So ZT und RZT Zeug ist nun auch da, müssen die LT Stahlscheiben Scheiben dann absolut symmetrisch wie im Bild angeordnet werden oder ist das egal?
Überlege halt noch auch den Mitnehmer und ein neuen Ronge-geradeverzahnt oder RZT H14 Primär zu holen, da bin ich mir aber noch unschlüssig.
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Gruß
Ich bau die jedenfalls immer symmetrisch ein, war jedenfalls logisches denken, aber 100% sicher bin ich mir dabei nicht.
Wenn nich frag ich da nochmal LT direkt.
Das ganze Paket ist auch höher, hoffe da ist genug Luft zum Deckel, gut hab nun keine originale Platte über, bei dem linken originalen Paket.
Siehe #4445
Im Prinzip ist es aber egal, wie du die Scheiben einlegst.
Dein Paket ist doch noch nicht zusammen gebaut,deshalb logischerweise höher.
Ich möchte es halt ordentlich verbauen, sonst hätte ich mir auch ein fertiges Paket holen können.
Aber zum Verständnis der ganzen Funktion und des Aufbaus wollte ich es selbst machen und wegen des Spaß an der Materie und Technik.
Kann jemand bitte nochmal auf meine Frage zurückkommen?
Wenn nich frag ich da nochmal LT direkt.Das ganze Paket ist auch höher, hoffe da ist genug Luft zum Deckel, gut hab nun keine originale Platte über, bei dem linken originalen Paket.
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Warum hat die Feder eine so kleine Vorspannung, bei der rechten Kupplung?
Weil das Paket noch nicht fertig montiert ist denke ich
Da wird der Sprengring hinten nicht drauf sein
Ist nur optisch montiert, ohne Mitnehmer und keine Spannung.
Danke für die Antworten bezüglich des Gleichrichters.
Es geht darum eine 22w LED Leiste zu Betreiben. Habe diese jetzt vorerst über den Batteriekreis laufen, das normale Licht kommt auf den Wechselstromkreis. Mal schauen, wenns funktioniert bleibts so, wenn nicht dann wird umgelötet.
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Was würdet ihr hier dem Kerzenbild entnehmen?
Sorry das, dass Bild nicht das beste ist….
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Wie Du schon bemerkt hast erkennt man eigendlich nichts...
Mal selber lesen:
Und immer dran denken das vollsyn. Mischöl idR. kein übliches Rehbraun ergibt.
Ich will/muss mal nen Paar Verstärkungen in den Rahmen schweißen und hätte auch mal Lust mich in das Auspuff Bau Thema rein zu fuchsen. Was empfiehlt sich da als Schweißverfahren? Auspuff mäßig scheint ja wig am besten geeignet zu sein?
Wig oder Autogen für den Auspuff, MAG für den Rahmen.
Was empfiehlt sich da als Schweißverfahren?
Gegenfrage: Welche Möglichkeiten sind vorhanden?
Beim Schweißen mit automatischen Drahtvorschub können die Nähte toll aussehen und trotzdem fusch sein, deshalb beim Rahmen vorzugsweise WIG. Mit WIG kann man einen austenitischen Zusatzstoff verwenden und eine Versprödung der Naht vermeiden.
Beim Rahmen sehe ich WIG aus zwei Gründen nicht als bedingungslos geeignet: zu hohe Wärmerinbringung in das Grundmaterial sowie Gefahr von Einbrandkerben und damit verbundener Materialschwächung, gerade dann, wenn der Schweißer wenig erfahren ist.
Bei MAG ist immer auf ausreichende Stromstärke zu achten, dann halt das auch.. Ist ja in 90% der Fälle sowieso völlig überdimensioniert.
MAG würde auch halten, falls alles vernünftig vorbereitet wird und der Schweisser Erfahrung hat. Orig. sind die Rahmen ja auch MAG geschweißt. Wie schon oben geschrieben, hat man bei WIG einen tieferen Einbrand und die Gefahr vom Verzug. Da muss man auch in Schrittfolge schweißen. Von austenitischen Zusatzwerkstoff / Schweißdraht beim Simson Rahmen schweissen würde ich absehen, da die Gefahr der Kontaktkorrosion besteht ( niedrig legiert / hoch legiert ). Für Simson Rahmen hat sich der WIG Zusatzwerkstoff / Schweissdraht SG2 / TG2 / 1,770 bewährt.
Man sollte es vor allem nicht übertreiben. Wenn der Schweißer schweißen kann ist nahezu jedes verfahren geeignet. Die Rahmen vor SR1/2 sind autogen geschweißt. Und was die Schweißroboter Versuche an den anderen Rahmen verursacht haben damit leben wir jeden Tag. Also Schweißer suchen der weiß wie es geht und los.
Naja also ich hab eigentlich kein Plan von der Praxis vom schweißen, ich will aber auch nicht direkt am Rahmen anfangen, sondern will erste irgendwas anderes basteln um rein zu kommen, wie so nen Motorständer oder so um nen Gefühl zu bekommen. Da wir nur nen Schweißtrafo haben bräuchten wir eh mal nen zeitgerechtes Gerät und mein Vater schon immer nen Auge auf nen Fülldrahtschweißgerät geworfen, würde sich nen Mag/MIG Gerät ja anbieten. Das Wig schweißen kann ja tendenziell warten.
Danke für eure Antworten, hat jemand Erfahrung mit nem "Preisgünstig" Gerät? Soll keine Raketen Wissenschaft sein, mir würde das Ding vorschweben: STAHLWERK MIG MAG 135 ST IGBT. Hat damit zufällig jemand Erfahrung?
Das sind alles sehr allgemeine Fragen. Es kommt darauf an was du alles machen willst, welche Materialien, welche Dicken, welche Nahtqualität usw..
Die Geräte müssen auch nicht neu sein, gebrauchte gibt es auch mit Gewährleistung beim Händler und man sich dort auch beraten lassen.
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