und die scheibenbremse ist angeblich auch eingetragen. und das, wenn ich richtig sehe, ohne verstärkte lenkkopflager. die tüv prüfer, die ich bis jetz gefragt hab, wollen mir meine scheibenbremse nicht eintragen wegen den serien lenkkopflagern.
Mir wollen die PrĂĽfer auch keine 60km/h BE ausstellen fĂĽr Reimport. 
Axel, manch einer hat nicht dein handwerkliches Geschick- dafĂĽr aber ausreichend finanzielle Mittel, um alles einzukaufen.
Und dann gibt es eben noch die Art und Weise, wie man "Simson" betrachtet.
Unsereins eher als Nutzfahrzeug/ Alltagsgegenstand, andere (oder in anderen Regionen der Republik) eben auch als Kultfahrzeug.
Was nicht heiĂźen soll, dass mir Simson wenig bedeutet. "Wir" sind schlieĂźlich damit aufgewachsen.
Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk
Mir wollen die PrĂĽfer auch keine 60km/h BE ausstellen fĂĽr Reimport.
es ist aber keine reimport scheibenbremse
Axel, manch einer hat nicht dein handwerkliches Geschick- dafĂĽr aber ausreichend finanzielle Mittel, um alles einzukaufen.
Und dann gibt es eben noch die Art und Weise, wie man "Simson" betrachtet.
Unsereins eher als Nutzfahrzeug/ Alltagsgegenstand, andere (oder in anderen Regionen der Republik) eben auch als Kultfahrzeug.
Was nicht heiĂźen soll, dass mir Simson wenig bedeutet. "Wir" sind schlieĂźlich damit aufgewachsen.Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk
Rene', die Mopeds waren damals Alltagsfahrzeuge und wurden nach der Wende entsorgt, weil es endlich PKW's gab-ohne jahrelanger Wartezeit. Die Simson Mopeds waren damals auch recht teuer. FĂĽr eine Simson S50 B2 mit ElektonikzĂĽndung musste man genau 1680 Mark berappen und 2 Jahre darauf warten. Dann kamen die S51 und wurden auch langsam immer teurer. Die Preise z.Z. finde ich zu heftig. Falls man ein Moped gĂĽnstig bekommt, dann schlage ich natĂĽrlich zu. Ich habe jetzt eine Schwalbe KR51/2 von meinen Garagennachbar angeboten bekommen zum humanen Preis. Mal sehen....
Aber genau das sage ich doch!?
Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk
es ist aber keine reimport scheibenbremse
Die Scheibenbremse nicht........
Die Scheibenbremse nicht........
der rest auch nicht
Ich sag immer,
FrĂĽher (15-20 Jahre her) waren Simson Fahrer die armen Schweine, die 125er Fahrer hatten reiche Eltern.
Heute ist es andersrum.
Ich hab letztes Jahr eine S51 verkauft und von dem Geld hab ich eine 125er KMX geholt (da hatte ich hinterher noch genug Geld über). Die fährt locker ihre 100, hat 6 Gang usw. und läuft einfach nur. Habe die Kette einfach mal so erneuert und die Tachowelle ist gebrochen. Sonst war nichts.
Bei den aktuellen Preisen macht es einfach keinen SpaĂź mehr.
Spaß macht das simson fahren immernoch. Das wird sich auch nicht geben aber wenn man was kaufen muss macht es echt kein spaß. Da kann jeder der schon länger eine hat froh sein.
...FrĂĽher (15-20 Jahre her) waren Simson Fahrer die armen Schweine, die 125er Fahrer hatten reiche Eltern.
Heute ist es andersrum.
….
Genauso war es bei mir damals 2002 
Die coolen Typen aus dem Nachbardorf mit Eltern mit Geld hatten alle 125er (Yamaha DT, Aprilia RS, Sachs ZZ). Meine Kumpels und ich waren die armen Simme-Fahrer, bei denen die Mädels nicht so gerne hinten drauf mitgefahren sind, wie bei 125er Fahrern 
Und wenn ich heute junge Mädels SELBER Simson-Mopeds fahre sehe (letztens erst ein auf nem neu gemachten Star)…. 
...stimmt ... so ein Mädel auf einer Simson hat schon was . Und wenn diese dann auch noch hübsch ist ... 
2001 hatte ich meine erste Aprilia RS 125, aber anstatt Reicher Eltern war es bei mir die eigene Arbeit.
Die Karre hat mich damals mein letztes Hemd gekostet, da musste man eben Ăśberstunden schruppen. Ich war eigentlich der einzige Lehrling der jeden Monat Ăśberstunden ausgezahlt bekommen hat.
Im Nachhinein total dumm.
Inzwischen würde ich aber auch keine Simson mehr kaufen, zumindest nicht wenn man nicht schon eine ganz schöne Simson Macke hat.
Immerhin bin ich dieses Jahr nicht ein eigenes Krad von mir gefahren.
Meine erste Simme hat mich 200 DM gekostet. Das war das Moped was an der Schule während irgendwelchen Freistunden anderer Klassen immer verschwunden war, weil der halbe Schulhof wusste wie es anzuschalten war mit dem Hochsicherheitszündschloss. Zu Schulende stands aber immer da [emoji28].
Sie hatte damals nen original 70ccm DDR Zylinder drauf den ich in den 90ern in Biesenthal auf ne Harleytreffen zum Spottpreis incl Kurbelwelle und grösserem Ritzel gekauft hatte. Aufgespindelt wurde beim Kumpel hinterm Haus im Holzschuppen mit nem Lamellenschleifkopf für die Bohrmaschine[emoji85]. Als Auspuff gabs irgend so ne Proma Tüte die sich ein Kumpel für die Honda CB50 (4 Takt) gekauft hatte und sich gewundert hat, dass es nicht schneller rennt [emoji849][emoji1787]. 80 - 85 waren drin und so konnte ich mit den originalen 80er DTs immer mithalten. 125er gabs damals noch nicht mit 16. Und irgendwie fand schon damals jeder das Teil irgendwie kultig.
Aber die Preise von heute sind schon irre.
Gesendet von meinem VOG-L29 mit Tapatalk
Was ich festgestellt habe ist, dass für Sperber, Habicht und Spatz im Vergleich zur Schwalbe deutlich höhere Preise bei EK aufgerufen werden. Wundert mich eigentlich ...
Vielleicht weil es die schöneren Mopeds sind? Die Schwalbe mag ja praktisch sein, was sich mMn. aber nur bei Regenwetter zeigt.
Optisch geht das Teil ab Werk fĂĽr mich garnicht und Motorarbeiten sind ein Graus. Vom Fahrspass mal ganz abgesehn...
Nicht nur motorarbeiten. Fahren ist auch nicht besonders bequem mit den orginalen lenker. Auch das zeitverzögerte ansprechverhalten macht kein spaß.
Und wenn man einen Habicht bekommt ist er wie damals nicht gerade auf low budget Niveau, im Vergleich dazu eine originale S50 ist noch gĂĽnstiger
Bin ich froh beide SR4-4 noch zum Spotpreis geschossen zu haben, nu könnte ich mir das nicht so leisten
Das ist wohl richtig, Spatz etc sind sicher die schöneren Mopeds.
Aber das ist es wohl, nicht alle wollen typische Mopeds und wenn ich mir so anschaue was sich auf dem Markt der italienischen Blechroller in den vergangenen 5 bis 7 Jahre preislich getan hat...
und fĂĽr viele junge Leute oder Studenten oder Hipster gabs nur Schwalbe oder V50
Gut, ich muss wohl dazu sagen dass hier in/um München nochmal +1k € oben drauf gelegt werden müssen. Und jeder, der sein Moped auf EK stellt schaut zuvor was so angeboten wird um ne Orientierung zu haben.
Die SR50 ist hier noch die gĂĽnstigste Option.
Den SR50/80 kann man eigendlich schon zur Plasteroller-Fraktion zählen. Bleibt wohl das unbeliebteste Simsonmoped-Modell...
Ich mag den SR50 nach einigen Umbauten am Rahmen, der hat leider nicht so wirklich serienreife gezeigt
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
