Der kleine Tuning Fragen Thread

Zitat von Hubraumsuchti

Wenn er auch wie ein Sportzylinder genutzt werden soll (mit 16er Gaser) dann muss man nur etwas Einlass und Auslass machen. Ist nicht viel Arbeit. Der Preis ist trotzdem sportlich [emoji848]

Gesendet von meiner Doosan Lynx 220 LSY mit Sinumerik 828D

Empfohlene Anbauteile/Veränderungen:
- 19N1-... BVF Vergaser
- umgebauter Luftfilter
- AOA Auspuff/ Reso

Leistung:
- AOA3 Auspuff= 11 PS

Wenn der Aufwand sind in Grenzen hält ist es sowohl betriebswirtschaftlich als auch im punkto Werbung nicht dumm.
Man bringt Zylinder mit dem Namen auf den Markt - wenn Kunden zufrieden- spricht es sich herum und kaufen auch die teureren Zylinder, Anbauteile und generiert Umsatz ( und Vorteile in der Buchführung...)

Wer kann mir Nebenauslässe in meinen 130er MTX einbringen? Mein Winkelfräser ist hin...

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Versuche es mal bei Peters.

mfg

Zitat von Simon S93

Versuche es mal bei Peters.

mfg

Der sagt nein

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Moin.
Kann man mit dem Ringstoß im Einlass beruhigt fahren?
Der Pin sitzt beim schwarzen Edding strich
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/9xss9.jpg]

Fährt hier jemand den SM 85 Sport?

LT hat seit letzte Woche den Preis gesenkt für den 85er Sport jetzt bin ich am Nägel mit Köpfen machen..
Also entweder SM85 Sport für 194€ oder den LT 85 Sport für 219€, beim SM85 ist ein Barikit 2 Ring im Preis inbegriffen aber leider kein Diagramm vorhanden nur Grobe angabe 10-12 PS was ja dem LT ebenbürtig sein sollte.. Was meint ihr?

Ich würde zum Angebot mit 2Ring Barikitkolben greifen.

Hat hier jemand erfahrungen zum JW 85G+?
Bin gerade dabei einen Alltagsmotor zubauen.Unterbau wird ne Ziemlich volle Bude,ZT Untengeführte Kurbelwelle,ZT 5 Gang mit Langem 1. Gang,Gerade Verzahnter Ronge Primär,ZT Kupplungskit 5 Lamellen,Nadelgelagerte Druckplatte,Verschraubter Schaltwalzen Bolzen,Breites Kupplungswellenlager und ein Gestrahltes Gehäuse.

Rennopa mal anschreiben der hat den!

Läuft mit 24/32, S70 Primär und 15/34 solide 100Km/h und fährt sich super im Alltag, auch Gegenwind im 5. ist kein Problem. Aber den langen 1. stell ich mir im Alltag nicht so toll vor...

Generell bissel overdressed Dein Unterbau, zumindest das doppelte Kupplungslager. Aber warum nicht...

Ja nen Alltagsmotor ist das nicht wirklich,soll nur eher Unauffällig sein bzw keine Drehzahlbude.Der Unterbau ist extra so gewählt das man evtl mal mehr Bums draufbauen kann

Lieber overdressed als underdressed. So werden alle Teile mehr geschont und halten länger, soetwas ähnliches habe ich auch vor.

Genau das ist mein Gedanke.K7 und Zylinderrollenlager Wäre dann aber wirklich zuviel des Guten gewesen.

Edit:Kennt jemand eine Wertige alternative zum JW85G+? 4-6 Wochen Lieferzeit ist doch etwas hart.

Hat jemand einen Almot 85er bei Hand und kann mir paar Maße geben?

Meinst du den LT85 Roh? 150 125 172 hatte der letzte den ich gemacht habe. 15mm Kanalbreite

Hallöchen, mal kurz eine andere Frage: kennt jemand eine gute alternative zu ProTaper-Lenkern ?
Alternativ würde mir auch ein Shop genügen in welchem ich solch ein Lenker kaufen kann (abgsehen von lt).
mfg

Pitbike Lenker von YCF

Kurze frage:
Wie tief muss ich ein M500 Gehäuse spindeln für einen 85er mit 54mm Buchse?
23mm Tief? Als Durchmesser sollten 54,4mm Reichen oder?

54,4 und 23 tief ist gut.