Neuer ZT-Tuning Zylinder

Es war auch eine Ignitech verbaut als die 28,7 PS zustande gekommen sind.

Ich dachte die bringt auch nochmal was.

Die Zündung an sich machen aber keine 6PS. Die Leistung im Video wird mit perfekter Abstimmung und mit perfekten Anbauteilen erreicht wurden sein. Wenn der Guss aber so schön ausgereizt wurde wie schon zu erkennen und Werte zwischen 24-26ps aus der Kiste kommen, ist das doch super.

Zitat von BerndWerner

Es war auch eine Ignitech verbaut als die 28,7 PS zustande gekommen sind.

Ich dachte die bringt auch nochmal was.

Da reden wir aber von 0,…PS im Vergleich zu einer PVL oder ähnlichem. Mit der Ignitech lässt sich lediglich effektiv das Band verbreitern.

Jens sagt ja selbst, dass das Verlegen der NA nach außen noch mal richtig was gebracht hat.

Wenn man beim LT Evo die NA erweitert, kommt auch 1Nm mehr, beispielsweise beim LTM85.

S105-Fahrer Gibt es ein Video etc. in dem über die NA's oder allgemein etwas zu dem Zylinder gesagt wird? Ein Link wäre super!

Auf insta gabs eine Story zu dem Thema.

Zitat von S105-Fahrer

War jemand beim AKF-Angrillen und kann etwas zu dem Zylinder sagen?

Ja.

Der zylinder kommt in 2-3mo, es wird auch eine 110 und 120er version geben.
Preislich wird er bezahlbar sein (ähnlich zum 90n stage3) die qualität ist gleich zu den aktuellen zylindern, und wie krüger schon schrieb Boyesenports und Na's sind um die bolzen gegossen.
Leistungstechnisch liegt er bei ca. 25-26ps am motor mit gängigen zündungen wie delta, vape, mvt

Gibt’s denn auch eine Version als schlitzer?

Im Shop habe ich noch nichts gefunden.

Soll laut einem Instagram-Kommentar erst in 4 bis 5 Wochen verfügbar sein.

Zitat von Koechle

Beim Countdown ging's um deren YT Video