Der kleine Tuning Fragen Thread

Zitat von Mutzhunter94

Kerzenbild sieht gut aus, Farbe liegt am Motul 800.

Das Ultimate in Kombination mit Motul800 verhindert eine verwertbare Farbe. Hintergrund ist das eher wenig Ablagerungen bildende Öl, vor allem aber die Kombination mit den reinigenden Additiven des Ultimate.

Ultimate brauchst du da auch nicht. Hast du sicherlich genommen, weil du nicht viel fährst und dir die Es im stehenden Fahrzeug sonst Probleme bereiten(?)

Sonst würde das keinen Sinn ergeben.

Wechsle beim Nachtanken auf normales Super(+) oder Vpower. Dann wirst du ein Kerzenbild bekommen.

Das Problem kennen wir aus der GP, weswegen einige nun Vpower verwenden.

Ich misch dem Sprit immer Wagner Bactofin(Benzinstabilisator) bei, da wird die Kerze auch mit Ultimate und Motul800 schön braun😁

...schaut gesund aus, Herr Doktor

Zitat von 2-Takt-Freak

Ich misch dem Sprit immer Wagner Bactofin(Benzinstabilisator) bei, da wird die Kerze auch mit Ultimate und Motul800 schön braun😁

Nutzt du Bactofin nur dafür oder hast du noch andere Erfahrungen damit?

Ich nutze es für viele Geräte: In der AWO als Bleiersatz wegen der weichen Sitzringe und als Rostschutz für den Tank sowie Stabilisator. In den Motorsägen/Sensen und dem Moped als Stabilisator für längere Haltbarkeit des Benzins. Im Sommer/Winter-Auto außerhalb der Saison damit der Sprit über die lange Standzeit nicht kippt.

Durchweg gute Erfahrungen, die Gerätschaften springen auch nach langer Standzeit immer gut an.

Meinung zum Pleuellager mit 12 Rollen?

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Sehr gute Qualität Ideal für Werkstattarbeiten, sehr langlebig

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Gruß

Moin,

Sagt mal ist das der selbe Fußrastenträger oder gibt es Unterschiede?

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Zitat von Zwei-Takt-Junkie

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Gruß

Schon einpaar mal eingebaut. Hält bis jetzt. Die werden sich alle nichts nehmen.

Is sicher der selbe Rastenträger. Kann man nutzen, hatte ich an meiner Cross auch...

Bei Fußrastenträgern im Crossbereich ist es das mindeste das er Wandungsverstärkt ist.

Je nach dem ob es hier nur um Optik oder Funktion gehen soll

Der eine Kostet halt nur ein Bruchteil vom anderen, anscheinend einmal MZA und einmal Nachbau, aber qualitative Unterschiede gibt es keine?

Einsatz ist Hobby Wald und Wiesen Enduro, kein harter Crosseinsatz.

Is der gleiche Schnodder. Hab ich für den selben Zweck genutzt...

Auch für Wald und Wiese würd ich keinen normalen nehmen.

In der Regel steht man viel und dadurch geht die ganze Last nun mal auf den Fußrastenträger

Hallo,

nochmal eine Frage zum RZT H14 Nadelgelagerten Primärantrieb:

Der Lagerinnenring muss über die Anschlagfläche der Kupplungswelle stehen?

Muss hier auf den äußeren Ring noch irgendetwas drauf?

Oder nun einfach das Kupplungspaket aufsetzen und festziehen?

Wie kommt nochmal genau Öl auf und in die Nadellager während des Betriebs und auch zum Loch für die Druckstifte?

Blicke da noch nicht ganz durch.

Gruß

Bei der K7 kann man in die Lagerinnenringe mittig jeweils ein Halbkreis reinfräßen, der dann immer mal das Loch freigibt. Das System vom H14 Korb sieht mir identisch aus. Würde das dort auch machen.

Kann das Polrad eine solche Unwucht erzeugen das der Wellendichtring bei der Zündung schon nach 10km undicht wird? Es geht um eine Vapezündung.

Da wäre eher der wellenstumpf gebrochen als der wedi undicht. Da kommt woanders die nebenluft herboder wedi bei montage kaputt gegangen.

Zwei Stück sind nach kurzer Zeit undicht, da läuft das Öl richtig nach unten. Beider innerhalb von rund 30km., montiert mit passendem Montagewerkzeug und extra einer Montagehülse. Daher kann ich einen Montagefehler ausschließen.

Möglich das die Kurbelwelle da wo der Simmerring abdichtet eine Macke hat, eingelaufen von Simmerring ist, oder das Kurbelwellenlager schlicht und einfach zu viel Spiel hat.

Mess mal die Rundlaufabweichung am Wellenstumpf, wenn die zu groß ist hält der WDR auch nicht lang.