ZT 95 Membranumbau

Was ich mich bei solchen Projekten immer als erstes Frage ist, warum man 1000 Euro in einen Showmotor versenkt?!?

Wozu
5 Gang von ZT
Nadelgelagerte Druckplatte
verschraubter Schaltwalzenbolzen
verstärktes Kupplungswellenlager???

Für so einen Motor reicht doch ein vier Gang Getriebe etc.
Oder soll vielleicht doch Rennen damit gefahren werden?
Mit ner Schwalbe?

Sehr cool bin gespannt.

Ich sehe es ähnlich wie Andreas.
Den Unterbau würde ich so lassen.
Beim Vergaser mit der Membran davor, wirst du dir an der Schwalbe die Zähne ausbeißen- spätestens beim Luftfilterumbau.

Zitat von Mopedschmiede

Schlitzer ist zu uncool also gleich Membran usw. .

Das sehe ich wiederum genau andersrum...

Zitat von StW

Das sehe ich wiederum genau andersrum...

Stimme ich zu.
Als Show Motor sollte doch eher was exotisches verwendet werden, warum also der Müde ZT Zylinder?

Zitat von StW

Das sehe ich wiederum genau andersrum...

Ich auch!

Ich gehe mal davon aus das der Motor für einen etwas jüngeren Kunden ist, da ist ein Membraner natürlich noch auf einem anderen Level in Punkto "geiler Motor".
Aber grundlegend ist es schade um das Geld wenn man solche Teile in einen Motor baut, der am Ende nur auf irgendwelchen Treffen dumm rum steht oder mal über den Platz "geschoben" wird weil das Moped unfahrbar tief ist oder so.
Dann die Kohle doch lieber in das dazugehörige Showfahrzeug stecken.
Oder wir interpretieren den "Showmotor" gerade falsch

Komm schon Herr Mopedschmiede, bau auch ein 2 Kanal Schlitzer wie alle anderen :'D

Zitat von keokeo

Komm schon Herr Mopedschmiede, bau auch ein 2 Kanal Schlitzer wie alle anderen :'D

Was spricht dagegen?
Die "Jugend" guckt doch immer viel dümmer wenn da ein Motor mit Leistung steht und man ihnen sagt das es ein 2 Kanal ist.

Kennst du das wenn man bergauf nebeneinander fährt und sich per Handzeichen über den aktuellen Gang austauscht?
Ich zeig die volle hand und der neben mir de 3.
Beim anschließenden Gespräch...was hastn druff...blabla 4 Kanal blabla.. was das geht garnich, 4 Kanal dreht immer höher

blabla ich kanns nich mehr hören :'D

Bei dem ZT Zylinder, ist halt der Arbeitsaufwand überschaubar, denke deshalb wird er den nehmen. Membran und 2 Kanal macht nicht so viel Sinn, wenn Membran, dann kann man mit der auch einen Kanal betreiben. Was mir bei dem Projekt mehr Sorge machen würde wäre die Wärmeabfuhr des "scharfen 95ers" im Simson KK unter dem Vogel Blechkleid.

Zitat von Mr. E

Membran und 2 Kanal macht nicht so viel Sinn, wenn Membran, dann kann man mit der auch einen Kanal betreiben.

Das wäre zumindest mal exotisch! "1 Kanal"
Scherz beiseite, scharfer Zylinder in der Schwalbe...ich find´s (mittlerweile) unpassend- wenn´s auch fahren soll.
Ich würd´s zwar auch mit dem Zylinder bauen, aber nicht mit diesem Konzept.

Da gefallen mir zahme 100er ala Keo besser.
Das fährt einfach genial, man kann auf große Vergaser verzichten, die in der Schwalbe nunmal bauartbedingte Probleme verursachen.
BVF´s gibt´s mittlerweile viele Brauchbare mit umsetzbaren Luftfilterumbauten.

Wenn´s für Showzwecke dienen soll, muss es einfach optisch besonders werden.
Die Leistung interessiert doch da keinen!
Dreh den Zylinder um, sodass der Auspuff nach hinten zeigt, der Vergaser nach vorne,
oder nimm nen 150er MZ- Zylinder oder nen Wasserkocher...

Zylinder umdrehen klingt doch gut

Zitat von HerrSchmidt

Zylinder umdrehen klingt doch gut [emoji106]

Mit Membrankasten auf der seite..

Das mit dem Umdrehen an sich wäre echt Mal ne geile Idee für ne Schwalbe, hat so bestimmt noch keiner gebaut, kanaltaschen im gehäuse entsprechend anpassen, dann würde das doch sicher laufen...Was doch eher das Problem wäre, Platz zwischen Zylinder und Kotflügel, da kriegst doch kein Vergaser und luffi mehr unter...
Und zu genannten Hitzeproblemen.... der Tunnel wird ja bestimmt nicht verbaut werden,da man den "Showmotor" ja auch sehen soll. Und leistungsstarke, hochdrehende Motoren funktioneren auch in der Schwalbe, wie man ja beim christian oder chrissi(mr ranzschwalbe) sieht. Bei den Sachen wie 5 Gang ect. Stimme ich euch zu.

Hab irgendwo noch Bilder von einem Sprintmoped bei dem der Zylinder andersrum drauf ist. Also Vergaser nach vorne. Kann ich die Tage ja mal raussuchen falls es interessiert. Ist aber auf S51 Basis- nicht Schwalbe.

Wenn wirklich mal einer bei der Schwalbe den Zylinder dreht, beteilige ich mich gern an der Entwicklung der passenden Doppelportanlagen die hinten unter der Sitzbank rauskommen bis zum laserzuschnitt, ungefähr so hier

Zitat von _Jamueh_

Und leistungsstarke, hochdrehende Motoren funktioneren auch in der Schwalbe, wie man ja beim christian oder chrissi(mr ranzschwalbe) sieht.

Jan, bei Leistung spreche ich nicht von 13PS am Rad von der Ranzschwalbe.
Auch, wenn er sicher das spektakulärste Diagramm des Tages vorzuweisen hatte.

Zitat von TuningKarl

Hab irgendwo noch Bilder von einem Sprintmoped bei dem der Zylinder andersrum drauf ist. Also Vergaser nach vorne. Kann ich die Tage ja mal raussuchen falls es interessiert. Ist aber auf S51 Basis- nicht Schwalbe.

Wenn der Zylinder Leistung hat, wird dieser mit ziemlicher Sicherheit am Auslass fest gehen.. Im Falle vom zt95G.