Rahmenriss

0 wenn ich schon Kindesmutter höre
1 bequatsch die Dame, dass das Moped in eine Werkstatt kommt, lass dir eine empfehlen, was soll das mit dem TÜV
2 Fotos werden immer gerne genommen
3 alles Gute für deine Tochter und viel Spaß mit der Simme

Ja, der ''Tüver'' kann die BE entziehen und das Fahrzeug außer Verkehr setzen.

Wenn dort ein riss ist
Geh mit dem Rahmen zu nem Kerosseriebauer, der kann dir den Rahmen schweißen und dann ist auch wieder Ruhe. Und schick mal ein Foto, wo der Rahmen gerissen ist hier rein.

Zitat von SternExp

Ja, der ''Tüver'' kann die BE entziehen und das Fahrzeug außer Verkehr setzen.

Die 🦎n wissen genau wo es weh tut.

naja, mit der Simson zu einen Freiwilligen Sicherheitscheck ist wie wenn ein gesuchter Mörder zu nen DNA Test geht, macht man halt auch nicht.

Ist mit Sicherheit die übliche Stelle von Rahmenfuß zum Rohr. Kann man problemlos schweißen (lassen)

Herr Gott,
die "Kindsmutter" hört sich an wie meine Mutter.
Wie schon so oft geschrieben:
- mach Bilder von dem Riss, damit hier einige mal nen Blick drauf werfen können. Aber auch meiner Meinung nach gibt es so gut wie nichts, was ein anständiger Karosseriebauer, oder jemand der täglich schweißt, nicht innerhalb von 30 Minuten reparieren kann.
- was soll das mit der Prüfung beim TÜV, Dekra etc bringen? Zum Hauptuntersuchung selbst muss die Simson doch sowieso nicht? Ach egal, ich reg mich schon wieder zu sehr über solche Helikoptereltern auf.

Man kann den Rahmen auch austauschen, das Ersatzteil kostet 180 Euro. Wenn geschweißt wird muß danach auch vernünftig konserviert und versiegelt werden sonst hat man nach einigen Jahren ein Korrosionsproblem.

Zitat von minimax0_8

Man kann den Rahmen auch austauschen, das Ersatzteil kostet 180 Euro. Wenn geschweißt wird muß danach auch vernünftig konserviert und versiegelt werden sonst hat man nach einigen Jahren ein Korrosionsproblem.

Bei der Variante hast du aber einen Haufen Arbeit alles umzubauen und außerdem noch den Gang zur Dekra um die Rahmennummer übertragen zu lassen. Dann doch lieber den Riss schweißen lassen.

Was man sich für einen Stress machen kann... zu jemandem gehen, der Schweißen kann (also wirklich KANN und nicht der Bekannte, der sich vor 10 Jahren im Baumarkt ein Fülldrahtschweißgerät gekauft hat), Rahmen ordentlich schweißen lassen evtl. Knotenbleche rein damit das nicht nochmal passiert, dann mit Dose lackieren (ordentlich grundieren und dann 2K Lack) oder wenn es nicht super aussehen muss, kann ich Metallschutzlack empfehlen, damit hab ich mein Rennmoped gestrichen und das Zeug hält extrem gut.

Den Gang zum TÜV finde ich völligen Schwachsinn und ein neuer Rahmen muss auch nicht sein, besonders wenn es derzeit noch ein Riss ist und der Rahmenfuß nicht abgerissen ist oder ähnliches.

Bei meinem rahmen war der fuß noch an 2cm gehalten, alles wieder ordentlich ausgerichtet von beiden seiten oben und unten verschweist. Hält seit 25 jahren und die ganze zeit mit mehr als die 3,7ps..

Den TÜV hat ja auch die 🦎 ins Spiel gebracht, wer sowas noch nicht erlebt hat, macht sich keine Vorstellung was denen alles einfällt.

Zitat von minimax0_8

Man kann den Rahmen auch austauschen, das Ersatzteil kostet 180 Euro. Wenn geschweißt wird muß danach auch vernünftig konserviert und versiegelt werden sonst hat man nach einigen Jahren ein Korrosionsproblem.

Du gehst aber davon aus, dass das Austauschteil anständig lsckiert ist. Da gibt es durchaus gegenteilige Erfahrungsberichte.

Ich gehe davon aus wie der Schaden Fachgerecht repariert wird. Schweißarbeiten am Rahmen sind gesetzlich nicht gestattet, deshalb wird das auch keine Motorradwerkstatt machen. Privat und ohne Rechnung sehe ich kein Problem darin Stino Baustahl zuschweißen.

Zitat von minimax0_8

Schweißarbeiten am Rahmen sind gesetzlich nicht gestattet

Das ist, gelinde gesagt, Quark!

Schweißen verändert das Metallgefüge. Der Stahl versprödet und der Rahmen ist danach nicht mehr so belastbar. Deshalb bekommt man auch keinen geschweißten Hauptrahmen durch die HU. Es gibt aber auch Ausnahmen mit Gutachten, Nahtberechnung, Röntgenbildern usw. Es gibt auch Firmen die sich darauf spezialisiert haben. Eine "gewöhnliche" Motorradwerkstatt wird darauf keine Gewährleistung geben wollen und aus Haftungsgründen dankend ablehnen. Privat sieht die Sache anders aus und im nachhinein kann sowieso keiner mehr erkennen was sich unter dem Lack befindet.

Ich hab gehört, der gesamte Simson-Rahmen wird durch Schweißnähte zusammengehalten!

Bitte verschont uns doch mit der Theorie! Simson steht schon immer für praxisnahe Lösungen. Wenn dieser Teil erwähnt wird, reicht das völlig!

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Man sollte sich mal die Frage stellen warum der Rahmen überhaupt gerissen ist. Die Begründung liegt oft in einer Sprödbruchneigung sowie Alterungsneigung der verwendeten Stahlsorte. Diese Stähle neigen infolge der Alterung zu Eigenschaftsänderungen, z. B. Zunahme der Härte und Zugfestigkeit bei gleichzeitiger Abnahme des Verformungsvermögens (Elastizität). Mit zunehmender Alterungsneigung nimmt die Gefahr einer Versprödung infolge Schweißens zu, man kann auch sagen, dass die Schweißeignung abnimmt. Ist die Stahlsorte nicht bekannt, kann auch keine Beurteilung über die Schweißeignung erfolgen. Da der Rahmen an einer Stelle reist der durch hohe Beanspruchungsgeschwindigkeiten belastet wird, kann man durchaus auf eine Sprödbruchneigung auf Grund der Alterung schließen.