Aber auch so hab ich lieber paar PS weniger, fahre in na moderaten Drehzahl und muss nicht im Getriebe rumwühlen bis Anschluss da ist.
Unsere ZT90N hat übrigens keine 2500km geschafft bis die Beschichtung an kritischen Stellen weg war. Das hat der LT90 inzwischen fast um das 10 fache überschritten.
Dafür wurden übrigens 5-Gang Getriebe erfunden. Habe einen besseren Ganganschluss als beim LT90 mit 4-Gang damals.
Ich weiß auch nicht ob du einen Gen2 Zylinder hattest aber die Beschichtungsprobleme sind definitiv Geschichte wenn der Umgang stimmt (richtiges Öl usw vorausgesetzt. aber das gilt für alle Zylinder.