Würde so maximal bis 190/130 gehen
Fläche ist meist wichtiger als sinnlos hohe Steuerzeiten, hast du Erfahrung mit Fräsen?
Zum testen würde ich ~ 180-85/ 125-30/ 145-50. großzügige Flächen.
Ohne NA's würde ich die ÜS sogar nur auf 120 bringen (wenn Auslass 180)
Bitte nicht irgendwelche Daten oder Halbwissen in den Raum werfen!
Wenn Stumpf nach Steuerzeiten gefragt werden kann man auch nur Stumpfe Daten in den Raum werfen
Was ein Schwachsinn hier schon wieder🤦🏻♂️
Würde so maximal bis 190/130 gehen
Genau Willi, einfach paar Steuerzeiten in dem Raum werfen! 
Hast du schonmal einen Zylinder gefräst ?
Hallo zusammen,
Ich bin neue hier und hätte eine Frage: ich hab einen almot 60ccm auf den ich ein membrankasten gefräst habe, jetzt habe ich meine Steuerzeiten vermessen und weis nicht wirklich wie weit ich gehen kann mit dem bearbeiten, hat da jemand Erfahrung und kann mir helfen?
Belese dich am Besten hier im Forum übers Zylinderfräsen, dazu gibt es Tausende Threads. Ich hab mein gesamtes Wissen aus dem Forum und durch Probieren. Wenns dich wirklich interessiert such etwas rum. Nach den ersten 3 Zylindern wirst du schon viel Erfahrung gesammelt haben und kannst die Zylinder besser verstehen. Etwas kaputt zu machen gehört dabei auch dazu.
Genau Willi, einfach paar Steuerzeiten in dem Raum werfen!
Ja hab ich tatsächlich schon, wurde ja auch nur nach steuerzeiten gefragt
Ich verstehe jetzt auch das Problem nicht , der Zylinder wurde auf Membran Vorbereitet und die Steuerzeiten wurden vermessen. Daraufhin möchte er aufbauen. Seh da jetzt kein Problem wenn man mal grob was nennt.?
Dann sag du doch was du für Steuerzeiten hast, in deinem Membraner. Wenn du das selber alles ausprobiert hast, dann weißt du sicher wieviel teuren Schrott man dabei produziert.
Das weiß man vorher das da viel Schrott entsteht , ja
Nimm erstmal den Ist-Zustand deiner Steuerzeiten auf und dann musst du dich fragen, wofür du den Zylinder nutzen willst bzw. was für ein Fahrprofil der Zylinder geben soll - Alltagsfahren auf der Straße, Crossfahren im Gelände oder Rennfahren auf dem Rundkurs. Das sind erstmal die Grundlegenden Überlegungen. Danach richtet sich dann auch was du für Steuerzeiten fahren solltest.
Und? Schon was ausgemessen und Gedanken zum Fahrprofil gemacht?
Er hat in seinem Beitrag hier nie was geantwortet, wird wohl das Interesse nicht allzu groß sein.
Na dann können wir das Thema ja schließen.
Würde so maximal bis 190/130 gehen
Hab kein Grundwissen zu den Steuerzeiten, 190/130 was ?
Und? Schon was ausgemessen und Gedanken zum Fahrprofil gemacht?
Habe meine aktuellen Stuerzeiten jetzt ausgemessen und sehe den Zylinder einfach nur als Projekt an. Er soll kein Nutzen haben außer Spaß, ich und meine Freunde wollten einem Zylinder der eine sehr hohe Drehzahl erreicht und viel Leistung bringt. Er soll nicht alltagstauglich sein.
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