„Scheunenfund“ Simson SR50 1988 - Tank entrosten…?

Guten Abend, ich habe mir eine Simson SR50, Baujahr 1988 in Tschechien gekauft. Es scheint „alles“ original zu sein. Ich habe keine genaueren Informationen, aber ich rechne einfach damit, dass Sie >5 Jahre in irgendeinem Keller stand. Es muss viel gemacht werden, ich möchte so gut es geht alles ori lassen. Deswegen fang ich einfach irgendwo an.
Ich konnte den Tank zunächst nicht öffnen, egal mit wie viel Kraft. Ich habe das Benzin ausgelassen, aber nicht durch den Benzinhahn, da der verstopft ist. Ich musste ein paar Leute fragen und schließlich hat es einer von Ihnen geschafft, den Deckel aufzumachen. Der Tank sieht wie folgt aus (siehe Bilder).
Nun stelle ich mir die Frage, wie ich vorgehen soll.
Lohnt es sich, diese Tank-entrost-und-versiegel-kits für ~50€ zu kaufen? Oder ist es nicht einfacher, das mit Zitronensäure zu machen. Ist das versiegeln nach dem entrosten denn wirklich so wichtig? Mir persönlich ist es halt schade, den schönen, originalen Tank von innen mit irgendeinem Lack zu bedecken, und das blanke Metall hinter der Schicht zu „verstecken“…

Außerdem habe ich eine Frage bezüglich der Elektrik. Was ist das für eine Box in einem der Bilder? Ich habe die besagte „Box“ rot-gelb eingekreist. Da steht „TESLA“ drauf.

Vielen Dank an die vielen netten und hilfreichen Antworten bis jetzt! So richtig sicher bin ich mir jetzt immer noch nicht, ob ich das Geld für das Set samt Versiegelung kaufen soll, oder lieber zur Zitronensäure greifen sollte. Ich neige aber zur Zitronensäure, des Geldes halber
Ich bin, wie man sicherlich merkt, kompletter Quereinsteiger, und das hier ist meine erste Simson. Ich taste mich deshalb langsam ran, und hoffe, dass sie bis zum Frühling läuft
Danke noch einmal! Auf weitere Meinungen freue ich mich natürlich trotzdem

Zitat von Eiersalat

Meiner Erfahrung nach kann man es durchaus zunächst einmal mit der günstigen Zitronensäure probieren. Damit hab ich schon einige Tanks entrostet, zuletzt diesjährige einen furchtbar verrosteten meiner ETZ. Der sah nochmal ein wenig schlimmer aus als deiner hier am SR. Danach kann man weitersehen, ob der Tank eventuell schon durchgerostet ist. Dabei immer mal mehrere Durchgänge starten und zur Beschleunigung des Vorgangs wärmeres Wasser nutzen. Richtig neutralisiert, und umgehend mit Öl ausgeschwenkt kann das auch ohne Epoxyd Beschichtung funktionieren. Wichtig ist auch hier die nachträgliche Pflege. Mal sollte tatsächlich den Tank immer mal in Bewegung halten, damit die Innenwände immer mit Gemisch benetzt sind.
Beschichtung hab ich an nem anderen Tank auch schon durchgeführt der kleinere Löcher hatte. Das funktioniert auch gut, ist aber eher eine Arbeit bei der man doch recht sauber arbeiten sollte. Zunächst muss der Tank zu 100% rostfrei sein (nach der Beschichtung ist Sense mit nochmaligem entrosten). Außerdem sollte man aufmerksam bei der Arbeit mit dem Harz sein und sofort jeden Lackstelle bearbeiten auf die auch nur ein Fünkchen Harz draufgekommen ist, sonst bekommt man das schwer wieder ab, ohne Schaden am Lack zu hinterlassen. So zumindest meine Erfahrungen.

Gruß

Könntest du mir erklären, wie das mit dem Neutralisieren funktioniert? Welches Mittel benutze ich da, bzw wie gehe ich vor. Wenn ich nur die Zitronensäure verwende, dann ausspüle und trocknen lasse, entwickelt sich schnell neuer Rost, hab ich das richtig verstanden? Und deswegen muss man die Zitronensäure mit irgendeinem Mittel neutralisieren, oder?
Welches Mittel ist da am geeignetsten, bzw welches hast du benutzt?
Danke im Voraus!

Ich habe jetzt folgendes vor:
1. Den Tank mit Wasser und Kieselsteinen füllen und ordentlich schütteln, um den groben Dreck herauszubekommen (-> ordentlich mit Wasser ausspülen)
2. Wasser in einem Topf zum Kochen bringen und mit der Zitronensäure in den Tank einfüllen (~60g Zitronensäure pro Liter Wasser).
3. 24h warten und ggf. den Vorgang wiederholen
4. Rostumwandler einfüllen, den Tank einige Minuten drehen.
5. Rostumwandler entleeren.
6. Den Tank mit Spiritus reinigen und mit einem Föhn trocknen.
7. Den Tank offen lagern. (?)

Der Tank wird den nächsten Monat sowieso leer bleiben, und ich möchte neuen Flugrost eigentlich vermeiden.
Jetzt stellen sich mir nur die Fragen:

1. Worauf ich beim Kauf des Rostumwandlers achten soll.
2. Ob ich nicht vielleicht Natron oder etwas anderes zum Neutralisieren und zur Prävention von Bildung neuen Rostes verwenden soll.

Was haltet ihr von meinem Plan? Ich hoffe meine Fragen können beantwortet werden
Noch einmal Danke!

Ich habe das jetzt schließlich doch einfach mit Zitronensäure gemacht. Davor den Tank mit Glasscherben und Wasser gefüllt und rumgeschüttelt. Dann sah das wie beim mittleren Bild aus.
350g des Zitronensäure "pulvers" reingeschüttet, heißes, frisch gekochtes Wasser auch rein in den Tank und ~24h gewartet. Vorm Ablassen ein paar Päckchen Backpulver reingeschüttet, verrührt (war ne Sauerei, da es hochgeschäumt ist, aber nicht so schlimm), gewartet, dann in einen Eimer mit warmem Wasser etwas Natron reingeschüttet, auch so fast die Hälfte des Päckchens, der 350g (ist wahrscheinlich ein bisschen zu viel gewesen), reingeschüttet, verrührt, Tank mit der Zitronensäure/Backpulver-Mischung ausgeschüttet und die Natron Mischung reingeschüttet. Dann auch so 5-10 min gewartet und das dann entleert. Dann nochmal mit Aceton rein, und dann Sprit rein.
Hier nochmal Vorher und Nachher Bilder. Ich bin zufrieden und froh, dass ich mich nicht für eine Versiegelung entschieden habe. Auch wenn das wieder rosten wird, für meine Zwecke reicht mir das.