Neue Telegabel Scheibenbremse ZT

Zitat von Sausewind 0815

Seid ihr mal mit eine Feder im original Stärke anstatt der Vorspannhülse gefahren?

Zitat von TommyMaul

Ich habe ganz zu anfang dieser Problematik mal eine ZT Gabel modifiziert indem ich die Hülse ausgebaut habe und eine abgeschnittene DDR Feder (3.2er) montiert habe. Ziel war die Federrate (welche für sehr leichte Personen defintiv too much ist) abzusenken. Da ich die Hülse als ursache vermutete habe ich der Feder vorspannung gegeben. Das Klappern war zwar deutlich besser, aber nicht weg. Daher wundert mich der Lösungsansatz von ZT hier. Die Gabeln die aus meinem Kundenkreis bei ZT zur überarbeitung waren klappern teils ja auch immernoch...

Genau das war damals meine Idee,die ich jetzt noch so fahre und der Gabel das bockbeinige genommen hat.

Funktioniert mit der Feder bei mir echt gut. Klappern hab ich bis jetzt keins mehr vernommen und vorallem ist die Gabel ein gutes Stück weicher geworden

Zitat von Rainer Zufall

Funktioniert mit der Feder bei mir echt gut. Klappern hab ich bis jetzt keins mehr vernommen und vorallem ist die Gabel ein gutes Stück weicher geworden

Die vom ZT Upgrade Kit oder die abgeschnittene DDR Feder ?

Ich hab damals Schwalbefeder genommen so konnt ich auf das Öl verzichten was immer raussuppte. Fuhr sich echt gut.

Rauchschwalbe oder doch Mauersegler?

Kr 51/2 Ha Feder. Aber egal mach dich nur wichtig.

Zitat von Knallfrosch67

Kr 51/2 Ha Feder. Aber egal mach dich nur wichtig.

Ich wollte mich nur ein bisschen wichtig machen,sorry.

Du hast also um das lästige klappern der ZT Telegabel zu verhindern eine Feder der KR 51/2 eingebaut.Außerdem das Gabelöl ablassen können weil die Gabel sowieso immer suppt.

Meine ist bisher noch nicht undicht aber wenn es eines Tages mal losgeht...

Zitat von Mutzhunter94

Die vom ZT Upgrade Kit oder die abgeschnittene DDR Feder ?

Abgeschnittene 3,2mm Feder.

Zitat von Rainer Zufall

Abgeschnittene 3,2mm Feder.

Die 3,2mm Druckfedern sind doch am Ende unbearbeitet und würden nicht ganz gerade aufliegen in der Gabel. Die ZT Federn sind am Ende angelegt. Wie hast du das gelöst?

TommyMaul

Zitat von TommyMaul

Doch doch ich habe da schon ne Info... Verzögert sich noch. Das April von FP beruht eher auf dem Termin +2 Monate sicherheit

Hast du schon neue Infos zur Verfügbarkeit der Einheitsgabeln?

Zitat von Björn Heinze

Ich habe mein Kit immer noch liegen. Müsste es vielleicht auch mal einbauen.

Gibt es hier Fortschritte?

Mein Set kam auch letztens an aber sieht anders aus. Auch war keine Anleitung dazu. Es fehlen die U-Scheiben. Dafür waren die kurzen Federn und Faltenbälge mit Zubehör dabei. Wollte trotzdem die Telegabel öffnen um zu schauen ob schon die dickere U-Scheibe drin wäre und hätte die kurze Feder dazu gesteckt. Aber die lässt sich absolut nicht öffnen. War dann etwas genervt und habe alles wieder zusammengebaut. Primär wollte ich nur Kotflügel und Rad wechseln. Mal sehen ob ich irgendwann nochmal mein Glück probiere oder irgendwann einfach alles verschacher.

Hab das Kit verbaut in einer Trommelbremsgabel und bin zufrieden, wenn die Gabel arg gestaucht wird macht sie zwar immer noch Geräusche, aber nicht mehr so übertrieben laut.

Die Gabel ist etwas weicher geworden, gefällt mir so aber ganz gut.

Hallo

Will jetzt auch endlich mal die für mein Gewicht, viel zu harte zt Gabel angehen.

Ich scheitere gerade an den oberen Verschlusstopfen.

Lenker ist ab, die obere Klemmung gelockert , weil ich dachte, vielleicht klemmt es dadurch den stopfen Stopfen ein.

Selbst mit Verlängerung auf dem Inbusschlüssel dreht sich nix. Nur der gesamte Holm in der Gabelbrücke .

Wie macht ihr das ?

Die 4 mitgeliefertenVorspannhülsen sind nicht verbaut.

Was beinhaltet nun diese Upgrade kit?

Mit Klappern habe ich keine Probleme, ist mir nur einfach viel zu hart.

Grüße Micha

Versuchs mal mit Kriechspray und gezielten Setzschlägen um die Gewinde etwas zu lockern.

Hab ich im Vorfeld gleich so gemacht und hatte keinerlei Probleme die Gabel zu öffnen im verbauten Zustand.

Im Upgradekit sind ein Paar kurze Federn und ein paar Unterlegscheiben enthalten, steht aber ein Paar Beiträge früher schon recht viel hier im Fred.

Gruß

Micha1983 probier mal die Schrauben mit dem Schlagschrauber zu lösen.

Moin, also kann ich die oberen Klemmschrauben der Gabelbrücke wieder festziehen, um ein mitdrehen der Rohre weiter einzuschränken.

Ein paar Prellschläge werde ich oben geben und Kriechöl kommt auch dazwischen.

Schlagschrauber ist eine gute idee, ich muss aber erstmal eine 1/2 oder Zollnuss mit 10 er Inbus besorgen.

Sowas habe ich in meiner bisherigen Moped und Traktorschrauber Zeit nicht benötigt.

Grüße Micha

Ich hatte mal die Verschlußkappe einer ausgebauten Kayaba Telegabel mit dem Schlagschrauber gelöst, weil ich zu faul war den Holm einzuspannen. Auf Grund der hohen Umfangsgeschwindigkeit am Gewinde hatte das Gewinde gefressen und war nicht mehr reparabel und die Kappe mußte ersetzt werden.

Den Schlagschrauber hat es jetzt doch nicht gebraucht. Ein paar Hammer Schläge auf den Stopfen, WD 40, dazu ein Holzbrett quer durch die Gabelholme, das man mit dem Knie gegenhalten konnte. Die verbauten Hülsen, habe ich jetzt durch Stücke von DDR Federn in der selben Länge ersetzt. Enden am schleifbock halbwegs angelegt.

Fahrtest steht noch aus, es ist gerade viel zu windig.

Grüße Micha

Hallo

Heute mal ne Runde gedreht, es ist besser aber immer noch nicht optimal. Oder sind meine Erwartungen an die Gabel einfach zu hoch?

Im unbelasteten Zustand habe ich ein Maß von Staubkappe bis untere Gabelbrücke von 18,8 cm. Wenn ich Draufsitze, sind es schon zwischen 3,5 und 4 cm weniger.

Was könnte man denn nun noch tun, um das Ansprechverhalten zu verbessern ohne zuviel Negativ Federweg in Kauf zu nehmen?

Ich hatte die zt Gabelfeder gemessen, ich glaube die Windung war 3,6 oder 3,8 mm dick. Original ist 3,2 und bei Enduro 3,4 oder?

Gibt es eine passende Feder mit dünneren Windungen? Dann könnte ich nochmal weichere Feder aber wieder mit der original verbauten Vorspannhülse probieren.

Grüße Micha