S51 springt nach Zylinderwechsel nicht mehr an

Den Zzp kann man erstmal mit der Uhr kontrollieren, da sieht man ob das Polrad sich verdreht hat oder nicht
Wenn er läuft kann man zur Nachkontrolle nochmal abblitzen
Dort mit nem Akkuschrauber und Pistole rumzumurksen, wenn der Motor absolut gar nicht läuft, halte ich für nicht zielführend. Wie gesagt, mit ner Uhr ists einfacher und schneller.

Bei Youtube als "nicht gelistet" hochladen und dann den Link rein schicken ist das einfachste glaub ich

Klingt für mich erstmal nach Zündung.
Bitte noch mal prüfen ob das Polrad wirklich richtig sitzt. Demontieren, kontrollieren und neu montieren.

Dann sprüh sie doch jetzt erst mal ab und schau nach Nebenluft.

Hallo zusammen,

Vlt noch mal ein anderer Ansatz …

Bekommt der Motor / Richtig Benzin ?

Vlt prüfst du das nochmal. Schlauch am vergaser ab,
Mal schauen was da so rauskommt. Auch mal auf Reserve schalten usw.

Also am benzinhahn

Ok…

Ich würde da nochmal systematisch dran gehen.

1. kommt Sprit, wenn ja genug ? Tankdeckel mal abschrauben und schauen ob da eine große Veränderung ist (mehr durchfluss ohne Deckel), benzinhahn abschrauben und Tank / benzinhahn auf Verunreinigungen prüfen. Benzinfilter wechseln usw.

2. vergaser aufmachen, alles sauber ? Düsen frei ? Klemmt evtl. hängt der Schwimmer ?

3. Zylinder nochmals demontieren und auf nebenluft prüfen (Kopf & Fuß) ggf. Mit ganz wenig dichtmasse (Dirko ht) neu montieren

4. polrad abbauen und simmering an der zündungsseite prüfen (defekt / nebenluft). Vlt. Bist du ja mit dem Schraubendreher abgerutscht…

5. Zündkerze wechseln

6. Kabelverbindungen Zündung kontrollieren

7. Zündkerzenstecker / Zündkabel i.o ? Oder gibts Funken gegen Masse ?

Das muss ja was „banales“ sein.

Ob das jetzt der entgültige Fehler ist kann man noch nicht sagen. Aber Fakt ist, dass aus dem Wellendichtring kein Öl raus und keine Luft rein kommen darf in den Kurbelwellenraum. Den Wellendichtring musst du auf jeden Fall neu machen. Sonst bekommst du hinterher kein Standgas eingestellt und schlimmstenfalls geht dir die Garnitur fest, weil dort Falschluft gezogen wird.

Öl auf den Spulen ist nicht weiter schlimm, wisch es weg und spül es mal mit Bremsenreiniger aus. Die Isolierungen mögen das Öl auf dauer nicht.

Und auch ruhig mal am Polrad "wackeln". Nach 5 Jahren und (hier) unbekannter Laufleistung könnten auch schon die Lager, im Block, zu viel Spiel haben...

Das auf einem "alten" Rumpf nicht unbedingt ein neuer Zylinder gehört sollte klar sein.

Öl ist elektisch nicht leitend von daher macht das der funktion nichts.

Prüfe auch den linken Wellendichtring, ob dort überhaupt der Richtige montiert wurde.

Zitat von flymo

Prüfe auch den linken Wellendichtring, ob dort überhaupt der Richtige montiert wurde.

Der Motor wurde nicht frisch gemacht, daher ist dieser Fehler auszuschließen. Wenn kann er höchstens verschlissen sein.

Zitat von RonnyS51

Ich mach bau den Wellendichtring , die Grundplatte morgen nochmal neu ein und stell nochmal neu ein.
Wenn es dann nicht funktioniert muss ich es wohl sein lassen und den karrn in ne Werkstatt bringen:(

Bitte alles noch einmal sauber montieren.

Vergaser bitte noch einmal komplett zerlegen.
Bitte mal den Choke genau auf Funktion prüfen, teilweise klemmt dieser.

Dennoch bin ich der Meinung das der Fehler irgendwo im Bereich Zündung zu suchen ist. Das klingt in dem Video irgendwie nicht nach Vergaser, Nebenluft oder dergleichen.