Der kleine Tuning Fragen Thread

Gib es eigentlich derzeitig Tuner am Markt die sich ausschließlich auf das Zylinder bearbeiten konzentrieren? Ohne weiteren Klimbim

was ist denn weiterer Klimbim? Schau mal bei AdlerTech

Auspuffe, Motoren, Zündungen usw. Nur mit Spezialisierung auf Zylinder.

sagt mal gibt es einen bedeutenden Unterschied zwischen dem AT85C und dem G85 Premium? Welches ist der bessere Auspuff und warum?

Ein Unterschied sind die Schweißnähte. Bei Adler sind die unglaublich gut. Die Verarbeitung ist absolut einwandfrei.

Der G85 Premium den ich mal gesehen hatte konnte in dem Punkt nicht mithalten.

Das ist aber rein optisch.

Vom Aufbau ist es ja das gleiche Konzept (MZA Auspuff als Basis).

...also scheint die Verarbeitungsqualität am Adler-Tech etwas besser zu sein🤔

Wie steht es um die Funktion/Wirksamkeit?

Ich möchte den Auspuff an einem RS1004D der ersten Generation, also von den Steuerzeiten eher der aktuelle RS1004SP fahren.

Ich hatte auch schon den daily race sp, der war mir aber für den alltäglichen Gebrauch zu spitz. Der aktuelle daily race d hat bei ca. 5000 U/min. ein relativ stark ausgeprägtes Leistungsloch. Darum wollte ich gerne nochmal einen anderen Auspuff ausprobieren.

Die ganze Geschichte mit den LTPA Kolben war glaube ich schon mal Thema.

Gibts da von dem einen oder anderen schon weitere Erfahrungsberichte? Auch in Bezug auf selbst eingebrachte Fenster?

Der Kolben hat Innen extra versetzte Versteifungen die bei einen normalen Kolben weggefräst werden würden. Ich habe gestaunt das es Leistung gebracht hat. Bei den RZT REV-UP bringt das Leistungsmäßig nichts.

Ich glaube nicht an diesen Leistungszuwachs durch die Fenster, der grund ist anderweitig gelegen.

Gewundert hat es mich wie schon geschrieben auch. Aber wo ist der Grund? Mit zugeklebten Fenstern ( im Zylinder) hat der RZT die exakt gleiche Leistung gebracht. Hätte man natürlich auch mit "geschlossenen Kolben" prüfen müssen.

Ich denke eher das hier Kolbenbodengeometrie, Ringe, Reibung / Verlust der Ringe und die geänderten SZ durch das andere Quetschmaß ausschlaggebend sind.

Verkauft jemand nen ZT reso spezial ?

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Ansonsten im Suche Bereich des Forums anfragen oder Kleinanzeigen bemühen.

Zitat von 990sm-r

Gewundert hat es mich wie schon geschrieben auch. Aber wo ist der Grund? Mit zugeklebten Fenstern ( im Zylinder) hat der RZT die exakt gleiche Leistung gebracht. Hätte man natürlich auch mit "geschlossenen Kolben" prüfen müssen.

Schau dir mal das Diagramm bei 9:28 an, wo die Vergleichsmessungen mit der angeblichen Mehrleistung übereinander liegen. Fällt dir nicht auf, dass die Verlustleistung mit dem LTPA- Kolben geringer ist? Verschiebt man die blaue Kurve so weit nach unten, dass sie auf der Roten liegt- also beide Kurven mit identischer Verlustleistung- ist der Vorteil minimal (~0,2PS zwischen 6200-6600 u/min). Davor und danach ist es noch weniger. Vor dem Leistungspeak sogar schlechter!

Mach ich.

Zitat von Mischerfabrik

...also scheint die Verarbeitungsqualität am Adler-Tech etwas besser zu sein🤔

Wie steht es um die Funktion/Wirksamkeit?

Ich möchte den Auspuff an einem RS1004D der ersten Generation, also von den Steuerzeiten eher der aktuelle RS1004SP fahren.

Ich hatte auch schon den daily race sp, der war mir aber für den alltäglichen Gebrauch zu spitz. Der aktuelle daily race d hat bei ca. 5000 U/min. ein relativ stark ausgeprägtes Leistungsloch. Darum wollte ich gerne nochmal einen anderen Auspuff ausprobieren.

Ob der Adler oder der JW besser funktionieren kannst du nur ausprobieren. Bei mir hat der AT85C gut am ZT110 S3 funktioniert. Aktuell fahre ich ihn am ZT120 und bin sehr zufrieden. Für mich ein wirklich guter (Alltags) Auspuff, auch für größere Hubräume.
DR D habe ich auch noch liegen. Der funktionierte noch an keinem meiner Motoren gut. Dafür aber sehr laut und mit der üblichen DR Blechqualität.

Worin liegt der Unterschied des RZT Losrad 32Z zu einem herkömmlichen Losrad mit 32 Zähnen?

RZT Losrad 32Z - rzt.de

Losrad RZT 32Z

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Grüßt euch,

Hätte nur mal kurz ne kleine Frage zwecks der Größe und Position vom Kolbenfenster beim Membraner. Habe das hier mal mit Edding so markiert wie ich das gedacht habe, was meint ihr ?

Schwäch den Kolben nicht so und lös das smarter!