Federbeine S50/S51 Straßenbetrieb

Ich fahre die MX Federn nun knapp 4 Monate und 3700km.
Die Basis der Dämpfer waren welche von Schwarz.
Bei meinem Fahrergewicht von 90kg sind die kräftig am arbeiten und wirklich die besten Dämpfer mit gewaltiger Bodenhaftung.
Ich muss aber auch sagen dass es mindestens 4-500km gedauert hat bis sie wirklich geil waren, bis dahin waren sie einfach bockhart.

Nach meiner Erfahrung ändert sich da über die Zeit noch einiges. Selbst ein paar günstige Nachbau Federbeine (neu steinhart) wurden bei mir nach einem halben Jahr Wald-und Wiesenbetrieb angenehm straff und sind jetzt im Straßenmoped. Ob der Effekt bei hochwertigen Dämpfern/Federn auch so groß ist kann ich nicht sagen. Ansonsten vielleicht mal bei JW nachfragen, welche Erfahrungen die mit deinen jetzigen Dämpfern gemacht haben, und ob die noch weicher werden.

FP kann ich sehr empfehlen, sowohl im Alltags-Straßenmoped als auch in der Cross

Bei STW Schwarz gibts auf Anfrage Progressive Federn zu den Dämpfern. Ob die jetzt von der Federrate weicher sind als die MX Federn kann ich nicht sagen.
Fahre diese aber in der MZ und bin jetzt zufrieden. Auf den ersten ca. 400-500km empfand ich die neuen Dämpfer auch viel zu straff.
Jetzt angenehm stabil aber nicht unkomfortabel.

Wenn die Federbeine schon nach ein paar hundert Kilometern ihr Eigenschaften verändern, dann zeigt das wie schlecht die Qualität dieser Federbeine ist.

Zitat

Fahre diese aber in der MZ und bin jetzt zufrieden.

Da die Hebelverhältnisse im Vergleich zur S51 anders sind macht ein genereller Vergleich der Federbeine keinen Sinn. Das trifft auch auf das individuelle Fahrergewicht zu.

Zitat

Fahre derzeit JW ST 17 Dämpfer, die sind auf unebenen Strecken vergleichbar mit nem Stück Baustahl oder für mein Gewicht halt einfach viel zu hart.

Die Dinger funktionieren nur wenn man sich an die vorgeschriebene Einbauposition hält.

Eventuell der Reifedruck zu hoch?

Die YSS dämpfer fahre ich seit diesen Jahr, finde ich an sich klasse, bin davor aber auch mit steinharten MZAendurodämpfern durch die Kante gebügelt.
Die Dämpfer sind aber mit meinen Fahrergewicht schon ausgereizt, fahre in der 4.Vorspannstufe, alles darunter war mir zu weich.

Fahre auch die YSS Dämpfer,
fahren sich mega aber sind auch eher von der weicheren Sorte (insbesondere mit Sozius).
Hab auch die Härteste raste genommen um dem etwas entgegen zu wirken.

Zitat

Einbauposition ist original Simson, hab die JW Dämpfer aber auch schon ca. 15mm vor und hinter der normalen Position unten getestet, brachte keine bis kaum Besserung.

Für die DDR Nachbau Federbeine gibt es eine große Auswahl an Federn. Federraten von 7,8N/mm bis 17,3N/mm sind bei den Federbeinen mit entsprechenden Federn realisierbar. In den MZ Reparaturanleitungen gibt es Listen mit den passenden Federn und den dazugehörigen technischen Angaben.

Zwei Leute schrieben ja das man die Dämpfer erstmal einfahren muss bis sie wirklich gut arbeiten
Ich verkaufe die gerne und Bau mir neue zusammen, aber wenn man keine 500km im Jahr schafft, steht das Moped ja nur im Wohnzimmer

Ich biete auch gerne Probefahrten an...

Servus,
ich habe auch die jw street Dämpfer und wiege auch ca. 70 kg. Die Street sind für mich auch zu hart. Ich habe jetzt die Federn gegen die progressiven Federn getauscht, was für mich schon eine Verbesserung darstellt. Ich habe auch die LT MX Federn liegen, aber dort noch nicht verbaut. Die LT MX Federn haben aber eine höhere Vorspannung, da die Federn länger als die Standard sind. Von daher vermute ich, dass es damit nicht viel weicher wird. Weicher sind die MX Stoßdämpfer von FP Tuning, die hab ich in einem andern Moped. Die passen schon eher zu meinem Gewicht. Eine gute Alternative für die Straße und ohne viel Sozius sind die yss Dämpfer. Die kann man wirklich schön weich stellen und dämpfen gut. Preis-Leistung ist da wirklich unschlagbar. Wenn dir also die Optik von den yss nichts ausmacht, dann hol dir die, da kommst du am günstigsten bei weg und hast trotzdem gute Dämpfer
Gruß Kalle

Ich fahre die von der SR50C(E). Auch die sind 5-fach verstellbar und machen optisch mehr her als die dünnen originalen Dämpfer. Trotz gleicher max. zul. Gesamtgewicht der SR50C und S51 - beide 260kg - müssen genaugenommen auch diese Dämpfer eingetragen werden.