Warum meinst du das der "Turbolader" im T5 bitdi einen Zusatz Ölkühler benötigt ?
Öltemperatur ist bei den Kisten an der Kotzgrenze.
Kommt dazu, durch hoher AGR Rate, langen Ölwechsel Intervallen, die sich dadurch anreichernden Verbrennungsrückstände, ist das Öl im nu am Ende.
Die Schmiereigenschaften geht deutlich unter. Das ganze wird noch durch häufige Kurzstecken gefahren beschleunigt.
Dem kannst nur mit einer Ölkühler-Nachrüstung und alle 10000-15000km Ölwechsel machst, entgegenwirken.
In unserem Abschlepper kam jedes Jahr ne neue Turbogalerie drauf. Nach rund 100.000 waren die durch.
Zu meiner Zeit direkt bei VW waren die Motoren gerne bei 30-60tkm platt, habt ihr dann den alten turbolader immer wieder eingebaut 
Motorschaden hatten wir nicht einen in den Abschleppern. Nach 3 Jahren hatten die Dinger immer 300.000 - 350.000 runter und gingen weiter gen Osten.
Da haste aber auch gemerkt, dass die Dinger vollends durchgenudelt waren.
Waren stets auf 3,5t abgelastete Fitzel DoKa mit der Prämisse "Mit Rundumleuchte wirste nicht angehalten". T4 auf T5 gab nette Anrufe am nächsten Tag ob der Azubi immer mit Kundschaft im Auto 160 fährt 
Ich hab einmal so eine Krücke als Einsatzwagen gehabt.
Aus dem städtischen Krankenfahrdienst besetzt mit 7 Kindern 2 Erwachsenen. Rauf auf die Bahn keine 5km später musste ich das Kfz erstmal ne halbe Stunde auf dem Rastplatz kalt fahren und danach ging es nur noch mit 100km/h weiter. Sind die paar Meter nicht sonderlich schnell gefahren da T4 mit 68ps angeführt hatte.
Selbe Wagen hatte mit knapp über 50k km dann den Motorschaden. Die restlichen der Flotte mit selben Motor haben es nicht viel länger gemacht.
Also ich fahre selber T5 2.0 tdi, von Turbolader Problemen bei 100.000 km hab ich noch nicht viel mitbekommen. Mein eigener hatte 250.000 km runter beim Wechsel und keine Wellenspiel oder sonstiges. Die ganze Thermik und bitdi Problematik ist mir bestens bekannt.
Aber die Aussage, der Turbolader braucht einen Ölkühler, fand ich sehr merkwürdig. Denn der Motor braucht den Kühler, da das Hauptproblem doch eher Motorschäden beim bitdi sind, als Turboschäden.
Hauptproblem waren die Agr Kühler die sich innerlich aufgelöst haben und dadurch die Zylinder beschädigt haben. Folge starker Ölverbrauch. Oder undichte AGR Kühler die aufgrund von Kühlwasser Verlust die Vtg am Lader beschädigen.
Im übrigen fahre ich selbst im T5 Ölkühler und großen LLK 
Oder so...
Aber die Aussage, der Turbolader braucht einen Ölkühler, fand ich sehr merkwürdig.
Musst Du wohl in den falschen Hals bekommen haben. Zumindest habe ich das so nicht gesagt, geschrieben oder gemeint...
Naja jedenfalls hat VW das Thema Bus ganz schön an die Wand gefahren.
Hab bei mir schon einiges Investiert und optimiert aber läuft seit 270000 und seit 70t mit deutlich mehr Leistung 
Das sind doch mal zwei Augenweiden....
Wenn man denkt man kennt alle Simson Modelle... noch nie davon gehört
Die beiden waren die letzten Modelle und sind ua. elektronisch auf 45km/h eingebremst dank der EU Regelung die am 1.1.2020 in Kraft getreten ist.
Die beiden waren die letzten Modelle und sind ua. elektronisch auf 45km/h eingebremst dank der EU Regelung die am 1.1.2020 in Kraft getreten ist.
Das macht ja nun gar keinen Spaß...
Klingt sogar gar nicht so uninteressant... Nur naja, bei RZT KW hört der Spaß auch wiedwr auf🫠
Was für ein plumper dreister Fake.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…973360-306-3641?
Da musste ich echt lachen. Was ne Sauklaue auf den Papieren und verschrieben hat er sich auch noch
Ist das Typenschild mit Nägeln befestigt?
Ist das Typenschild mit Nägeln befestigt?
ja
Die beiden waren die letzten Modelle und sind ua. elektronisch auf 45km/h eingebremst dank der EU Regelung die am 1.1.2020 in Kraft getreten ist.
Haben meiner Meinung nach nichts mehr mit Simson zu tun.
Wieso, das ist im Grunde auch nur eine S53 ?
Dank der EU musste 2002 noch ein Schritt zurück macht werden, in Grunde fast dahin wie es in BRD vor 1986 war, bezüglich der KKR. Dazu konnte ja Simson nun nichts.
War nicht auf die Regelung bezogen, sondern nur auf Optik und Funktion. Das waren nur die vergeblichen Versuche sich am Markt eine Position zu sichern.. Vergebens.
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