Der kleine Tuning Fragen Thread

Hallo, der Vape Blinkgeber ist ja für 4x und 21W ausgelegt, heißt das einfach maximal Watt und bei weniger passiert dann nichts?

Möchte mir 4 LED Blinker holen, die aber je nur 1 Watt haben, passiert da irgendwas, oder wie schaut es mit der Blinkfrequenz aus, sollte man evtl. noch einen Schutz Zwischenklemmen oder anderen Blinkgeber verwenden?

Bzw. zieht der Blinkgeber grundsätzlich dann 21 Watt und die verpuffen ins nichts?

Mein E Verständnis ist nicht so, wollte halt irgendwie mehr Saft überhaben, als Batterie soll Glättungskondensator rein und noch eine USB Buchse zum Handyladen, falls sich das alles verträgt.

Gruß

Am besten du eröffnest dafür ein eigenen Thread denn hier geht es drunter und drüber.

Auf den Vape Blinkgebern steht doch drauf, was sie können
bei 12V DC schalten sie ab 0,02A bis 20A Last korrekt
Zumindest ist das bei meinen bisher so gewesen.

Zitat von Zwei-Takt-Junkie

Hallo, der Vape Blinkgeber ist ja für 4x und 21W ausgelegt, heißt das einfach maximal Watt und bei weniger passiert dann nichts?

Möchte mir 4 LED Blinker holen, die aber je nur 1 Watt haben, passiert da irgendwas, oder wie schaut es mit der Blinkfrequenz aus, sollte man evtl. noch einen Schutz Zwischenklemmen oder anderen Blinkgeber verwenden?

Bzw. zieht der Blinkgeber grundsätzlich dann 21 Watt und die verpuffen ins nichts?

Mein E Verständnis ist nicht so, wollte halt irgendwie mehr Saft überhaben, als Batterie soll Glättungskondensator rein und noch eine USB Buchse zum Handyladen, falls sich das alles verträgt.

Gruß

Also der Vape Geber macht LED Blinker problemlos mit, einfach so klemmen wie die Original Blinker, Frequenz bleibt gleich.

Ich werde es dann erstmal einfach probieren.

Ansonsten, wenn es nicht zufriedenstellend blickt anderen Blinkgeber rein.

Hallo Jungs, ich weiß das ich wahrscheinlich hier im falschen Thread bin, brauche aber einmal dringend eure Hilfe und wollte kein neues Thema eröffnen.

Habe gerade einen frisch generierten Motor für einen Kunden vor mir und da ist das Pleuelauge oben untermaßig. Ich bekomme mit 4 unterschiedlichen Nadellagern und auch 2 unterschiedlichen KOBOs den Bolzen nicht durchgesteckt.

Gibt es Nadellager zu kaufen, die untermaßig sind?

Wärme/Kälte

Bei ebay gab es mal welche. Hab aber auf die Schnelle nur welche mit Übermaß 3-5 gefunden.
Ich glaube der Verkäufer hieß Solidware oder so ähnlich.

Zitat von S105-Fahrer

Wärme/Kälte

Was soll das bringen, wenn sich nach dem neutralisieren der Temperatur der Kobo schwergängig im Lager bewegt?!

Schleift sich ein oder so

Oder lässt das Lager brechen und lässt das Auge und/oder den Kobo an-/einlaufen und führt schlussendlich zum Schaden. Da die Festigkeit nicht mehr gegeben ist.

Auch wenn es nochmal Arbeit macht, tausch die Kurbelwelle nochmal aus. Damit hat man einfach keine Ruhe. Ist schon wirklich ärgerlich, aber mit der Qualität der Teile geht's steil bergab.

Was für eine Welle hast du verbaut?

Ist eine gerichtete DDR Welle in eigentlich gutem Zustand. Ich schau erst einmal, ob ich eine passende Reibahle habe. Aber im Moment habe ich eine annähernd passende Kombi aus Kobo und Nadellager gefunden. Der Bolzen dreht sich, wenn auch für mein empfinden ein wenig schwergängig.

Das ist mir in den vielen Jahren und etlichen Motoren noch nie passiert. Beim nächsten Mal prüfe ich so etwas vor dem Zusammenbau.

Das Pleuelauge is doch hart das kannst nicht ausreiben. Das killt die Reibahle.

Zitat von Fred05

Das Pleuelauge is doch hart das kannst nicht ausreiben. Das killt die Reibahle.

So‘n Quatsch. Es gibt sogar direkt Vorrichtungen die auf den Motorblock aufgeschraubt werden, womit die Pleuelaugen aufgerieben werden.

Vielleicht finde ich noch ein Bild (nicht von mir) davon.

Schau mal bei Ebay Kleinanzeigen, da gibts einen der komplette Sets in Edelstahl anbietet für alle Simson Modelle beschriftet.
1A und wirklich besser als der ganze Zinkschrott...

Kann ich bei nem 3 Kanal nen Kolben nehmen wo der pin mittig übern Einlass ist?

Zitat von Aaron

Schau mal bei Ebay Kleinanzeigen, da gibts einen der komplette Sets in Edelstahl anbietet für alle Simson Modelle beschriftet.
1A und wirklich besser als der ganze Zinkschrott...

Edelstahlschrauben gehören nur eingesetzt, wenn die hohen Korrosionsbeständigkeit gebraucht wird und die von verzinkten Schrauben nicht mehr ausreicht.
Zusätzlich gehören sie nicht an tragende, bzw sicherheitsrelevante Teile.

Ans Moped kommen also überall Stahlschrauben, wie es auch schon damals gemacht wurde.

So‘n Quatsch. Es gibt sogar direkt Vorrichtungen die auf den Motorblock aufgeschraubt werden, womit die Pleuelaugen aufgerieben werden.

OK da war mir neu. Dachte immer das Pleuel ist gehärtet.