LT90 Reso

Zitat von keokeo

Zumindest den TÜVer interessierts

Hallo!

Klar- da spielen zig Faktoren mit rein. Gefühlt kann ich mir aber nicht vorstellen dass bei so einem Moped reelle 3PS (wenn man sich vorstellt, wieviel Leistung 3PS eigentlich sind!!) auf dem Weg von der Kupplung bis ans Hinterrad verloren geht. Ich hab mir auch schon mal überlegt wie man das genauer ermitteln könnte: Man müsste die Verlustleistungsmessung nicht mit gezogener Kupplung machen, sondern im Leerlauf. Das schwierige ist dabei natürlich vom 4. oder 5. so schnell in den Leerlauf zu kommen.... Man müsste extrem lang übersetzen, die Messung im 2. Gang machen, dann ginge das. Auf diese Weise würden wirklich nur die Einflüsse bremsen die den Motor auch tatsächlich beim Fahren bremsen.

MFg RZT

Gas etwas stehen lassen oder den Leerlauf zwischen 4 und 5 nutzen.

Das werde ich beim nächsten Mal probieren!

Moin Simsonfreunde,

Was haltet ihr von diesem 90er Reso Angebot, sinnvoll mit Spassfaktor oder eher verbranntes Geld?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…ent=app_android

Gesundes Neues euch allen, auch wenn's spät kommt

Privatverkauf ohne gesetzliche Garantie und Rückgaberecht...
Wohl ein gewerblicher Profi....
Ich persönlich halte Abstand davon. Viele Andere zieht soetwas jedoch auch an.

Ja das ohne Rückgaberecht bremst mich dabei ebenfalls immer aus. Technisch sieht das erstmal nicht verwerflich aus. ASZ ist annähernd geblieben, jedoch mehr Fläche durch verbreitern im Vorauslassbereich. 65% Breite eingehalten? Zusätzlich Spülfläche durch die beiden Kanäle zusätzlich realisiert. Fraglich ist, ob er auch im Ansaugstutzen für einen grösseren Vergaser vorbereitet wurde. Die Ausführung der Arbeit sieht erstmal super aus...

Das ist TSI ( 2 stroke industries ) ehemals NOZ. Macht sehr gute arbeiten! Kann ich uneingeschränkt empfehlen.

Sieht wirklich sehr sauber aus .
Preis ist auch absolut in Ordnung.
Ohne Rückgaberecht kann ich bei der heutigen Kundschaft auch nachvollziehen.

Sieht in dem Fall aber auch aus wie ein gelaufenes Kit, zumal die Buchse aber top aussieht, jedoch ne Glättung im Ringbereich zu sehen ist. Oder täuscht das?
Sieht ja bei Tobis Kit nach 15tkm noch top aus

Die LT90 Reso Beschichtung kann was...

Zitat von Whipmaster

Das ist TSI ( 2 stroke industries ) ehemals NOZ. Macht sehr gute arbeiten! Kann ich uneingeschränkt empfehlen.

Ich auch 👍

Dann werd ich das Kit in der 4Kanal Variante testen wenn die müde Mark entsprechend locker sitzt, der originale Reso war ja schon n lecker Häppchen vom Fahrverhalten her, hoffe das der gute das das dann auch noch anbietet

Mein lt 90 hat nach ca 3000 km angefangen komische Geräusche zu machen. Genauer ein Klappern, Schlagen.
Nachdem ich den Zylinder demontiert habe, ist mir aufgefallen, dass die Kolbenbolzenbohrungen ausgeschlagen waren.
Sowas kann doch gar nicht sein :wacko:

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Zitat von Janik

Mein lt 90 hat nach ca 3000 km angefangen komische Geräusche zu machen. Genauer ein Klappern, Schlagen.
Nachdem ich den Zylinder demontiert habe, ist mir aufgefallen, dass die Kolbenbolzenbohrungen ausgeschlagen waren.
Sowas kann doch gar nicht sein :wacko:

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Zeug mir mal den Kolbebolzen, Mitte Nadellager Fläche.. Ob da Einlaufspuren zu sehen sind.

Fühlbar Riefen oder Rillen sind nicht vorhanden.

Der KoBo hat sich definitiv mitgedreht. Ich denke dass die Passung KoBo zu Bohrung im Kolben einfach nicht stramm genug ist.

Zitat von Janik

Mein lt 90 hat nach ca 3000 km angefangen komische Geräusche zu machen. Genauer ein Klappern, Schlagen.
Nachdem ich den Zylinder demontiert habe, ist mir aufgefallen, dass die Kolbenbolzenbohrungen ausgeschlagen waren.
Sowas kann doch gar nicht sein :wacko:

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Hallo, mein LT90 Reso hat das gleiche nach 4000km oben in Schottland angefangen. Bin zum Glück wieder zurück gekommenn. Das eine Kolbenauge war um 0.2 mm geweitet. Es gab schon mehrere Defekte bei verschiedenen Leuten. Leider gesteht sich mza den Fehler nicht ein. Meine Gewährleistung würde abgelehnt; da ich meinen Zylinder schwarz lackiert hab, mit der Begründung schlechter wärmeableitung dadurch. Bitte reklamiere den Zylinder, vielleicht merken sie dann es es keine Einzelfälle sind. Weil der Zylinder sonst Top ist.

MfG Tobias

Zitat von T0BY

Hallo, mein LT90 Reso hat das gleiche nach 4000km oben in Schottland angefangen. Bin zum Glück wieder zurück gekommenn. Das eine Kolbenauge war um 0.2 mm geweitet. Es gab schon mehrere Defekte bei verschiedenen Leuten. Leider gesteht sich mza den Fehler nicht ein. Meine Gewährleistung würde abgelehnt; da ich meinen Zylinder schwarz lackiert hab, mit der Begründung schlechter wärmeableitung dadurch. Bitte reklamiere den Zylinder, vielleicht merken sie dann es es keine Einzelfälle sind. Weil der Zylinder sonst Top ist.

MfG Tobias

Etwas OT: Mit dieser leider völlig falschen Aussage ( Zylinder schwarz lackiert ) hätte ich mit dem Zylinder bei Meyer die Fensterscheiben eingeworfen!

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zitat von T0BY

Leider gesteht sich mza den Fehler nicht ein. Meine Gewährleistung würde abgelehnt; da ich meinen Zylinder schwarz lackiert hab, mit der Begründung schlechter wärmeableitung dadurch. Bitte reklamiere den Zylinder, vielleicht merken sie dann es es keine Einzelfälle sind. Weil der Zylinder sonst Top ist.

MfG Tobias

Also ich hab da so ein feines Dokument über die bessere Wärmeabgabe von dunklen Flächen.
Das hätte ich dort mal hingeschickt.

...was läßt man sich nicht alles so einfallen , wenn man einen Fehler nicht eingestehen möchte.
Aber vielleicht kommt ja doch noch ein Mensch mit Einfluß um die Ecke , der die Sache ehrlich betrachtet ...

Zitat von dhperformancegarage

Also ich hab da so ein feines Dokument über die bessere Wärmeabgabe von dunklen Flächen.
Das hätte ich dort mal hingeschickt.

Problem ist dabei, dass man speziellen Kühlerlack dazu nehmen sollte und keinen Lack der dafür nicht vorgesehen ist. Noch schlimmer ist dann noch eine Pulverbeschichtung. Normaler Lack isoliert eher den Zylinder und behindert die Wärmeabstrahlung von innen nach außen.