Entspricht die Leistung in etwa deinen Erwartungen? Ich finde es ist ein ganz schöner Aufwand für das Ergebnis. Aber Respekt für die Arbeit an sich. 
Gruß Björn
M54 mit mehr Hub bauen
-
-
Zufrieden bin ich damit noch nicht. Wenn ich am Ende bei knappen 13PS am Rad lande bin ich zufrieden.
-
Das sind jetzt 70ccm bei 39,5 Hub?
Welche Steuerzeiten hat der?
Ich würde da nicht mehr PS anstreben. Der Drehzahbereich wäre mir eher nichts für einen Star und würde ggf. mit einem humaneren Auspuff testen.
-
Der umbau hat 44mm Hub, Bohrung sind 45 oder 47mm? Ansich ist das schon sehr viel Drehzahl und das mit mageren Mitteldruck. Der Zylinder schafft den Durchsatz für derart hohe Drehzahlen gar nicht. Sicherlich läuft das deutlich stärker mit Peak unter 10,500 rpm.
Ich habe eine Kreidler RMC getunt mit bearbeiteten Black Mamba Zylinder (47mm) , 44mm Hub, GP3 Auspuff, Membrankit und 26er Vergaser. Hat 20,5PS (22PS an der Kupplung) und 12,8NM am Rad bei 11.000 Umdrehungen. Das sind fast 300PS/Liter. Das hat selbst aus dem Keller über 5Ps am Rad.
Da geht also noch einiges.
-
39,5mm Hub und Bohrung 47,6mm.
-
Bin heute mal eine Runde gefahren mit der S50 und mal die Kamera angeschnallt.
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Beim Vergaser musst aber nochmal ran 🙃
Geht ja richtig ab. Schönes Gesamtkonzept.
-
Joar finde ich auch. Läuft sehr schön der Apparat ✌️
-
Wirkt sehr potent. Drück dir die Daumen, dass das Getriebe hält.
-
Das liegt stark an der fahrweise.
-
Da ist nicht mehr viel mit Serie beim Getriebe...
-
Hallo
S50 Kopf auf 90 er Reso Zylinder sah ja trotz, angepasstem Stehbolzenabstand kacke aus.
Darum habe ich den Venandi S50 Optik Kopf gekauft und zu LT geschickt,
das die dort den Brennraum und alles andere passend zum Zylinder eindrehen.
Gegenüber original Kopf, ist der Venandikopf 100 g schwerer.
So hält bald noch etwas mehr Stino Look einzug.
Grüße Micha
-
Top umgesetzt.
-
Kannst du das teil mal wiegen? Ich hab nen mz kopf auf meiner s50 (83ccm) drauf da der orginale kaum noch masse hatte um wärme aufzunehmen. Die orginale optik gefällt mir besser und wenn der für den 90er annähernd das gleiche gewicht wie der mz kopf hat ist das eine alternative
-
Hallo
Ist wieder da und auch verbaut.
Sieht schon gut aus, wenn man hin zur original Optik möchte.
Trotz entfernen der dünnen Alu Dichtung, komme ich nicht unter 1 mm QM
Habe aber versäumt, eine vorher Messung mit dem original Kopf vor Demontage durchzuführen.
Hatte heute aber keine Lust, die Fußdichtung anzupassen.
Denn es sind ja wegen der Fußdistanz zwei Dichtungen.
Die Kerze ist dunkelbraun, damit war ich eigentlich immer ganz zufrieden.
Allerdings ist der Kolben oben drauf, nach 1200 km schon ziemlich schwarz.
Werde daher bei Gelegenheit die Hauptdüse eine Nummer kleiner wählen.
Gewogen habe ich folgende Köpfe?
S50 original 700g
Venandi S50 Optik mit LT 90 Reso Brennraum 760g (hat 40 g durch die Bearbeitung verloren)
Lt 90 Reso Kopf original 930g
Gegenüber dem original 90 er Kopf fehlen 170g.
Dein umgearbeiteter MZ Kopf wird sicherlich mehr wiegen.
Grüße Micha
-
Moin und hallo,
ich würde gerne ein Thema wieder auf machen, aber diesmal anders!
M53-Motor Umbau auf außenliegende Wellendichtringe mit original Kurbelwelle! Es ist nervig einen intakten Motor nur wegen der WDR zu öffnen.
Ich mache mal eine Aufstellung was dafür alles nötig wäre:
1. Schmierkänäle in Kurbelgehäuse fräsen (ähnlich S51), beide Hälften
2. Ölböhrungen schließen, Seite Grundplatte
3. Adapter auf Seite Primär (ähnlich wie DMT damals) mit WDR 17x35x7
4. Welle vermitteln mit Ausgleichsscheiben
5. Jetzt meine Frage: Auf der Seite der Zündung könnte man doch die Dichtkappe nehmen. Man müsste nur das Lager mit einem Abstandsring positionieren!? Hab ich da einen Denkfehler? Was sollte man noch beachten?
Grüße
-
Dein Problem ist der Stumpf der KW mit 22mm Durchmesser.
-
Danke für die Antwort!
Also abdrehen und den 22er Stumpf 4mm kürzen!?
-
Es gibt doch ein schönes Hybridgehäuse von Venandi.......
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!