PZ VM22 Vergaser

Hört sich ja gut an.

Das mit dem Kaltstart (wenn es draußen kalt ist) ist übrigens auch bei den VM20-Vergasern so.

Ich hatte den auch aus der Verpackung genommen und gleich angebaut.

Das war leider ein Fehler den das Schwimmermadelventil war durch Späne blockiert.

Da es den Originalen Überlauf nicht mehr gibt steigt der Sprit hoch bis zu den beiden

Entlüftungsbohrungen oberhalb vom Choke und die Karre säuft maximal ab.

Zitat von menju32

Hört sich ja gut an.

Das mit dem Kaltstart (wenn es draußen kalt ist) ist übrigens auch bei den VM20-Vergasern so.

Hatte ich bei meinem Mikuni nicht, ging spätestens beim 3. Kick sauber an

Zitat von Toni_04

Hatte ich bei meinem Mikuni nicht, ging spätestens beim 3. Kick sauber an

Dass kann ich ebenfalls bestätigen.Sowohl der ZT VM sowie das Original von Mikuni.

Kann ich auch überhaupt nicht bestätigen. Auch bei -15°C geht das ding direkt an mit nem Original Mikuni

Kalt wie warm ein Kick. Ganz selten mal zwei. Original Mikuni VM20

Zitat von winkeruwe

Der Vergaser läuft nach meiner Meinung nach super und das wichtigste er spuckt nicht mehr. Ich muss mir sicherlich nochmal die Kerze anschauen ob ich noch etwas magerer werden kan

Kann ich so auch bestätigen, Kumpel ausn Dorf fährt ihn an einem Eigenbau 85/2, Standgas geht kaum sauberer und stabiler. Vorher war ein ausgedrehter ori Mik verbaut (VM22), der hatte etwas Liebe gebraucht bis er richtig stimmte. Der PZ hingegen ging aus der Kiste wirklich perfekt, Hauptdüse angepasst und fertig.

Kann hiermit dem Penispumpen Elox Heini ein Lob aussprechen...

Edit:

Einen Kritikpunkt hab ich dennoch: Die Schieberfeder ist original viel zu hart fürn normalen "Schnell"gasgriff. Brichst du dir die Hand.

Ich fahre den ZT-VM. Bin schon zufrieden, und er fährt sich super, aber gerade wenn es draußen kälter ist, muss ich seit jeher einige Male dappen. Also nicht auf dem Niveau wie ein BVF, der bei kalten Temperaturen mit dem ersten Tritt oder max. dem zweiten Tritt kommt. Aber wenn der Motor dann mal an ist, hält er auch das Standgas direkt.

Das hört sich nach zu mager im Kaltstart an, das selbe Problem hatte ich am auf 26mm ausgedrehten 24er Mikuni, hatte dann die originale Chokedüse in der Schwimmerwanne ausgebohrt(ist eingepresst) und gegen eine größere getauscht, seitdem springt das Moped auf den ersten Tritt an. Beim BVF sind die Düsen geschraubt, das lässt sich einfach tauschen oder aufreiben. Es kann aber auch daran liegen dass das Standgas zu hoch eingestellt ist.

Zitat von 2-Takt-Freak

Das hört sich nach zu mager im Kaltstart an, das selbe Problem hatte ich am auf 26mm ausgedrehten 24er Mikuni, hatte dann die originale Chokedüse in der Schwimmerwanne ausgebohrt(ist eingepresst) und gegen eine größere getauscht, seitdem springt das Moped auf den ersten Tritt an. Beim BVF sind die Düsen geschraubt, das lässt sich einfach tauschen oder aufreiben. Es kann aber auch daran liegen dass das Standgas zu hoch eingestellt ist.

Danke für den Tipp. Das kann gut sein. Die Leerlaufdrehzahl liegt zwischen 1500- und 2000 U/min, sollte also ok sein. Mich stört es nicht so, ein paar Mal treten zu müssen, da ich eh selten bei kälteren Temperaturen fahre. Gestern zum Beispiel war ja super Wetter, und da ist der Motor direkt auf den ersten Tritt gekommen.

Sorry wegen Offtopic.

Guck doch mal ob du es so auf 1300 bekommst ohne das es 500rpm schwankt.