt einen Zylinder draufbauen, der eine maximale Geschwindigkeit von circa 70kmh hat

die geschwindigkeit hängt doch nicht vom zylinder ab. bzw. man "passt" doch den zylinder nicht an eine bestimmte, gewünschte geschwindigkeit an.

du baust halt irgendeinen 85er oder 90er zylinder drauf und übersetzt dann so, dass du 70 fährst.

Ist es nicht sinnvoll das Moped mit, beispielsweise dem 90er TGL, so zu übersetzen, dass es sich angenehm fährt? Ich kann mir auch gut vorstellen, dass sich eine viel zu kurz Übersetzung nicht so schön fährt und ein 90er (trotz der geringen Steuerzeiten, ZQS) trotzdem weit überdreht.

Ist vielleicht auch angenehm die 70km/h (durch eine angemessene Übersetzung) nicht erst bei max. Drehzahl zu erreichen.

Meine Anbauteile sind:

-Original 16er BVF Vergaser mit 80er Hauptdüse

-ZT Filterpatrone tuning

-"Original "Auspuff von Sachsenmoped/Germoto

-5Gang Getriebe

-14er Ritzel

-S70 Primär

-Vape

Bei einen 4 Gang Getriebe(je nach Fahrzeug und Fahrer Gewicht) sollte man bestimmt ein 15er Ritzel verbauen,sonst überdreht der Motor zu stark.

Ich empfinde auch eine zu kurze Übersetzung als lästig. Hatte am 85er Sport+ jetzt 15/34 und konnte da teilweise den 5. Gang Berg hoch "ausdrehen". Jetzt mit 16/34 kommt deutlich mehr Ruhe rein, und ist weniger "schnippig".

Grundsätzlich empfehle ich aber auch hinten einen verschraubten Mitnehmer zu verbauen, so lässt sich die Übersetzung viel feiner abstimmen.

Zitat von Drehmoment-Ernter

Ich empfinde auch eine zu kurze Übersetzung als lästig.

Lass das ja nicht den Chefkoch hören! Du musst nur die Übersetzung nach seinem leistungsdiagramm ermitteln. Dann passt das.

Ich hau mal den LT90 Reso als echte Allzweckwaffe in den Raum. Und wenn dann später doch mal mehr gewünscht ist, macht er es auch. Von 16er bis 21er Vergaser und original Auspuff bis aoa3 ist alles machbar.

Zitat von Bordor

Ich möchte jetzt einen Zylinder draufbauen, der eine maximale Geschwindigkeit von circa 70kmh hat

S70 Primär + 16:34 und dann nur 70 wird schwer zu vereinbaren sein.

Selbst der ZT90 TGL leiert bis 8000u/min (7.5ps noch) und man fährt somit schon 85km/h mit deinem angestrebtem Setup trotz original Auspuffanlage.

S51 Primär und 15:34 wären es bei 8000u/min nur noch 72km/h was deinem Wunsch von knapp 70km/h sehr nahe kommt.

Bei 60km/h hast wie Serie nur 6600u/min und kannst somit schön unauffällig fahren. Wenn es drauf ankommt ausdrehen lassen bis knapp 75km/h.

Wie die anderen aber schon empfohlen haben fährt sich hier eine längere Übersetzung schöner. Aber du hast ja explizit nach 70km/h gefragt.

@Drehmoment- Ernter

Welches Setup fährst Du an deinem LT85 Sport?

So interessant wie unterschiedlich die Geschmäcker sind. Ich fahre am LT85 Sport AOA2,5, 21er BVF, S70 Primär, mittleres ZT 5-Gang Getriebe mit 14-34 und mag gerade das es so "zackig" ist.

Habe keinen Lt85 Sport. Ist ein 85er Almot welchen ich bearbeitet habe. Läuft mit aoa3 und Vm20. Ehrliche 14 PS und 12,5 Nm bei 8000rpm.