ZT 85g Stage 1 Erfahrungen

Zitat von ZT-Tuning

Wir Arbeiten mit Hochdruck an der 2019 Version des ZT85G. Einige Dinge werden wir vom ZT90N GEN2, übernehmen (Steg im Einlass, überarbeitete Kanallayout der Überströmer, sowie einen zentrierten Kopf). Die Auslegung wird in der Basis Variante wesentlich zahmer sein als der alte ZT85G. Es wird hier ein deutlich kleinerer Auslasskanal OHNE Nebenauslässe eingesetzt.
Wir gehen davon aus, dass die neue Generation im Januar 2019 verfügbar sein wird.

Wenn ihr das ganze auch noch beim 95G realisieren könntet wäre das top bzw gibt es die Möglichkeit die Buchse bei dem 85G Rohzylindern länger zu lassen damit man auch 48mm Hub unter bringt?

Gesendet von meinem HUAWEI P7 mini mit Tapatalk

Zitat von ZT-Tuning

Wir Arbeiten mit Hochdruck an der 2019 Version des ZT85G. Einige Dinge werden wir vom ZT90N GEN2, übernehmen (Steg im Einlass, überarbeitete Kanallayout der Überströmer, sowie einen zentrierten Kopf). Die Auslegung wird in der Basis Variante wesentlich zahmer sein als der alte ZT85G. Es wird hier ein deutlich kleinerer Auslasskanal OHNE Nebenauslässe eingesetzt.
Wir gehen davon aus, dass die neue Generation im Januar 2019 verfügbar sein wird.

Wenn das ganze so wird wie beschrieben könnte das die Basis für Alltagsfahrer werden.
Die Frage ist dann nun, bleibt die Gussbuchse oder wird es wieder eine Nikasil Variante?

G ist G und nicht N...

Zitat von Rennopa

G ist G und nicht N...

Klar, immer auf die kleinen.
Steht ja nur Nachfolger da und nicht der Name, also alles offen.

Ein G wird ein G bleiben weil es sonst kein G wäre.

Zitat von ZT-Tuning

Wir Arbeiten mit Hochdruck an der 2019 Version des ZT85G... OHNE Nebenauslässe.

Schade, aber verständlich.

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…ent=app_android

Zitat von Alex310

Ups, zu spät gesehen 😕😕

Könnte dir nur einen mit 55m anbieten , Neu OVP

Zitat von ZT-Tuning

Wir Arbeiten mit Hochdruck an der 2019 Version des ZT85G. Einige Dinge werden wir vom ZT90N GEN2, übernehmen (Steg im Einlass, überarbeitete Kanallayout der Überströmer, sowie einen zentrierten Kopf). Die Auslegung wird in der Basis Variante wesentlich zahmer sein als der alte ZT85G. Es wird hier ein deutlich kleinerer Auslasskanal OHNE Nebenauslässe eingesetzt.
Wir gehen davon aus, dass die neue Generation im Januar 2019 verfügbar sein wird.

Hallo, gibt es schon Neuigkeiten wann es ungefähr so weit ist?
Und wird es vom 95G auch eine neue Version geben?

Zitat von TuningKarl

Hallo, gibt es schon Neuigkeiten wann es ungefähr so weit ist?
Und wird es vom 95G auch eine neue Version geben?

Hab den zt Kunden support mal angeschrieben. Sie sagten in 1-2 Tagen wäre die Markt Einführung.

Zitat von Richard_Wenzel

Hab den zt Kunden support mal angeschrieben. Sie sagten in 1-2 Tagen wäre die Markt Einführung.

oder vielleicht doch schon heute....

https://zt-tuning.de/S-85G

MFG

ZT-Tuning

Is ja geil.
Wenn ich jetzt den Zylinder (roh) ZT 95G bestelle, ist der dann auch von der neuen Generation?

Zitat von TuningKarl

Is ja geil.
Wenn ich jetzt den Zylinder (roh) ZT 95G bestelle, ist der dann auch von der neuen Generation?

Nein das sind Restbestände der alten Generation, denke das sind auch nur noch wenige mit einen bestimmten LB Durchmesser da.

Der ZT95GEN2 kommt etwas später. Ebenso die einzelnen ZT85G und ZT95G GEN2 Rohzylinder.

Kostet woanders 300+ ...

Nun auf den Rohzylinder warten..

Welches Buchsenmaterial wird eigentlich verwendet? Geht das richtung GG25 wie bei den Almotzylindern oder ist das was höherwertiges?

13Nm bei 7000 U/min (!) mit AOA3 sind bisher im 85er Bereich unerreicht gewesen.
Für den AOA-Bereich (Band ohne Resoloch) wird dieser Zylinder wahrscheinlich die neue Spitze sein.
Ich denke ZT wird hiermit ein Riesenwurf gelingen.

Vielleicht präsentiert ZT noch einen Stage 3!?