Der Motor von nem Kumpel ist eben zusammengebaut und läuft aktuell mit LT90 Reso und AOA3. Jetzt will er halt mehr Dunst und ich muss es dann halt eventuell umbauen. 
Der Motor ist ansonsten relativ frisch und zu schade um ihn nur wegen der Kurbelwelle auf zu machen.
Würde auch bei AOA3 bleiben.
Steckt man auf eine MZA S70 Kurbelwelle noch einen ZT 90N Stage 1 oder ist das dafür schon zu viel für die Welle?
hält ohne probleme... schon zich mal so gebaut und ausgeliefert.
Ich benötige von dem Aliexpress Tacho https://de.aliexpress.com/item/100500689…SmartRedirect=y die Einbauanleitung wo die Kabelbelegung drin steht.
Ich benötige von dem Aliexpress Tacho https://de.aliexpress.com/item/100500689…SmartRedirect=y die Einbauanleitung wo die Kabelbelegung drin steht.
Steht doch weiter unten, in der Beschreibung ;]
Moin✌🏼
Sagt mal wie schlägt sich jeffreys Auspuff am 60er (in meinem Fall zt60n) im Vergleich zum aoa mit 30mm enduro krümmer? Ist da untenraus noch ein bisschen etwas zu holen ohne oben zu viel Leistung einzubüßen?
Mir fehlt nach meinem empfinden noch ein bisschen Kraft bevor der reso einsetzt bzw. diesen noch etwas in die Breite und unten zu ziehen und überlege ob es Sinn macht nochma jeffreys Auspuff auszuprobieren, an den 30er krümmer zu adoptieren.
Hat hier jemand Erfahrung mit den Stoßdämpfern von FP-Tuning ? V1 fürs Straßenmoped
Ja, schon mehrfach verbaut. Qualität 1a und gut gewähltes Öl. Schöner Kompromiss für den Alltag. Klare Empfehlung.
Steht doch weiter unten, in der Beschreibung ;]
Äm, danke.
So weit unten hatte ich nicht wirklich geschaut sondern unter "Artikelanleitungen und Dokumente" und da steht es nur in chinesisch.
Moin,
Ich habe da ein Problem bei der Abstimmung meines Moped. Verbaut sind 85ccm und der dazu empfohle Auspuff in S.O. (ähnlich Zt Reso 2019 von den Drehzahlen) und ein Vm 20 mit 175er Hd. Die Nadel ist Mittig und die Umluftschraube etwas mehr 1.5 Umdrehungen draußen. Luftfilter Umbau ist der Anschluss auf 40mm, eine Zt Matte und ein Durchbruch zur Batterieseite, wie Jw das empfiehlt.
Nun zum Problem. Vor dem Reso fällt das Moped in ein riesen Loch. Vorallem wenn das Moped wärmer wird. Wenn man bei langsamer Fahrt aus dem 5 Gang raus beschleunigen will, muss man das mit langsam steigenden Gas geben machen. Wenn man direkt voll aufreißt geht es bis zu einem Punkt vorm Reso und da kommt das Moped nicht raus. Entweder hält sie einfach die Drehzahl ohne in den Reso zu kommen, oder sie fängt an zu viertaktern. In kleineren Gängen ist das Problem auch, aber natürlich deutlich kürzer und somit weniger Dramatisch. Das Ganze spricht für mich natürlich für eine zu fetter Abstimmung. Aber die Frage ist, an welcher Stelle ich magerer gehen soll, denn alles führt irgendwie nicht zu dem gewollten Ergebnis.
Gleichzeitig fühlt sich das Moped auch oft rau beim fahren an, was eher gegen das zu Fette spricht. Das ist der Grund, weshalb ich nicht stark magerer stellen möchte auf einem Schlag. Auf Nebenluft wurde geprüft, die zieht sie nicht. Bilder von der Kerze direkt nach einer 30km Runde, bei der das Problem mit dem nicht startenden Reso sehr stark war habe ich auch angehängt. Aus dem Kerzenbild werde ich nur leider auch nicht schlau.
Welche Buchsen sind bei zt kastenschwinge im Auslieferungszustand drin
Welche Buchsen sind bei zt kastenschwinge im Auslieferungszustand drin
Meiner Erfahrung nach, wie bei PZ, sind bei denen mit Gutachten Polyamidbuchsen verbaut.
So ist es. Auf den Händlerseiten gibt es i.d.R. die Rubrik "Artikelbeschreibung". Dort wird glaube ich der Artikel beschrieben. Kann mich aber auch irren.
Guter herr wo steht hier welche Buchsen drin sind
Aber steht ja nicht welche Buchsen Polyamid oder Pu das war ja meine Frage
PA Buchsen sind drin. So viel ich weiß, gibt es keine PU Buchsen für eine Kastenschwinge.
Gibt es Erfahrung mit den LED Scheinwerfer? Taugen die was? Gleichstrom Vape ist verbaut.
Zugelassen ist der Scheinwerfereinsatz wenn ich mir das Bild richtig angeschaut habe.
Noch was weiteres spezielles.
Schrägverzahnung mit Nadellagerung kenne ich nur von RZT. Leider nicht mit der Übersetzung die die möchte(original 20/65).
Für Nadellagerung ist das breite Kupplungslager Pflicht, weil dagegen die Nadellager verspannt werden oder?
Das Schmiermaxe den Primär schon länger hat ist mir bekannt
Es gibt eigentlich eine Hülse in der Stärke wie das breite Lager breiter ist als das Normale, so kann auch ein Normales weiter verwendet werden.
Hallo,
Ich experimentiere gerade mit der Vergasereinstellung eines 34mm PWK Vergaser am Membraner.
Moped läuft im Standgas gut und geht nicht aus , Gasannahme war meines Erachtens nach gut , bis ich spaßeshalber mal den Choke gezogen habe und dann Gas gegeben habe , da ging es gleich noch viel besser und aggressiver. Logischerweise war dann mit gezogen Choke das Standgas weg.
Was muss ich ändern damit die Gasannahme so gut ist wie mit gezogen Choke ?
Hast das mal mit wamen/ heißen Motor probiert?
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