Motortuning für Anfänger

Moin, der Tgl 50 von Zt wäre wahrscheinlich genau das richtige für dich. Schau dir den mal an. Dort musst du nur den Zylinder wechseln und weiter geht die Fahrt.

Gruß

Der ML Megu LT 60 Reso wäre da mein Vorschlag.

Ich habe mir den Schmitt Sportfreunde Vertex geholt, ist ein 60ccm 4 Kanal....

Bin so wie du, und berghoch schafft sie gut und locker im 4 Gang

Ich würde dir zum JW GSO 50 oder zum GSO 60 raten, funktioniert super macht ordentlich Leistung und du muss nichts weiter groß ändern.

Quote from MarcoR

An 60er Zylinder habe ich auch schon gedacht Budget habe ich so mit 600 bis 700 für alles was man braucht als max eingeplant

Den ML Megu LT 60 Reso ist für Stino Anbauteilen ausgelegt, nur die Hauptdüse musst du abändern .

Der leistet 7PS und das Moped lässt sich damit sehr gut im Alltag bewegen damit und rennt 75-80km/h wenn sein soll.

Da du ja gar nicht so schnell unterwegs sein willst, kannst Sekundär auf ein 14er Ritzel gehen, damit gehts noch was besser die Berge hoch.

Da nach 23 Jahren Standzeit sowieso der Motor neu gemacht werden sollte könnte man auch gleich auf einen zahmen 85er umrüsten. Jw 85g+ oder Lt 90 Reso kann man da empfehlen.

Wieso sollte da der motor neu gemacht werden? Frisches öl und max neue wedis dann sollte das wieder laufen. Sofern der motor vorher noch ok war und sich kein wasser drin gesammelt hat

Für einen 70ccm oder 85ccm Zylinder muss das Motorgehäuse ausgespindelt werden. Ich würde bei 50/60ccm bleiben. Der LT60ccm Reso Zylinder ist schon sehr gut. Günstiger und etwas mehr Leistung hat der Schmitt 60ccm Sportfreund Zylinder.

Set: Schmitt Sportfreund "Vertex Edition" Zylinder + Kolben + Kopf, 60ccm - für Simson S51, KR51/2 Schwalbe, SR50

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Lass den AOA3 und nimm lieber einen Auspuff mit dem dünneren Krümmer, das wird für dich besser fahrbar sein.

Hinten noch das Gegenkonusröhrchen etwas zuquetschen oder eleganter, verschweißen mit einer Unterlegscheibe, um den Durchlass etwas zu reduzieren.

Ergänzent: nehm ein krümmer mit id 26mm

Die Krümmer AD28mm, ID26mm bekommt man bei Sachsenmoped. Den Auspuff zu AOA 2,5 umbauen. Die neuen MZA Auspuffanlagen sind zwar nicht schlecht, allerdings kann man das Auspuffendstück zwecks AOA Umbau nicht mehr aufweiten. Also muss ein Auspuffendstück noch zusätzlich erworben werden ( alte Ausführung ). Die 19er BVF Vergaser von MZA sind ein wenig problematisch. Ich würde da einen Arreche / Amal / Dellorto Vergaser verwenden. Den Vergaser sieht man ja eh nicht an der Schwalbe. Ein Luftfilter mit mehr Durchlass wäre auch angebracht.

Ich würde Vergaser, Ansaug und Auspuff original belassen und nur den Motor auf 85 ccm umbauen. Die Optik bleibt wasserdicht original und 80 km/h Reisegeschwindigkeit und Kraft am Berg sind drin. 5-Gang bietet sich in dem Zuge auch an.

Zylinder TÜV 85er von RPT oder Ori MZA 85er. Nicasiler wie der 90 Reso fallen bei genauer Betrachtung farblich auf.

Dellorto hab ich mal getestet ok von dem Elektro Start auf Zug umgebaut. Nur trotz KS Schwimmer und dem Gummiventil ist der mir Übergelaufen? Wie auch immer weg damit.

Kommt darauf an, welcher Dellorto verwendet wird. Die PHBG mit Klemmflansch und Adapter z.B. von Schmitt oder JM funktionieren sehr gut. Die gibt es auch für Seilzugchoke. Oder Polini CP Vergaser mit Klemmflansch und Adapter ( ist nur etwas fummelig beim Anbauen ). Arreche mit Klemmflansch ( keine Amal ) sind auch i O.

Quote from MarcoR

Habe mal ein wenig bei AKF gestöbert was haltet ihr davon Schmitt 60ccm Zylinder 19er BVF Vergaser AOA 3 Auspuff und 5 Lamellen Kupplung?

Der Zylinder mit den Anbauteilen wird aber mehr als 70kmh schaffen. Ich schätze mal, dass es um die 80-85 kmh sind.

Ich könnte sonst den ZT 60 TGL empfehlen. Sollte um die 70-75 schaffen und dafür ordentlich Drehmoment haben. Bis auf einen gekürzten Krümmer, kannst du die restlichen Anbauteile alle so lassen. Somit wirst du die Hügel gut hochkommen.

Viele Grüße