Was habt ihr heute so Gemacht?! (Werkstatt)

Verträgt sich das mit dem Vergaser?

Geht. Man muss nur penibelst alles verschließen. Das ist die Schwierigkeit. Habe auch schon Doppelweber fürs Auto gepulvert.

Das funktioniert. Die Vergaser wurden leer geräumt und abgesteckt/abgeklebt.

Es ist vollbracht, Jawa 175 ,Baujahr 1960,läuft-wartet auf TÜV Abnahme und Zulassung.

Wir sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Wirklich sehr schön geworden, aber fehlt da nicht der Kettenkasten? Was sagt denn der TÜV dazu?

Zitat von S70Fighter

Wirklich sehr schön geworden, aber fehlt da nicht der Kettenkasten? Was sagt denn der TÜV dazu?

Der hat nicht mehr gepasst🫣

Wir haben von der 350er fast neue Räder verbaut. Die haben ne größere Radnarbe und da passt der Kettenkasten leider nicht mehr.

Ist halt jetzt ein offenes Kettensystem wie bei modernen Motorrädern, so unsere Argumentation. Die Bremswirkung ist auch besser. Hoffe der TÜV spielt mit 😉

Hab mal ein Fahrvideo gemacht vom ZT90N Membraner mit der FAT Lady 4.0

Zitat von Ick

Der hat nicht mehr gepasst🫣

Wir haben von der 350er fast neue Räder verbaut. Die haben ne größere Radnarbe und da passt der Kettenkasten leider nicht mehr.

Ist halt jetzt ein offenes Kettensystem wie bei modernen Motorrädern, so unsere Argumentation. Die Bremswirkung ist auch besser. Hoffe der TÜV spielt mit 😉

Moin

Da könntet ihr Glück haben weil die Kette relativ geschlossen läuft durch die Anbauteile. Wenn die Flucht noch stimmt der Kette. Falls nicht sollte anbauen kein Problem sein. Das Schätzchen hat ja genug Bohrungen wo man eine starre Abdeckung anschrauben kann. Hab ich bei meiner 250 TS auch so gemacht. Alles selber gebaut. Ging Problemlos durch den TÜV.

Hab heute auch mal den Kettensatz der CRF frisch gemacht. Das geht so fix an dem Karren. Nur die Befestigung des vorderen Ritzel ist kacke mit dem Halteblech und der Nut auf der Welle. Ging mir schon bei der Rieju auf den Sack.

Den Venandi Deckel auf original Optik getrimmt.

Marktlücke!

Heute war’s soweit….der TÜV hat uns nen Garagenbesuch abgestattet zwecks Vollabnahme der 175er Jawa.

Alles soweit Easy, bis auf unseren MZ Lenker- da will er gucken ob das so bleiben kann und am hinteren Reifen irgendwas mit dem Tragfähigkeitdindex, der kommt ihm zu niedrig vor. Dabei haben wir die Reifen explizit für die Jawa bestellt.🤔, na warten wir mal ab wenn wir alles schriftlich haben. Größere Radnaben und fehlender Kettenschutz waren kein Thema, durchgewunken.

Achja, er hätte gern Blinker gehabt….gabs aber damals nicht original- daher muss nicht.

Rüsten wir vielleicht später mal nach, erstmal muss die Zulassung durch sein.

Kosten….nunja, soll um die 400 Taler kosten, wäre schon ein Freundschaftspreis🙄

Grüße aus Gera, Icke

Inneren Schweinehund besiegt. Endlich den Heckrahmen raus operiert zum entrosten/neu lacken. Und das ausgerechnet an meinem Rost Schätzchen^^

Moin ich hatte ja bisschen Probleme mit dem abstimmen meines letzten 21er zt vergaser...

Also schlechte Gasannahme usw. das übliche halt.

Naja lange Rede, Lösung des Problems war ein anderes 265er Mischrohr bzw. Nadeldüse einzubauen. Läuft jetzt für einen BVF Nachbau 1a

irgend ein anderes wahllos gekauft?

Hatte noch ein paar liegen. Das neue war oben nicht abgesenkt und die kleinen lufteintrittlöcher sind auf anderer Position. 265 waren die aber beide nicht. Irgendwas zwischen 260 undc265

Interessante Erkenntnis. Wie verhält sich das mit den Zahlen beim Mischrohr? Also ist 265 z.B. Magerer als eine 215er?
Hab noch einen 19er ZT rum fliegen und auch noch paar Mischrohre. Vielleicht lässt sich da was Wild kombinieren.

EDIT: Ok, habs mir gerade selbst ergoogelt. Da muss ich mal schauen ob ich bisschen was mageres finde.

Man kann von Reichtuning halten was man will, aber die Tipps in Bezug auf den BVF funktionieren top. Habe ich selbst ausprobiert und alle BVF so umgebaut. Keine MZA-Teile verwenden wie beschrieben, es gibt die Ersatzteile auch von anderen Anbietern. Ich kaufte immer alles von Renner, die Sachen sind wirklich maßhaltig. Kann ich nur empfehlen!

http://www.reichtuning.de/vergaser_s60-s86.php

http://www.reichtuning.de/_tuningshop/unterschiede.php?

Genau da bin ich eben durch Googlen gelandet und dachte mir schon: Ob das die beste Quelle ist?

Letztendlich hab ich mir bei MZA noch mal die Datenblätter angeschaut. Da ist beim 19n1 die 215er Düse genannt. Das hab ich bestimmt noch rum fliegen. Das schraub ich einfach mal in den ZT-Vergaser und schau mal was passiert.

Wenn es kein MZA-Ersatzteil ist dann viel Spaß beim testen .

Zitat von rup

Der "Karl Dall" Zylinder samt Motor wurde verkauft und durfte sich heute in Niederbösa beim Anknattern unter Beweis stellen.

Kann sich sehen lassen

Pomme Ich habe auf insta gesehen, dass dein Moped auch da war. Warst du auf dem Prüfstand?