Erfahrungen mit PZ-Tuning

Hier mal kurz ein Statement an alle, die hier teils persönlich werden und nicht mehr das eigentliche Thema diskutieren bzw. Erfahrungen mit PZ Tuning teilen wollen/möchten:
Alle Threads und Posts, die nichts direkt mit dem Thema zu tun haben, keine konstruktive Kritik oder Erfahrungen mit PZ Tuning beinhalten, werden ohne Rücksicht gelöscht. Das Forum ist da um zu diskutieren und Erfahrungen auszutauschen, nicht um sich hier gegenseitig zu beleidigen, beleidigend zu werden oder sinnlose innhaltsfreie Kommentare loszuwerden, um sich dann eventuell besser zu fühlen.

Also folgt bitte alle dem Appell und geht hier vernünftig miteinander um und spamt das Forum bzw. das Thema nicht mit unnötigen Threads und Posts zu.

Danke!

Quote from Mr-Wilson

Sachsenmoped kopiert absolut jedes erdenkliche Produkt und jagt es durch den TÜV, um sein Geld damit zu multiplizieren. Da macht niemand ein Fass auf.

Ja, das ist richtig. Aber sieh dir das Marketing von Samo an und das von PZ, merkst vielleicht was?

Quote from Mr-Wilson

So wie sich die Szene mittlerweile verhält, kann man bald nicht mal mehr mit einem Serienmoped Eis essen fahren ohne Angst zu haben, dass die Cops einen das Moped auseinander Schrauben.

EIGENTOR!!! Diese Szene ist genau das Klientel welches bei PZ Schlange steht, jeden Tuningfurz bei Insta postet und sich damit brüstet. Und dann noch fahren als gibt es keinen Morgen mehr, von den Spezis fahren hier auch welche herum. Aber zum Glück nur ein paar Vereinzelte die man schon suchen muss.

Und die im Beitrag 415 verlinkten Sättel von Ali sind eins zu eins die selben wie sie PZ anbietet. Von den Alisätteln haben wir welche da für rasende Bierkisten etc. und bestellten bei PZ mal um sie zu vergleichen.

Und was ist bei dem Vergleich mit den Bremssätteln rausgekommen?

Quote from Herr Ingenieur

Und was ist bei dem Vergleich mit den Bremssätteln rausgekommen?

Kann ich dir sagen, hatte auch beide da. Ist ein und der selbe bumms. Der eine nur fürn appel und ei, der andere dank der überaus herrausragender Gravur mal eben 100€ teurer..

Quote from AlexING

Ja, das ist richtig. Aber sieh dir das Marketing von Samo an und das von PZ, merkst vielleicht was?

Sachsenmoped Marketing

Quote from Herr Ingenieur

Und was ist bei dem Vergleich mit den Bremssätteln rausgekommen?

Es sind wirklich genau die gleichen Sättel. Wer richtig dreist ist kann sie dort gleich mit der passenden Gravur bestellen.

Quote from UniSolRomeo

Kann ich dir sagen, hatte auch beide da. Ist ein und der selbe bumms. Der eine nur fürn appel und ei, der andere dank der überaus herrausragender Gravur mal eben 100€ teurer..

Dann kauf den Sattel bei Ali einfach für 1 Euro und macht ihn mit 2 Kabelbinder an die Gabel dran... Schon habt ihr für 2 euro ein schönes Bremssystem... 😉

Hier meine einige es immer und immer besser zu wissen. Sicherlich mögen das die selben Sättel sein, Stage 6 vertreibt die schon länger unter Eigenmarke.

Bestellt bei Ali einfach mal als Unternehmer. Die Antworten euch unter 1000 Stückzahlen nicht mal und dann langt der Staat nochmal zig fach zu bevor ihr die Teile überhaupt gesehen habt. Für 1 Euro werdet ihr die dort auch nicht bekommen. Das ist nur ein Lockangebot... Aber auch dad wissen einige ja wieder besser.

Die Sache mit dem erstellten TÜV Gutachten und die volle Haftbarkeit des Herstellers ( welcher durch das Gutachten pz sein muss) wird natürlich wieder völlig ignoriert. Es geht ja schließlich nur darum das die Sättel für 1 Euro bei Ali drin sind 🤣🤣🤣

Ist wie ein Video wo ein Motor nicht gescheit läuft und der Tuner schuld ist.

Es ist einfach herrlich...

Oh man was geht den hier ab

Ich habe paar Telegabeln mit Scheibenbremsen von PZ verbaut.

Keine Telegabel klappert was man von einer anderen kennt, Bremse bremst wie sie soll und die Abnahme erfolgte, dank Teilegutachten, problemlos per 19er Änderungsabnahme,

Von daher, eindeutig .

Quote from Mr-Wilson

Die gefertigte Adapterplatte um den Sattel zu verbauen, ist ebenfalls einfacher im Boden gewachsen und der ganze Bürokratie Krieg, das auch noch zugelassen zu bekommen ist in 30min erledigt?

Bei dem ganzen Aufwand finde ich es gerecht, es als Eigenentwicklung zu vermarkten.

Sachsenmoped kopiert absolut jedes erdenkliche Produkt und jagt es durch den TÜV, um sein Geld damit zu multiplizieren. Da macht niemand ein Fass auf.

Danke für dein Beispiel wie man ein und die selbe Sache unterschiedlich darstellen kann.

Quote from Admin

Was ist denn so schlimm dran?

Wie sind deine persönlichen Erfahrungen mit PZ und deren Produkten MrLinky1901

Was haben meine Erfahrungen mit PZ Tuning mit dem zu tun, was du niederschreibst?

Was hat deine Antwort mit dem Thema hier zutun?

Jetzt mal zwecks PZ-Tuning eine pers. Erfahrung zwecks Kurbelwelle für 60-105 ccm. Die KW ist schwerer / die Hubwangen sind massiver im Vergleich zu MZA / FEZ KW. Den KW-Stumpf hatte ich beidseitig vor den Einbau mit Scotchschwamm bearbeiten ( ein wenig zu viel Übermaß- verreckt sonst beim Einbau an den Lagerringen ). Eine Überprüfung vom Wuchtfaktor ( durch Nico ) ergab einen Faktor wie bei einen MZA 50 ccm KW. Jetzt kann sich ja jeder selber überlegen, welche KW dreht denn schneller hoch: eine leichte oder eine massive schwere KW ?

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Absolut irreführende Produktbeschreibung.

• was sind Präzisionskugellager?
• unten geführt muss jetzt kein Vorteil sein
• höhere Rundlaufgenauigkeit als 2/100mm (Serie) na Hut ab
• seit wann gibt es Wuchtfaktoren für Drehzahlbereiche? Wie hoch soll der sein, wenn die Welle für 60-105ccm geeignet sein soll?
• Was ist ein optimierter Konus? Entweder er hat die erforderlichen Winkel oder nicht.

Hier einmal das Video zu der Kurbelwelle die ich aus einen solchen Motor habe, Die Kurbelwelle ist von Ronge und hatte ein 85mm Pleuel von Megu das am Fuss abgefräst war, das es nicht im Kurbelgehäuse schleift. Der Hub ist 52,5mm . Der PZ Zylinder (ZT 110) ist kaputt gegangen was mir die günstige Kurbelwelle beschert hat.

Es sind letztendlich MTX Kurbelwangen von Ronge, und ein 85mm Megu Pleuel das man für den 110er ZT-Zylinder keine Distanzplatte braucht.

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youtu.be

Hier noch 2 Bilder mit schon anderen Pleuel.

Schön, Erfahrungen bzw. eher 2 Bilder zu einer Ronge Kurbelwelle 👍

Also gut, noch einmal zur Erklärung. Der Motor war ein 120er Bulldog Komplettmotor von PZ. Die Erfahrung bezieht sich in meinem Beispiel auf den was einen im Video erzählt wird, und das was es tatsächlich ist.

Die monatelange Entwicklung der Kurbelwelle ist ein Anruf bei Ronge ein MZA Standardpleuel das 2 Minuten bearbeitet wurde.

Nun die Logik sagt mir wenn ich an einem Bauteil was abfräse kann es nicht mehr halten was der Hersteller sich gedacht hat. Was soll also die Diskussion?

Was hält dich ab bei Ronge anzurufen und die Kurbelwelle zu bestellen?

Versteh den Punkt auch nicht.

Andere Firmen werben noch viel schlimmer mit Selbstverständlichkeiten. Da schreit auch kein Hahn danach.

Benutzer123456 Hast anscheinend den Kommentar nicht ganz verstanden. Er meinte, dass die Wangen von Ronge sind, aber als Eigenentwicklung deklariert wurden. Was soll er da bei Ronge anrufen, wenn er darlegen möchte, dass PZ die Wangen bei Ronge kauft und als Eigenentwicklung anpreist?

Achso, ist echt schwer zu verstehen das Ronge hier der Hersteller ist der im Auftrag für PZ gefertigt hat.

Könnte man jetzt auf zig Produkte im Simson Tuning beziehen. Selten ist der Verkäufer auch der Hersteller.

Die Kommentare der User hier einfach zu bearbeiten ist im übrigen richtig schwach als Moderator. Löschen ist ja Ok, aber den Inhalt ändern eher nicht. Wie zu DDR Zeiten hier die Zensur 😂